DE930786C - Einrichtung zur Regelung der Kuehlung einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Einrichtung zur Regelung der Kuehlung einer Brennkraftmaschine

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DE930786C
DE930786C DEK10400A DEK0010400A DE930786C DE 930786 C DE930786 C DE 930786C DE K10400 A DEK10400 A DE K10400A DE K0010400 A DEK0010400 A DE K0010400A DE 930786 C DE930786 C DE 930786C
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DE
Germany
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internal combustion
combustion engine
coolant flow
cooling
liquid circuit
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Expired
Application number
DEK10400A
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English (en)
Inventor
Wilhelm Mueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P9/00Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/005Controlling temperature of lubricant
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/02Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/04Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by varying pump speed, e.g. by changing pump-drive gear ratio
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/02Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air
    • F01P7/10Controlling of coolant flow the coolant being cooling-air by throttling amount of air flowing through liquid-to-air heat exchangers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00Controlling of coolant flow
    • F01P7/14Controlling of coolant flow the coolant being liquid

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
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Description

  • Einrichtung zur Regelung der Kühlung einer Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Regelung der Kühlung von Brennkraftmaschinen, bei der die Änderungen eines in einem mit der Brennkraftmaschine Wärme austauschenden Flüssigkeitskreislauf auftretenden Druckgefälles zur-Steuerung einer das Temperaturgefälle der Kühlanlage ändernden Einrichtung ausgenutzt werden. Der Zweck solcher Einrichtungen besteht darin, die Temperatur der Brennkraftmaschine den jeweils herrschenden atmosphärischen Verhältnissen anzupassen und dabei eine Überhitzung der Maschine zu verhindern.
  • Bei einer bekannten Einrichtung erfolgt die Regelung der Kühlung der Brennkraftmaschine durch Ausnutzung eines Druckgefälles im Kühlmitt.elstrom selbst. Mit gutem Erfolg anwendbar ist diese Einrichtung nur bei solchen Brenakraftmaschinenanlagen, bei denen das zur Kühlung der Maschine verwendete Mittel eine verhältnismäßig hohe und damit ein ausreichendes Druckgefälle gewährleistende Viskosität besitzt, eine Voraussetzung, die bei Wasser- oder luftgekühlten Maschinen in der Regel nicht gegeben ist. Die eingeschränkte Verwendbarkeit der bekannten Einrichtung ist ein Nachteil, der erfindungsgemäß dadurch vermieden wird, daß der zur Regelung benutzte Flüssigkeitsstrom getrennt vom Kühlmittelstrom geführt ist. Als Flüssigkeit wird zweckdienlich eine solche gewählt, deren Viskosität sich mit der Temperatur in ausreichendem Maße ändert, beispielsweise 01. Das Druckgefälle in, dem erfindungsgemäßen Flüssigkeitskreislauf kann durch jede geeignete Einrichtung erzeugt werden, in besonderer Ausgestaltung der Erfindung beispielsweise durch eine vorzugsweise veränderliche Drossel. Im Rahmen der Erfindung kann auch im Schmierälkreislauf das zur Regelung benötigte Druckgefälle erzeugt werden. Zur Übertragung der Druckgefälleänderungen auf die der Änderung des Temperaturgefälles der Kühlanlage dienenden Einrichtung kann jede geeignete Vorrichtung Verwendung finden, in Durchbildung der Erfindung beispielsweise ein Druckkolben, dessen Arbeitsraum an geeigneter Stelle an den Flüssigkeitskreislauf angeschlossen ist und durch dessen Bewegung bei Druckgefälleänderungen der Kühlinittelstrom für die Brennkraftmaschine geregelt wird. Die Form, in der die Verstellimpulse ausgenutzt werden, wird sich nach dem jeweils für die Kühlung der Maschine verwandten Medium bzw. nach der Beschaffenheit von dessen. Fördereinrichtung richten. Bei Luftkühlung der Maschine mittels eines Gebläses könnte man beispielsweise den Gebläseeinlauf drosseln oder die Gebläsedrehzahl regeln.
  • Wird ein besonderer Flüssigkeitskreislauf vorgesehen, so ist dieser so zu führen, daß ein möglichst verzögerungsfreier Wärmeaustausch zwischen der Brennkraftmaschine und der umlaufenden Flüssigkeit gewährleistet ist.
  • In der Zeichnung ist an Hand einer schemati, sehen Abbildung und einer Ausführungsform für eine Verstelleinrichtung die Erfindung beispiels: weise erläutert.
  • Ab-b. i zeigt das Schema einer erfindungsgemäßen Versteldeinrichtung; Abb.2 zeigt den Aufbau zur Übertragung der Verstellimpulse.
  • In Abb. i sind die Zylinderköpfe i und 2 einer im übrigen nicht gekennzeichneten Brennkraftmaschine angedeutet. Dicht über die Zylinderköpfe führen Hin- und Rückleitung 3 bzw. 4 eines Flüssigkeitsumlaufes. Die Flüssigkeit wird mittels der Pumpe 6 aus einem Behälter 5 durch die Leitung 3 in den Arbeitsraum 7 eines Kraftzylinders gedrückt und fließt aus diesem Raum 7 über die Leitung 4 und eine in diese Leitung eingebaute veränderliche Drossel 8 in den Behälter 5 zurück. Der gestrichelt angedeutete Kolben 9 :des Kraftzylinders verstellt über die Stange io und den Hebel i-i die Flügel eines die Kühlluft für die Brennkraftmaschine fördernden Lüfters 12.
  • Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Beim Anlassen, der Maschine wird, da die Umlaufflüssigkeit noch kalt ist, vor der Drossel 8 und somit auch im Arbeitsraum 7 des Kraftzylinders. ein hoher Staudruck entstehen, der die L.üfterflügel auf geringe Förderung verstellt. Mit steigender Maschinentemperatur wird sich auch die Temperatur der umlaufenden Flüssigkeit erhöhen. Deren Viskosität und damit auch der Staudruck vor der Drossel nehmen ab, so daß der Druckkolben 9 etwas einwärts wandern kann und eine Erhöhung der Kühlluftförderung auslöst.
  • Der in Abb. 2 dargestellte Kraftzylinder der Verstelleinrichtung besteht .aus, dem Zylinder 13, in dem ein durch zwei Federn 14 und 15 belasteter Kolben 2o arbeitet. Seine Verstellkraft überträgt der Kolben mittels der Stange 16. An den Arbeitsraum 17 sind die Zuleitung 18 und: die Ableitung i9 des Flüssigkeitsumlaufs angeschlossen. Damit der Kolben 2o nicht zu stark ausschlagen kann, ist sein Regelweg bei Auswärtsgang dadurch begrenzt, daß er gegen Ende des Hubes: einen Überströmkanal 2i aufsteuert. Das Decköl aus der Federkammer wird über die Bohrungen 22 und 23 in den Überströmkanäl geführt.

Claims (5)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Regelung der Kühlung von Brennkraftmaschinen, bei der die Änderungen eines in einem mit der Brennkraftmaschine Wärme austauschenden Flüssigkeitskreislauf auftretenden Druckgefälles zur Steuerung einer das Temperaturgefälle der Kühlanlage ändernden Einrichtung ausgenutzt werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Flüssigkeitskreislauf getrennt vom Kühlmittelstrom geführt ist.
  2. 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Druckgefälle in dem getrennt vom Kühlmittelstrom geführten Flüssigkeitskreislauf durch eine besondere, vorzugsweise veränderliche Drossel erzeugt wird.
  3. 3. Einrichtung nach den, Ansprüchen, i und 2, dadurch gekennzeichnet, .daß der Schmierölkreislauf zur Steuerung des -Temperaturgefälles der Kühlanlage benutzt wird.
  4. 4. Einrichtung nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an den getrennt vom Kühlmittelstrom geführten Flüssigkeitskreislauf in an sich bekannter Weise der Arbeitsraum eines Druckkolbens angeschlossen ist, durch dessen Bewegung bei Staudruckänderungen in -dem Flüssigkeitskreislauf der Kühlmittelstrom für die Brennkraftmaschine geregelt wind.
  5. 5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckkolben gegen Ende seiner Auswärtsbewegung einen Überströmkanal aufsteuert. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 675 574.
DEK10400A 1951-06-24 1951-06-24 Einrichtung zur Regelung der Kuehlung einer Brennkraftmaschine Expired DE930786C (de)

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DE930786C true DE930786C (de) 1955-07-25

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DEK10400A Expired DE930786C (de) 1951-06-24 1951-06-24 Einrichtung zur Regelung der Kuehlung einer Brennkraftmaschine

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0438263A1 (de) * 1990-01-17 1991-07-24 Gec-Marconi Avionics (Holdings) Limited Küchlanlage mit geschlossenem Kreis

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE675574C (de) * 1937-09-03 1939-05-12 Schaeffer & Budenberg G M B H Vorrichtung zum waermeempfindlichen Steuern von Absperrgliedern o. dgl. in luft- oder fluessigkeitsdurchstroemten Anlagen mit einem Druckgefaelle, z.B. Kuehlanlagen, insbesondere von Flugzeugen

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