DE930494C - Kraftfahrzeugscheinwerfer - Google Patents

Kraftfahrzeugscheinwerfer

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Publication number
DE930494C
DE930494C DEW13155A DEW0013155A DE930494C DE 930494 C DE930494 C DE 930494C DE W13155 A DEW13155 A DE W13155A DE W0013155 A DEW0013155 A DE W0013155A DE 930494 C DE930494 C DE 930494C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
low beam
motor vehicle
reflector
cover plate
vehicle headlight
Prior art date
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Expired
Application number
DEW13155A
Other languages
English (en)
Inventor
Hermann Willy Dr Hellwig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Original Assignee
Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
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Filing date
Publication date
Application filed by Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co filed Critical Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
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Application granted granted Critical
Publication of DE930494C publication Critical patent/DE930494C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/12—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of emitted light
    • F21S41/135—Polarised
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V14/00—Controlling the distribution of the light emitted by adjustment of elements
    • F21V14/02—Controlling the distribution of the light emitted by adjustment of elements by movement of light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V7/00—Reflectors for light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V9/00—Elements for modifying spectral properties, polarisation or intensity of the light emitted, e.g. filters
    • F21V9/14—Elements for modifying spectral properties, polarisation or intensity of the light emitted, e.g. filters for producing polarised light

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Spectroscopy & Molecular Physics (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Description

  • Kraftfahrzeugscheinwerfer Das Hauptpatent befaßt sich mit einem Kraftfahrzeugscheinwerfer zur wahlweisen Benutzung natürlichen und polarisierten Lichtes und beruht darauf, daß der Scheinwerferreflektor in zwei in Längsrichtung gegeneinander versetzte Halbreflektoren mit in ihrem Brennpunkt angeordneten Glühlampen aufgeteilt ist, wobei jeder Halbreflektor einen Gegenreflektor in Form eines sphärischen Hohlspiegels aufweist, dessen Mittelpunkt dem Brennpunkt des Halbreflektors entspricht. Einem der beiden Halbreflektoren soll ein Polarisationsfilter zugeordnet sein.
  • Die Erfindung erschließt einen neuen Weg zur Verwendung eines derart gekennzeichneten Kraftfahrzeugscheinwerfers unter teilweiser Benutzung der Erfindungsmerkmale, indem sie im Brennpunkt jedes Halbreflektors eine Einfadenlampe anordnet und die Schaltung dieser beiden Lampen derart wählt, daß aus einem Halbreflektor lediglich Fernlicht und aus dem anderen Halbreflektor lediglich Abblendlicht austritt. Die Abdeckscheibe des Scheinwerfers kann zu diesem Zweck unterteilt sein und in ihrem dem Abblendfaden zugeordneten Teil den Charakter einer Abblendscheibe besitzen. Die erfindungsgemäße Anordnung hat den Vorteil, daß im Gegensatz zu dem bisher üblichen Zweifadensystem Abblend- und Fernlicht die gleiche Lichtstärke besitzen. Daraus ergibt sich eine wesentliche Vergrößerung der Sicht beim Fahren mit abgeblendetem Licht und die Möglichkeit, eine scharfe Hell-Dunkel-Grenze festlegen zu können. Die bisherigen Abdeckscheiben stellten lediglich einen Kompromiß dar, der sich insbesondere in einer unklaren Trennlinie zwischen Fern- und Abblendlicht bemerkbar machte. Die Abblendscheibe ist ausschließlich ihrem Verwendungszweck entsprechend zu berechnen. Eine weitere Möglichkeit zur Erzeugung des Abblendlichts besteht darin, bei normaler Ausbildung der Abdeckscheibe über den gesamten .Bereich. der Lichtaustrittsöffnung dem zur Aussendung des Abblendlichts bestimmten Glühfaden eine zusätzliche Scheibe mit @ entsprechend optischer Besetzung anzuordnen.
  • Es sind bereits Vorschläge bekanntgeworden, bei einer polarisierten Fahrzeugbeleuchtung am Kraftfahrzeugeinen unpolarisiertenFernlichtscheinwerfer und einen zusätzlichen. Scheinwerfer für polarisiertes Abblendlicht anzuordnen. Dieser Gedanke lä,ßt sich bei dem erfindungsgemäßen Scheinwerfer in günstiger Weise verwirklichen, wenn man das Polarisationsfilter dem für das Abblendlicht bestimmten Reflektor zuordnet. Hierbei ergibt sich der Vorteil, daß man aus einem Scheinwerfer nicht polarisiertes Fernlicht und polarisiertes Abblendlicht aussenden kann, wobei der durch das Filter gehende Lichtstrom infolge der höheren Ausbeute fast so groß ist wie der des. unpölarisierten Zweifadenabblendlichts. Außerdem ist als Vorteil der Erfindung anzusehen, daß lediglich Einfadenlampen Verwendung finden, deren Herstellung einfacher als die der Zweifadenlampe ist.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Kraftfahrzeugscheinwerfer, dessen Reflektor in zwei in Längsrichtung gegeneinander versetzte Halbreflektoren mit in deren Brennpunkt angeordneten Glühlampen aufgeteilt ist, wobei jeder Halbreflektor einen Gegenreflektor in Form eines kleinen sphärischen Hohlspiegels aufweist, nach Patent 928 032, dadurch gekennzeichnet, daß beide Glühlampen Einfadenlampen in einer solchen Schaltung sind, .daß die eine Lampe lediglich Fernlicht und die andere lediglich Abblendlicht aussendet, wobei der das Abblendlicht aussendenden Glühlampe eine Abdeckscheibemit Abblendcharakterzugeordnet ist.
  2. 2. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckscheibe. unterteilt ist in eine Fernlicht- und eine Abblendlichtscheibe.
  3. 3. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheinwerfer eine übliche Abdeckscheibe über die ganze Lichtaustrittsöffnung aufweist und der Abblen.dlichtlampe zusätzlich optische Ablenkmittel zugeordnet sind.
  4. 4. Kraftfahrzeugscheinwerfer nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Polarisationsfilter in an sich bekannter Weise nur vor der Abblendlampe angebracht ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentanmeldung K 9466 1163 c; Sonderdruck aus »ADAC-Motor-#velt«, 1952, Heft 12, S. 26 bis 28.
DEW13155A 1954-01-31 1954-01-31 Kraftfahrzeugscheinwerfer Expired DE930494C (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DEW13155A DE930494C (de) 1954-01-31 1954-01-31 Kraftfahrzeugscheinwerfer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEW13155A DE930494C (de) 1954-01-31 1954-01-31 Kraftfahrzeugscheinwerfer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE930494C true DE930494C (de) 1955-07-18

Family

ID=7594969

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DEW13155A Expired DE930494C (de) 1954-01-31 1954-01-31 Kraftfahrzeugscheinwerfer

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Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
None *

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