DE930011C - Pendelachse fuer Fahrzeuge, insbesondere Vorderachse fuer Ackerschlepper - Google Patents
Pendelachse fuer Fahrzeuge, insbesondere Vorderachse fuer AckerschlepperInfo
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- DE930011C DE930011C DEI8899D DEI0008899D DE930011C DE 930011 C DE930011 C DE 930011C DE I8899 D DEI8899 D DE I8899D DE I0008899 D DEI0008899 D DE I0008899D DE 930011 C DE930011 C DE 930011C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/08—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially transverse to the longitudinal axis of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G9/00—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels
- B60G9/02—Resilient suspensions of a rigid axle or axle housing for two or more wheels the axle or housing being pivotally mounted on the vehicle, e.g. the pivotal axis being parallel to the longitudinal axis of the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich. auf. eine Pendelachse für Fahrzeuge, insbesondere auf eine Vorderachse
für Ackerschlepper.
Für gewisse Verwendungszwecke, ζ. Β. bei Straßenfahrten, ist es bei Ackerschleppern erwünscht,
eine gefederte Vorderachse zu haben, während für andere Zwecke, z. B. bei Verwendung
als Frontlader, eine ungefederte Vorderachse, erwünscht ist.
ίο Es ist bekannt, bei einer gefederten einteiligen
Achse die Achsfederungen oder Teile derselben gegen starre Stützen auszuwechseln. Gleichfalls bekannt
ist es, die Wirkung der Achsfederung dadurch aufzuheben, daß zwischen Achse und Fahrgestell
starre Stützen angebracht werden. Auch die Arretierung der Achse durch am Fahrgestell
angeordnete, ein- und ausschaltbare Segmente .oder Stützen ist zur Aufhebung der Achsfederung vorgeschlagen
worden.
Alle diese bekannten Maßnahmen erfordern zeitraubende Montagearbeiten und besondere Zusatzeinrichtungen
oder beeinträchtigen die kräftefreie Pendelung der Vorderachse um die Längsachse des
Fahrzeuges, wodurch seine Geländegängigkeit ver.-ringert wird.
Besteht die. Pendelachse aus zwei um einen gemeinsamen Zapfen schwenkbaren Halbachsen, die
durch um ihn schwenkbare Federmittel gegeneinander abgestützt sind, so kann der Aufgabe einfächer
und vollkommener erfindungsgemäß dadurch entsprochen werden, daß wenigstens eine der Halbachsen
über den Zapfen hinaus verlängert ist und mit der anderen Halbachse, beispielsweise durch
Steck- oder Schraubbolzen, starr verbunden werden kann; vorzugsweise sind-beide Halbachsen mit je
einer Verlängerung versehen, von denen die eine einen unteren Anschlag und die andere einen oberen
Anschlag für die gegenüberliegende Halbachse hat.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt; in ihr ist
Abb. ι eine Vorderansicht,
Abb. 2 ein Grundriß.
Abb. ι eine Vorderansicht,
Abb. 2 ein Grundriß.
Die beiden gabelförmig ausgebildeten Halbachsen ι und 2 sind um eine mit dem Schlepper fest
verbundene Achse 3 schwenkbar gelagert. Durch eine Blattfeder 4, die ebenfalls schwenkbar auf der
Achse 3 gelagert ist, stützen sich die beiden Halbachsen ι und 2 gegeneinander ab. Durch diese Anordnung
ist es möglich, daß bei unebenem Gelände die gesamte Radachse frei um die Achse 3 pendeln
kann und somit als freie Pendelachse wirkt. Bei auftretenden Stößen kann aber die Radachse außerdem
unter Überwindung der Kraft der Feder 4
durchfedern, indem sich die Halbachsen 1 und 2 relativ zueinander bewegen. Durch zwei Anschläge 5
und 6, die sich an den Halbachsen 1 und 2 befinden, wird die Durchfederung der Radachse nach
oben und unten begrenzt.
Soll nun, z. B. bei Verwendung als Frontlader, die Federung der Radachse aufgehoben werden, so
werden die beiden Halbachsen 1 und 2 durch die beiden Bolzen 7 und 8 starr miteinander verbunden.
Der Bolzen 7 wird dabei mit seinem Gewindeteil 9 in ein Gewindeloch 10 der Halbachse 2 eingeschraubt.
Der glatte Bolzenteil 11 greift dabei in eine entsprechende
Bohrung der Halbachse 1 ein. Der Bolzen 8 wird mit seinem Gewindeteil 12 in ein Gewindeloch
der Halbachse 1 eingeschraubt, wobei dann der glatte Bolzenteil 13 in eine entsprechende
Bohrung der Halbachse 2 eingreift.
Durch diese Steck- oder S chraiubbolzen verbindung
bilden die beiden Halbachsen 1 und 2 eine starre
Pendelachse, die mitsamt der nun wirkungslosen Feder 4 kräftefrei um die in Längsrichtung des
Schleppers liegende Achse 3 pendeln kann.
Claims (2)
1. Pendelachse für Fahrzeuge, insbesondere Vorderachse für Ackerschlepper, bestehend aus
zwei um einen gemeinsamen Zapfen schwenkbaren Halbachsen, die durch um den Zapfen
schwenkbare Federmittel gegeneinander abgestützt sind, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens
eine der Halbachsen (1) über den Zapfen (3) hinaus verlängert ist und mit der anderen
Halbachse (2) beispielsweise durch Steck- oder Schraubbolzen (8) starr verbunden werden kann.
2. Pendelachse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß beide Halbachsen (1, 2) mit 9" je einer Verlängerung versehen sind, von denen
die eine einen unteren Anschlag (5) und die andere einen oberen Anschlag (6) für die gegenüberliegende
Halbachse hat.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEI8899D DE930011C (de) | 1954-07-12 | 1954-07-12 | Pendelachse fuer Fahrzeuge, insbesondere Vorderachse fuer Ackerschlepper |
FR1124367D FR1124367A (fr) | 1954-07-12 | 1955-05-16 | Essieu avant de tracteur |
GB14797/55A GB769391A (en) | 1954-07-12 | 1955-05-23 | Improvements in or relating to front axle assemblies for tractors |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEI8899D DE930011C (de) | 1954-07-12 | 1954-07-12 | Pendelachse fuer Fahrzeuge, insbesondere Vorderachse fuer Ackerschlepper |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE930011C true DE930011C (de) | 1955-07-07 |
Family
ID=25947948
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEI8899D Expired DE930011C (de) | 1954-07-12 | 1954-07-12 | Pendelachse fuer Fahrzeuge, insbesondere Vorderachse fuer Ackerschlepper |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE930011C (de) |
FR (1) | FR1124367A (de) |
GB (1) | GB769391A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ITRE20090103A1 (it) * | 2009-10-27 | 2011-04-28 | Emak Spa | Asse anteriore basculante con mezzi elastici di contrasto |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE525912C2 (sv) | 2000-05-18 | 2005-05-24 | Volvo Personvagnar Ab | Hjulupphängning för ett fordon |
DE102012205641A1 (de) | 2012-04-05 | 2013-10-10 | Goldhofer Ag | Schwerlastanhänger mit MacPherson-Einzelradaufhängung |
-
1954
- 1954-07-12 DE DEI8899D patent/DE930011C/de not_active Expired
-
1955
- 1955-05-16 FR FR1124367D patent/FR1124367A/fr not_active Expired
- 1955-05-23 GB GB14797/55A patent/GB769391A/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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ITRE20090103A1 (it) * | 2009-10-27 | 2011-04-28 | Emak Spa | Asse anteriore basculante con mezzi elastici di contrasto |
EP2316671A1 (de) * | 2009-10-27 | 2011-05-04 | Emak S.p.A. | Schwenkbar angeordnete vordere Starachse mit elastischen Mitteln |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR1124367A (fr) | 1956-10-09 |
GB769391A (en) | 1957-03-06 |
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