DE9214069U1 - Trittrollkreiselbrett - Google Patents

Trittrollkreiselbrett

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  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Description

Beschreibung
Trittrollbretter herkömmlicher Bauart sind zwar lenkbar jedoch hat der Sportler nicht die Möglichkeit im Kreis zu fahren ohne daß er selbst nur in eine Richtung blickt und dadurch mit seinem Körper in Schräglage kreisende Bewegungen ausführen kann.
Der im Anspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, daß es bisher kein Trittrollbrett gab das die Möglichkeit bot einen Kreis zu fahren ohne dabei die Blickrichtung ( z. B. nach Süden ) zu ändern.
Dieses Problem wird mit den Maßnahmen im Kennzeichnungsteil des Anspruchs gelöst.
Mit der Erfindung wird im angegebenen Anwendungsfall erreicht daß der Sportler geradeaus oder nach Belieben Kreise nach links oder rechts fahren kann ohne dabei seine Blickrichtung zu ändern, so daß er durch die Fliehkraft in der Kreisfahrt durch sein Dagegenstemmen immer neuen Schwung bekommt.
Die Funktionsweise des Erfindungsgegenstandes wird in den Figuren 1 und 2 erläutert. Es zeigen: Fig. 1 das Trittrollkreiselbrett im Querschnitt zwischen der Kippscheibe (6) und der unteren Scheibe (1) einschließlich der Unterseite der unteren Scheibe (1) von oben gesehen mit den z^ei starren Rollen (2) der lenkbaren Rolle (3) der Lenkstange (4) , den Seilen (5), das Gummilager (9), den Schläuchen (10) mit den Ventilen (11) in Fahrtrichtung geradeaus. Fig. 2 das Trittrollkreiselbrett von der Fahrtrichtung (vorn) aus gesehen im belasteten Zustand bei maximaler Kurvenlage im Uhrzeigersinn mit der unteren Scheibe (1), den zwei starren Rollen (2), der lenkbaren Rolle (3), der Lenkstange(A) , den Seilen (5), der Kippscheibe (6), dem Kugellager (7) zwischen Kippscheibe (6) und Trittscheibe (8), dem Gummilager (9), den Luftschläuchen (10) und den Ventilen (11).

Claims (1)

  1. Schutzanspruch
    Trittrollkreiselbrett
    dadurch gkennzeichnet,
    daß die untere Scheibe (1) zwei starre Rollen (2) und mindestens eine lenkbare Rolle (3) aufweist, die über eine Lenkstange (4) die mit Seilen (5) mit der Kippscheibe (6) verbunden ist gesteuert wird,
    daß die Kippscheibe (6) über ein Kugellager (7) mit der Trittscheibe (8) verbunden ist, wodurch sich die Trittscheibe (8) über der Kippscheibe (6) drehen läßt, daß die untere Scheibe (1) durch ein Gummilager (9) mit der Kippscheibe (6) verbunden ist,
    daß zur Stabilisierung der Trittfläche je links und rechts vom Gummilager (9) ein Luftschlauch (10) angebracht ist dessen Druck sich über ein Ventil (11) einstellen läßt.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994019072A1 (en) * 1993-02-23 1994-09-01 Alan Trevor Hickman Steering arrangement for wheeled conveyance

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1994019072A1 (en) * 1993-02-23 1994-09-01 Alan Trevor Hickman Steering arrangement for wheeled conveyance
GB2291596A (en) * 1993-02-23 1996-01-31 Alan Trevor Hickman Steering arrangement for wheeled conveyance
GB2291596B (en) * 1993-02-23 1996-06-12 Alan Trevor Hickman Wheeled conveyance

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