DE20006382U1 - Tretroller mit Neigungslenkung - Google Patents

Tretroller mit Neigungslenkung

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    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00Bicycles
    • B62K3/002Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

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Claims (2)

1. Durch seitliche Neigung lenkbarer Tretroller aufweisend ein Gestell (30), ein an der Oberseite des Gestells angebrachtes Trittbrett (40), eine in einem vorderen Abschnitt des Gestells angebrachte nach oben gerichtete Lenkstange (20), einen vorne am Gestell angebrachten ersten Radsatz (61) und einen hinten am Gestell angebrachten zweiten Radsatz (70), dadurch gekennzeichnet,
daß der vordere Radsatz (61) von einem Achsträger (60) gehalten wird, der über ein Gelenk (52) um eine vertikale Achse drehbar mit einem Lenkungsträger (50) verbunden ist,
der Lenkungsträger (50) mit dem Gestell (30) an dessen vorderem Ende verbunden ist, wobei der Lenkungsträger (50) um einen kleinen Winkel federnd gegenüber dem Gestell (30) um dessen Längsachse schwenkbar ist,
und daß beim seitlichen Schwenken der Lenkstange (20) um die Längsachse des Tretrollers das Gestell (30) seitlich kippt, wobei der an der Unterseite des Gestells herausragende Hebel (35) mit der an seinem unteren Ende angebrachten Öse (36) den Lenkarm (62) des Achsträgers (60) seitlich schwenkt und dadurch den Achsträger (60) zusammen mit dem vorderen Radsatz (61) um eine vertikale Achse gegenüber dem Gestell (30) verdreht, wodurch die gewünschte Änderung der Fahrtrichtung herbeigeführt wird.
2. Durch seitliche Neigung lenkbarer Tretroller nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch der hintere Radsatz (70) in einer Aufhängung vergleichbar der des vorderen Radsatzes (61) am Gestell (30) angebracht ist, wobei die Reihenfolge der Anordnung von Achsträger (60), Schwenkarm (62) und Öse (35) entlang des Gestells (30) entgegengesetzt zu der am vorderen Radsatz (61) ist, wodurch der Lenkeinschlag des hinteren Radsatzes (70) umgekehrt zu dem des vorderen erfolgt und dadurch dessen Lenkungswirkung verstärkt.
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