DE915634C - Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Umkehrspuelung in V-Bauart - Google Patents
Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Umkehrspuelung in V-BauartInfo
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- DE915634C DE915634C DEL12533A DEL0012533A DE915634C DE 915634 C DE915634 C DE 915634C DE L12533 A DEL12533 A DE L12533A DE L0012533 A DEL0012533 A DE L0012533A DE 915634 C DE915634 C DE 915634C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
- F02M2700/33—Compressors for piston combustion engines
- F02M2700/331—Charging and scavenging compressors
- F02M2700/336—Arrangements thereof on the engine
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Description
- Die Erfindung betrifft Zweitakt -Breunkraftmaschin.en mit Umkehrspülung in V-Baiuart mit zwischen den. Zylinderreihen im V-Winkel liegenden Auspuffableitungen und, an beiden Motorlängsseiten angeordneten Spülluftleitungen.
- Bei schlitzgesteuerten; Zweitakt- Brennkraftmaschinen mit verhältnismäßig kleinem V-Winkel kann man, aus Platzmangel die Spülluftzuführung nicht mehr im V-Winkel unterbringen:, die Spülluftzuleitungen müssen; daher außen an[ den, beiden Längsseiten des Motors angeordnet werden. Für die Spülung ist es immer zweckmäßig, den Spülluftstrom. schon vor den[ Spülschlitzen, so zu führen, daß seine Stromrichtung gleichsinnig mit der Schlitzrichtung ist. Man vermeidet damit kraftverzehrende tTm- bzw. Ablenkungen beim Eintritt des Luftstromes. in, die Spülschlitze und verbessert mit dieser Luftführung den Spülwirkungsgrad.
- Bei der Umkehrspülung schließen, sich zu beiden. Seiten der Auspuffschlitze im Zylinderrohr die Spülschlitze an:, die so gerichtet sind, daß der Spülluftstrom auf die den Auspuffschlitzen gegenüberliegende Zylinderwand gelenkt wird. Die Achse dieser Spülschlitze wird, daher etwa mit den. jenigen der Auspuffschlitze gleichgerichtet sein. Um den besten: Spüleffekt bei der Umkehrspülung zu erreichen, müssen also die Spüllu.ftzuführung und die Auspuffableitung auf der gleichen Zylinderseite liegen. Bei der beschriebenen, Zweitakt-Bremnkraftmaschine in V-Bauart mit zwischen den Zylinderreihen liegender Auspuffabführung müßte somit die Spülluft den, Spülschlitzen aus dem V-Winkel heraus zugeführt werden.
- Da aus konstruktiven Gründen die Spülluftzuleitungen auf beidem Längsseiten des Motors liegen" wird, die Spülluft aus diesen Leitungen durch die freien Querschnitte zwischen benachbartem Zylinderni jeder Reihe in den Innenraum zwischen den beiden Zylinderreihern strömen. Beim Spülvorgang eines Zylinders, wird; also die Spülluft gleichzeitig aus dem Raum zwischen den, Zylinderreihen und aus den, Spülluftleitungezi zu den Schlitzen; fließen. Da die Richtungen der Schlitze in den, V-Raum weisen, wird. daher die zuströmende Luft aus der Spülluftleitung die für die Spülluft zweckmäßige Stromrichtung aus, dem V-Raum, da sie ihr evtgegengerichtet isst, stören. Diese Störungen; ergeben eine Verschlechterung des Spülwirkungsgrades.
- Erfindungsgemäß werden, nun, diese Nachteile dadurch vermieden, daß zwischen den. Zylindern jeder Zylinderreihe je eine Leitfläche angeordnet ist, welche die Spülschlitze der Zylinderrohre vom Luftstrom aus den Spülluftleitungen abschirmt und diesen über die Schlitze ablenkt. Dadurch werden die beidem Luftströme, also der Spülluftstrom aus dem V-Raum, der zu den Spülschlitzen fließt, und der Luftstrom aus der Spülluftleitung voneinander getrennt geführt und ein direkter Zustrom der Luft aus der Spülluftleitung zu den Spülschlitzen verhindert.
- Die Leitfläche kann; nach einem weiteren Merkmal der Erfindung durch ein zwischen den Zylindern zur Abschirmung der Spülschlitze eingefügtes Leitblech, gebildet sein. Dies ergibt eine völlige Abschirmung der Spülschlitze gegenüber dem aus der Spülluftleitung eintretendem, Spülluftstrom und einen geringen: baulichen. Aufwand.
- Die Erfindung wird an zwei Ausführungsbeispielen. näher erläutert. Es zeigen, die Fig. i und 2 je eine Zweitakt-Brerinkraftmaschirie in V-Baua,rt mit Umkehrspülung in je einem vertikalen Querschnitt und einem Horizontalschnitt.
- Die beiden. Zylinderrohre i und 2 bilden das V, durch das die Auspuffabführung nach obern durch die Sammelleitung 3 erfolgt und das den Raum q. umschließt, der durch die Querschnitte 9 mit den Spülluftzuführungsleitumgen 5 und 6 verbunden ist. 7 und 8 sind die Spülschlitze der Zylinderrohre; in der Fig. i ist io die erfindungsgemäße Leitfläche, welche die beiden Luftströme voneinander trennst. Bei der Ausführung nach Fig. 2 besorgt dies das Leibblech; i i. In den Figuren sind die Richtungen der Luftströme, die sich bei Spülung des Zylinders 2 einstellen werden, durch Pfeile angegeben.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Z-vveitakt - Brennkraftmaschine mit Umkehrspülung in V-Bauart mit zwischen den Zy- linderreihen iim V-Winkel liegenden Auspuffableitungen und an beiden Motorlängsseiten: angeordneten; Spülluftleitungen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Zylindern jeder Zylinderreihe je eine Leitfläche angeordnet ist, welche die Spülschlitze der Zylinderrohre vom Luftstrom aus den Spülluftleitungen abschirmt und diesen: über die Schlitze ablenkt.
- 2. Zweitakt-Brennkraftrnaschine nach Anspruch i, gekennzeichnet durch ein zwischen den Zylindern zur Abschirmung der Spülschlitze eingefügtes, Leitblech.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT915634X | 1951-06-07 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE915634C true DE915634C (de) | 1954-07-26 |
Family
ID=3683023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL12533A Expired DE915634C (de) | 1951-06-07 | 1952-06-07 | Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Umkehrspuelung in V-Bauart |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE915634C (de) |
-
1952
- 1952-06-07 DE DEL12533A patent/DE915634C/de not_active Expired
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