DE907504C - In einen Schlitten umwandelbarer Kinderwagen - Google Patents

Description

• In einen Schlitten umwandelbarer Kinderwagen Die Erfindung betrifft einen in einen Schlitten umwandelbaren Kinderwagen. Durch Umkehrung des Fahrgestelles Wagen in Schlitten umzuwandeln, ist bekannt.
• Bei Kinderwagen muß diese Umkehrung besonders leicht durchführbar sein, wenn sie ihren Zweck erfüllen soll. Nach der Erfindung ist eine leichte Umkehrung dadurch ermöglicht, daß das Oberteil in seinen äußeren Seitenwänden zwei Druckschrauben aufweist, welche beim Anziehen die beiden Fahrgestellrahmen gegen ihn pressen. Eine weitere vorteilhafte Verbindungsart besteht in der Anordnung von Klemm- oder Kniehebelverschlüssen am Oberteil, welche mit ihrem Greifende halbkreisförmig den jeweils oberliegenden Holm des Fahrgestellrahmens umfassen. Ferner kann die Verbindung mittels an den Seiten des Wagenoberteiles angebrachter Klemmschrauben erfolgen, die das Fahrgestell gegen den Aufbau pressen. Keine dieser Befestigungsarten hat zusätzliche Ösen, Schrauben oder sonstige die Schlittenwirkung des als Kufen dienenden Teiles des Fahrgestelles beeinträchtigende Befestigungsteile.
• Die Zeichnung zeigt Ausführungsbeispiele der Erfindung.
• Fig. I stellt eine Seitenansicht eines Kindersportwagens mit Rädern dar; Fig. 2 zeigt denselben Wagen in der Seitenansicht als Schlitten; Fig. 3 gibt einen Schnitt der Fig. 2 in größerem Maßstab wieder und läßt eine Klemmvorrichtung erkennen; Fig. 4 zeigt in Seitenansicht und teilweiser Stirnansicht eine Befestigung der Räder an verschiedenen Stellen von Querstegen des Räderrahmens; Fig.5 erläutert in Stirnansicht das Herunterklappen der als Schlittenkufen verwendbaren Seitenwände des Wagens; Fig. 6 zeigt im Querschnitt die Befestigung der Achszapfen der Räder an umkehrbaren und als Schlittenkufen verwendbaren Rohrrahmen.
• Der Kinderwagen besteht aus dem Wagenoberteil I und dem Fahrgestell 2, das die Räder 3 trägt. Das Fahrgestell 2 ist an beiden Seiten mit aufrecht stehenden Rohrrahmen versehen, die durch Querstreben miteinander verbunden sind.
• Bei der Verwendung des Fahrzeuges als Wagen ruht das Oberteil I auf den oberen Längsholmen 4 der Seitenrahmen des Fahrgestelles 2 und ist mit diesen lösbar verbunden.
• Nach Fig. 3 kann die Verbindung so geschehen, daß am Boden des Oberteiles I nahe beiden Seiten je eine Längsleiste 5 sitzt, die einen Arm 6 trägt, der ein Gewinde zum Verschrauben einer Druckschraube 7 aufweist. Beim Aufsetzen des Oberteiles I auf die Längsholme 4 des Fahrgestelles 2 legen sich die Leisten 5 gegen die Innenseiten der Holme 4, wodurch die gegenseitige Lage von Oberteil und Unterteil fixiert ist. Dann werden die Schrauben 7 in Richtung gegen die Holme geschraubt, wodurch die Verbindung hergestellt wird. Die Schrauben 7 können auch tiefer, als in der Zeichnung ersichtlich ist, liegen und dann mit ihren Enden unter die Holme fassen. Die dargestellte und beschriebene Befestigung ist schnell und einfach zu handhaben. In Abweichung von der Ausführung nach Fig. I bis 3 können auch die Seitenwände nach unten abklappbar sein und dann als Schlittenkufen dienen, wie es Fig. 5 schematisch zeigt. Die Räder können auch mit Achsstummeln dauernd am Rohrrahmen befestigt und letzterer umkehrbar sein, wie das Fig. 6 zeigt.
• Eine andere Möglichkeit besteht in der Anordnung von Querstegen der Rohrrahmend 4 (Fig.4), die ein oder mehrere Löcher II für die Radachsen haben. Soll in diesem Falle der Wagen in einen Schlitten verwandelt werden, dann werden die Räder, die z. B. nicht auf durchgehenden Achsen, sondern auf Achsstümpfen sitzen, mit diesen abgezogen und in eines der höher liegenden Löcher gesteckt, so daß nunmehr die unteren Holme auf dem Boden liegen und als Schlittenkufen dienen. Die Räderachsen können als Spannippel ausgebildet sein, so daß die Räder leicht und schnell umgesetzt werden können (Fig. 4).
• Der Wagen kann mit einer oder mehreren Panzerdosen 8 ausgerüstet sein, die eine leichte, lösbare Befestigung von Gegenständen aller Art, wie z. B. eines Verdeckes, eines Sonnen- und Wetterschutzdaches, eines Gelenkarmes oder einer biegsamen Welle 9 mit Halter für eine Milchflasche u. dgl., gestatten. Zu diesem Zweck hat die Panzerdose 8 mehrere Einstecköffnungen zur Aufnahme eines Steckstiftes oder Spannippels. Außerdem ist die Panzerdose mit einer stromleitenden Steckdose versehen. Der Gegenstand, z. B. eine biegsame Welle 9, wird mit ihrem Steckstift oder Spannippel in eine der Einstecköffnungen der Panzerdose gesteckt. Ist eine Stromzufuhr erwünscht bzw. zum Betrieb des Gerätes nötig, dann wird der Anschluß über die Steckdose der Panzerdose mit der Lichtleitung vorgenommen. So kann z. B. zwecks Beheizung der Milchflasche der Strom über die Steckdose der Haltevorrichtung, z. B. dem Klemmring, der die Flasche hält und mit einer Heizvorrichtung versehen sein kann, zugeführt werden. Die Ausbildung dieser Panzerdosen gehört jedoch nicht mit zur Erfindung.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: I. In einen Schlitten umwandelbarer Kinderwagen mit einem umkehrbaren, als Schlittenkufen verwendbaren Fahrgestell, dadurch gekennzeichnet, daß das Oberteil (I) mittels zweier in den Seitenwänden sitzenden Druckschrauben (7), die die beiden Fahrgestellseitenrahmen (4) gegen das Oberteil pressen, lösbar mit dem Fahrgestell verbunden ist.
2. 2. Kinderwagen nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß am Oberteil (I) Klemm-oder Kniehebelverschlüsse zum Verbinden mit dem Fahrgestell sitzen.
3. 3. Kinderwagen nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß Oberteil und Fahrgestell mittels Spannippelbefestigung verbunden sind.
4. 4. Kinderwagen nach Anspruch I bis 3, gekennzeichnet durch die beiden Längsholme (4) jedes Seitenrahmens miteinander verbindende Schienen (io) mit Öffnungen (ii) zur Aufnahme und zum Befestigen der Räder, vorzugsweise mittels Spannippelbefestigung. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 22o oi2; Schweizernische Patentschrift Nr. 2 i4 o69.