DE901989C

DE901989C - Einrichtung zur selbsttaetigen Steuerung der Bremsausloesung im Gefahrenfalle fuer Strassen- und Schienenfahrzeuge

Info

Publication number: DE901989C
Application number: DEE4542A
Authority: DE
Inventors: Georg Eichstetter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-11-03
Filing date: 1951-11-03
Publication date: 1954-01-18

Description

Um Verkehrsunfälle, resultierend aus der Reaktionsträgheit der Verkehrsteilnehmer, wesentlich einzuschränken, gehen bei Eisenbahnen verschiedener Länder Lösungsbestrebungen nach dem Stande der heutigen Technik dahin, daß versucht wird, diese Aufgabe mittels lichtelektrischer Zellen zu lösen. Jedoch sind hier Sender und Empfänger getrennt stationiert, was aus der Eigenart dieser Betriebe hervorgeht.
Die Erfindung, eine Einrichtung zur selbsttätigen Steuerung der Bremsauslösung bei Straßen- und Schienenfahrzeugen, bringt einen wesentlichen Fortschritt insofern, als Sender und Empfänger im Fahrzeug eingebaut sind und dadurch ein begrenzter Gefahrenbereich vor dem fahrenden Fahrzeug ermöglicht wird.
Die Erfindung wird an, Hand der Zeichnung an einem Einbaubeispiel näher erläutert.
Der praktisch trägheitslose Ablauf der Bremsauslösung geht wie folgt vor sich: Der an der linken Frontseite des Fahrzeuges eingebaute Wechsellichtstrahler (Abb. 3) leuchtet eine Gefahrenzone h-h (Abb. 2) vor dem Fahrzeug aus. Diese Zone ändert sich mit der Geschwindigkeit des Fahrzeuges kontinuierlich, was beispielsweise durch einen an und für sich bekannten Fliehkraftregler ermöglicht wird, der an der Getriebeaustrittsseite angebracht ist und mittels eines Gestänges bzw. eines Seilzuges eine Winkeländerung in der Einsstellung des Strahlers herbeiführt. Die Gefahrenzone stellt den Bremsweg des Fahrzeuges bei der betreffenden Geschwindigkeit dar. Gleichzeitig verhindert die Anordnung des Strahlers eine Störung anderer Fahrzeuge.
Taucht während der Fahrt in dieser oben bezeichneten Gefahrenzone ein Hindernis auf, dann werden die von diesem Hindernis reflektierten Wechsellichtstrahlen bestimmter Frequenz von zwei an beiden Frontseiten des Fahrzeuges eingebauten Photozellensystemen a, b (Abb. I) empfangen. Deren Gesichtskreis bzw. Empfangskreis ist durch den Winkel g vorgegeben. Die reflektierten Wechsellichtstrahlen i werden vom jeweiligen Empfänger durch die Optik a auf den strahlungsempfindlichen Teil der Photozellenanordnung projiziert. Der resultierende elektrische Strom wird über den Eingangstransformator c und den Abstimmkreis d dem Röhrenverstärker e zugeführt. Der verstärkte Strom bringt das Relais f zur Auslösung, welches unmittelbar die Bremsen in folgender Weise betätigt: Ein Gasgemisch wird in einem Zylinder k (Abb. 4) mit dem Kolben l beim Ansprechen der Zündung m zur Entzündung gebracht, wodurch sich der Kolben bis zur unteren Auslaßöffnung abwärts bewegt und mittels einer mechanischen Übertragung o die Bremsen betätigt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Einrichtung zur selbsttätigen Steuerung der Bremsauslösung im Gefahrenfalle für Straßen- und Schienenfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß ein im Fahrzeug befindlicher Wechsellichtstrahler bestimmter Modulation die Gefahrenzone vor dein Fahrzeug ausleuchtet und ein ebenfalls in das Fahrzeug eingebautes Photozellensystem (a, b) die von einem Hindernis reflektierten Wechsellichtstrahlen empfängt und der entstehende elektrische Strom über einen Eingangstransformator (c) und einen Abstimmkreis (d) dem Röhrenverstärker (e) zugeführt wird, so daß der verstärkte elektrische Strom ein Relais (f) zur Auslösung bringt, welches die Bremsen betätigt.
2. Einrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Strahlrichtung des Wechsellichtstrahlers der jeweiligen Fahrgeschwindigkeit selbsttätig anpaßt, beispielsweise durch einen Fliehkraftregler, der an der Getriebeaustrittsseite angebracht ist und mittels eines Gestänges zu einer Winkeländerung des Strahlers führt (Abb. 3).
3. Einrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die reflektierten Strahlen bestimmter Frequenz des Wechsellichtstrahlers über eine Optik (a) auf die Photozelle (b) projiziert werden.
4. Einrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bremsauslösung ein Gasgemisch in einem Zylinder (k) mit Kolben: (l) beim Ansprechen der Zündung (m) (z. B. Funken- bzw. Glühdrahtzündung) zur Entzündung gebracht wird, wodurch sich der Kolben bis zur unteren Aus.laßöffnung abwärts bewegt und mittels einer mechanischen Übertragung (o) die Bremsen betätigt.