DE89675C - - Google Patents

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE

Es kommt nicht selten vor, dafs bei elektrischen Bahnen mit oberirdischer Stromzuführung Flufsübergä'nge passirt werden müssen und hierbei, wie es bei Klappbrücken der Fall ist, eine zeitweise Unterbrechung der Arbeitsleitung erforderlich wird. In den meisten Fällen hat man es mit schon vorhandenen Brücken zu thun, und es wird von der Art der Stromüberführung verlangt, dafs unbeschadet vorhandener Constructionsverhältnisse der Brücke die Ueberführung geschaffen wird.

Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine solche Stromüberführung, bei welcher weder die Brückenklappe durch die zur Stromleitung erforderlichen Theile beansprucht wird, noch der in der gespannten stromführenden Leitung (Arbeitsleitung) herrschende Zug auf die Leitung vor sowie hinter der Brücke beim Aufziehen derselben rückwirkend ist.

In der Zeichnung ist:

Fig. ι eine Seitenansicht,

Fig. 2 eine Oberansicht,

Fig. 3 eine veränderte Ausführung der Erfindung in Seitenansicht und theilweisem Schnitt.

A-A (Fig. 1) sind zwei Mastenpaare, welchederartig auf Consolen B an den Pfeilern C der Brücke aufgestellt sind, dafs ihr Gewicht nur die Pfeiler belastet. Die Fufsenden dieser Maste sind mittelst Zapfen D derartig gelagert, dafs ihnen eine Drehbewegung in der Verticalen zur Längsrichtung der Brücke gestattet ist. Am Kopfende sind die Maste paarweise durch Querbalken E oder Querabspannungen verbunden. In einiger Entfernung vom Drehpunkte der Maste A sind dieselben durch Gelenkstangen F und Bolzen G H mit der Brückenklappe unweit des Drehpunktes der Klappe verbunden.

Durch diese Verbindung wird der Mast bezw. jedes Mastenpaar A A beim Aufziehen der Brücke um den Fufspunkt D gedreht und bei aufgezogener Brücke in die (Fig. 1) punktirt gezeigte Stellung gebrächt. Um das Gewicht der Maste und ihrer Verbindung beim Aufziehen der Brücke für diese Arbeit unschädlich zu machen, ist das Gegengewicht, welches die Klappe ausbalancirt, um ein entsprechendes Gewicht vermehrt, oder es werden besondere Gegengewichte in oder an den Endmasten L vor der Brücke angeordnet, wie beispielsweise in Fig. 3 angegeben ist.

Der elektrische Contact der Stromleitung an der. Unterbrechungsstelle wird dadurch bewirkt, dafs an den Querbalken E Contactstücke M isolirt befestigt sind. Diese Contacte können als Rillen, glatte Flächen oder rund, ähnlich den üblichen Verbindungsmuffen, ausgebildet werden, so dafs sie bei geschlossener Brücke eine glatte Ueberführung für den Stromabnehmer des Wagens über die unterbrochene Stelle der Leitung bilden.

Um den Horizontalzug des Arbeitsdrahtes N von den Contactbefestigungen M abzuhalten, ist derselbe durch Abspannungen O auf die Endmaste L und die convergent gestellten Maste A übertragen.

Damit bei aufgeklappter Brücke der herabhängende Arbeitsdraht selbstthätig stromlos wird, sind bei den Querabspannungen der End- ~

maste in die Arbeitsleitung Selbstausschalter, deren verschiedene Systeme gebräuchlich sind, eingeschaltet.

In Fig. 3 ist eine veränderte Anordnung des Drehpunktes D bei geschlossener und gehobener Lage der Brücke gezeigt.

. Diese Anordnung läfst das Auflegen der Maste A auf Stützen, welche am Brückengeländer oder aufserhalb desselben angebracht sind, zu, indem beim Aufziehen der Brücke der Drehpunkt D sich verschiebt, ein geringes Senken des Mastes bis zu einer gewissen Winkellage der Brückenklappe gestattet und schliefslich mit dieser zusammen aufgeklappt wird. Um beim Aufziehen der Brücke das Herabfallen der Maste A (Fig. 3) zu verhüten, kann ein Seil K zwischen A und dem Mast L oder einem anderen festen, aufserhalb der Brücke befindlichen Punkt angeordnet werden, welches entweder fest oder auch mit einem Gegengewicht versehen sein kann.

Die punktirten Linien zeigen die Stellungen der Theile bei aufgeklappter Brücke (Fig. 1 und 3).

Statt der Querabspannungen und Querbalken zum Tragen der Leitung können auch sogen. Ausleger bei den Masten verwendet und der Horizontalzug der Arbeitsleitung in zweckentsprechender Weise abgefangen werden, während im wesentlichen die vorherbeschriebeiie Anordnung beibehalten wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ueberführung oberirdischer Stromleitungen bei elektrischen Bahnen über Klappbrücken, dadurch gekennzeichnet, dafs die Stromleitung an der unterbrochenen, mit Contacten versehenen Durchfahrtsebene an convergent gestellten Mastenpaaren (A) aufgehängt ist, wobei diesen Mastenpäaren eine derartige Anordnung zur Brücke gegeben ist, dafs sie in der Drehebene der Brücke drehbar in Zapfen (D) auf den Pfeilern oder an besonderen Stützen (J) oberhalb der Fahrebene gelagert und mit der Klappe durch Gelenk (F) bezw. Stütze (J) verbunden sind, um bei Bewegung der Brückenklappe mit gedreht zu werden, zwecks Unterbrechens der Leitung und Freigebens der Wasserstrafse.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.