DE89265C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

EDWIN D. CHAPLIN in NANTICK

(Massachusetts, V. St. A.).

Patentirt im Deutschen Reiche vom 13. Juni 1894 ab.

Die vorliegende Erfindung besteht darin, dafs bei Pumpen jeder Art oder Kraftmaschinen, welche mit mehr als einem Pump- bezw. Arbeitscylinder arbeiten, letztere nur einen gemeinschaftlichen Schieberkasten besitzen, in dem sich so viele Drehschieber bewegen, als Pumpbezw. Arbeitscylinder vorhanden sind. Behufs Vermeidung von mehreren Stopfbüchsen werden sä'mmtliche Drehschieber nur durch eine durch den Schieberkastendeckel hindurchgehende Welle angetrieben, und es theilt der erste Schieber, welcher von der Welle angetrieben wird, durch Zahneingriff dem nächsten Schieber und letzterer wieder durch Zahneingriff dem dritten Schieber u. s. w. die Drehbewegung mit.

Als Beispiel ist auf der Zeichnung die Anordnung für eine Zweikolbenpumpe in Fig. 1 und 2 dargestellt, die einen gemeinschaftlichen Schieberkasten besitzt, in welchem sich zwei Drehschieber bewegen.

Die Drehschieber h und h¹ sind am besten von scheibenförmiger Gestalt und an ihren Peripherien mit Zähnen versehen, wobei die Drehung der Schieber bei gleichem Durchmesser eine gleiche ist.

Wie die Figuren zeigen, ist der Schieber h auf einer Centralwelle h^x befestigt, die durch den Deckel h^s ragt, der an dem Schieberkasten angebracht ist. Die genannte Welle h^x besitzt an ihrem äufseren Ende ein Schneckenrad, welches mit einer Schnecke im Eingriff steht, die von der Pumpe oder Kraftmaschine selbst oder aber auch durch Riemenantrieb etc. gedreht werden kann.

Der Schieber h¹ ist lose auf einem Stift oder auf einer kurzen Welle /1⁹ auf dem Schieberspiegel befestigt. Das Kraftmedium wird zu dem Schieber h durch das Rohr h^llx zugeführt, während das Kraftmedium für den Schieber /j¹ bei h¹¹ zutritt, wie es in Fig. i und 2 zu sehen ist. Von dem Einlafs h" führen Kanäle /1¹² zu diametral entgegengesetzten Punkten des Schiebers direct über den Einlafs zu den Kanälen c⁷ c⁸ des Cylinders C¹.

Der Drehschieber h ist an seiner äufseren Vorderseite mit einer bogenförmigen Nuth h^vi versehen. In der Mitte derselben ist eine Oeffnung h^u angebracht, welche durch den Schieber h hindurchgeht.

Der Schieber h besitzt ferner an seiner unteren Seite eine bogenförmige Höhlung h¹⁵.

Der Schieber h^l ist mit einer langen, bogenförmigen Oeffnung /1¹⁶ versehen (Fig. 2), welche durch den Schieber h¹ hindurchgeht, während dieser Schieber an seiner hinteren Seite eine bogenförmige Höhlung besitzt. Die bogenförmige Oeffnung h^le des Schiebers h^l gestattet bei der Drehung des Schiebers den Dampf- etc. Zutritt zu den Kanälen c⁷ und c⁸, während die auf der unteren Seite angebrachte Vertiefung die Kanäle c⁷ oder c⁸ mit dem Auspuffkanal c¹⁰ verbindet. Beim Drehschieber h verhält sich die Dampfvertheilung ebenso. Die Oeffnung h^li gestattet den Eintritt des Kraftmediums in die Kanäle c⁴ und c⁵, während

die Höhlung h^u die eben genannten Kanäle mit dem Auspuffkanal c⁹ verbindet.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Antrieb von mehreren in einem Schieberkasten untergebrachten Drehschiebern, darin bestehend, dafs zur Vermeidung der vielen Stopfbüchsen und Dichtungen nur der eine Drehschieber eine nach aufsen ragende Antriebswelle (h^x) besitzt und durch Zahneingriff dem nächsten Drehschieber und letzterer dem dritten u. s. w. die Drehbewegung mittheilt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.