DE891767C - Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine - Google Patents

Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE891767C
DE891767C DEB4422D DEB0004422D DE891767C DE 891767 C DE891767 C DE 891767C DE B4422 D DEB4422 D DE B4422D DE B0004422 D DEB0004422 D DE B0004422D DE 891767 C DE891767 C DE 891767C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
combustion chambers
air
igniting
self
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB4422D
Other languages
English (en)
Inventor
Franz Dr-Ing Zahren
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Buessing Nutzkraftwagen G M B
Original Assignee
Buessing Nutzkraftwagen G M B
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Buessing Nutzkraftwagen G M B filed Critical Buessing Nutzkraftwagen G M B
Priority to DEB4422D priority Critical patent/DE891767C/de
Priority to FR851052D priority patent/FR851052A/fr
Application granted granted Critical
Publication of DE891767C publication Critical patent/DE891767C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/04Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being subdivided into two or more chambers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0636Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston the combustion space having a substantially flat and horizontal bottom
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0642Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston the depth of the combustion space being much smaller than the diameter of the piston, e.g. the depth being in the order of one tenth of the diameter
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0645Details related to the fuel injector or the fuel spray
    • F02B23/0669Details related to the fuel injector or the fuel spray having multiple fuel spray jets per injector nozzle
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0678Unconventional, complex or non-rotationally symmetrical shapes of the combustion space, e.g. flower like, having special shapes related to the orientation of the fuel spray jets
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0696W-piston bowl, i.e. the combustion space having a central projection pointing towards the cylinder head and the surrounding wall being inclined towards the cylinder wall
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/14Direct injection into combustion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0618Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston having in-cylinder means to influence the charge motion
    • F02B23/0621Squish flow
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B23/00Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation
    • F02B23/02Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition
    • F02B23/06Other engines characterised by special shape or construction of combustion chambers to improve operation with compression ignition the combustion space being arranged in working piston
    • F02B23/0645Details related to the fuel injector or the fuel spray
    • F02B23/066Details related to the fuel injector or the fuel spray the injector being located substantially off-set from the cylinder centre axis
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Description

  • Gegenstand des Patents 767 57o bildet eine selbstzündende, luftverdichtende Brennkraftmäschine, bei der gegen Ende des Verdichtungshubes flüssiger Brennstoff in eine mittig oder außermittig zum Zylinder angeordnete Vorkammer eingespritzt wird, die durch mehrere der Größe der zu beschickenden Brennraumteile in ihrem Durchmesser angepaßte Ausblaseöffnungen in mehrere im Zylinderkopf oder im Kolbenboden liegende muldenförmige Brennräume ausbläst, die in ihrer Querschnittsform der Form der ausströmenden Brennstoffgemischstrahlen angepaßt sind.
  • Erfindungsgemäß werden die nach dem Vorschlage des Hauptpatents ausgebildeten Maschinen dadurch weiterhin verbessert, daß je zwischen zwei muldenförmigen, in ihrer Querschnittsform der Form der ausströmenden Brennstoffgemischstrahlen angepaßten Teilbrennräumen flachere - Teilbrennräume angeordnet sind und die in diese flacheren Teilbrennräume mündenden Ausblaseöffnungen der Vorkammer in an sich bekannter Weise eine flachere Neigung aufweisen als die in die tiefen Brennräume ausblasenden Öffnungen. Dadurch wird er= reicht, daß bei Maschinen- mit großem Kolbendurchmesser etwa sich neben den Teilbrennräumen ergebende große Verdrängerflächen mit als Teil'-brennräume benutzt werden können und daß bei Maschinen mit kurzem Hub mehrere Vorkammerausblaseöffnungen angewendet werden können, obgleich sich mehrere tiefe Brennraummulden nicht anwenden lassen, weil mittels ihrer das notwendige Verdichtungsvolumen nicht verwirklicht werden könnte.
  • Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel einer Brennkraftmaschine mit den Merkmalen gemäß der Erfindung eine Vorkammerdieselmaschine mit außermittig zum Zylinder angeordneter Vorkammer.
  • Fig. i stellt einen Längsschnitt durch die Maschine dar; Fig. 2 gibt einen Querschnitt; Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt in Richtung der Linie A-B der Fig. 2 und Fig. q. ebenfalls einen Längsschnitt durch einen anderen muldenartigen Brennraum in Richtung der Linie A-C der Fig. 2.
  • Die außermittige Vorkammer a ist in bekannter Weise mit einer größeren Anzahl von Ausblaseöffnungen f versehen. In dem Kolbenboden g sind die muldenförmigen Teilbrennräume vorgesehen, von denen die Brennräume m und n tiefere Mulden als die Brennräume o besitzen, welche flach ausgebildet sind. Anstatt die Teilbrennräume m, n und o im Kolbenboden unterzubringen, können dieselben auch, wie dies an sich bekannt ist, im Zylinderkopf i liegen. Wie die Figuren zeigen, wer- den die nebeneinander angeordneten Teilbrennräume durch verschieden tiefe Mulden gebildet, und zwar liegt jeweils zwischen zwei Teilbrennräumen n und m mit tieferer Mulde ein flacher muldenartiger Brennraum o. jedem Teilbrennraum m, n und o ist eine Ausblaseöffnung f der Vorkammer a zugeordnet. Diese Ausblaseöffnungen f sind derart angeordnet, daß die aus der Vorkammer mit einem geringen überdruck austretenden Gemischstrahlen entsprechend der Gestaltung der zugehörigen Mulde schräg nach unten bei den tiefen Mulden bzw. angenähert waagerecht bei den flachen Mulden sowie, bezogen auf den waagerechten Querschnitt der Teilbrennräume, geradlinig durch dieselben, etwa in Richtung ihrer Symmetrieachse, geführt sind. Die Teilbrennräume m, it und o sind in ihrer :Gestaltung den aus der Vorkammer d austretenden Gemischstrahlen angepaßt, d. h. in der Nähe der Vorkammer, wo die austretenden Strahlen geringen Querschnitt haben, ist auch das Volumen der Brennräume klein. Erst bei weiterer Entfernung von der Vorkammer wird es größer. In den Teilbrennräumen bilden sich geregelte Luftwirbel, die, bezogen auf den Längsschnitt _ jedes Brennraumes, von oben nach unten bzw. von unten nach oben verlaufen, so daß die erstrebte vollkommene und schnelle Mischung von Brennsfoff und Luft bzw. schnelle ,Zündung und Verbrennung des gebildeten Gemisches gewährleistet wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Selbstzündende, luftverdichtende Brennkraftmaschine nach Patent 767 570, dadurch gekennzeichnet, daß je zwischen zwei muldenförmigen, in ihrer Querschnittsform der Form der ausströmenden. Brennstoffgemischstrahlen angepaßten Teilbrennräumen flachere Teilbrennräume angeordnet sind und die in diese flacheren Teilbrennräume mündenden Ausblaseöffnungen der Vorkammer in an sich bekannter Weise eine flachere Neigung aufweisen als die in die tiefen Brennräume ausblasenden Öffnungen.
DEB4422D 1939-01-29 1939-01-29 Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine Expired DE891767C (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB4422D DE891767C (de) 1939-01-29 1939-01-29 Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine
FR851052D FR851052A (fr) 1939-01-29 1939-03-02 Moteur à combustion interne à antichambre

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB4422D DE891767C (de) 1939-01-29 1939-01-29 Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE891767C true DE891767C (de) 1953-10-01

Family

ID=6953646

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB4422D Expired DE891767C (de) 1939-01-29 1939-01-29 Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE891767C (de)
FR (1) FR851052A (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1197680B (de) * 1963-07-10 1965-07-29 Daimler Benz Ag Vorkammer-Einspritzbrennkraftmaschine
US4347815A (en) * 1979-06-13 1982-09-07 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Air-compressing internal combustion engine with a precombustion chamber
EP0683306A1 (de) * 1994-04-19 1995-11-22 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Brennraumform für eine luftverdichtende und selbstzündende Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader
EP2233717A1 (de) * 2007-12-17 2010-09-29 IHI Corporation Kraftstoffeinspritzverfahren für einen dieselmotor und dieselmotor

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CS250778B1 (en) * 1985-12-03 1987-05-14 Josef Lecnar Combustion chamber
FI860403A (fi) * 1986-02-17 1987-07-29 Proizvodstvennoe Obiedinenie Minsky Motorny Zavod Dieselmotor.
GB9101761D0 (en) * 1991-01-26 1991-03-13 Lucas Ind Plc Compression ignition engine
DE4228518A1 (de) * 1992-08-27 1994-03-03 Man Nutzfahrzeuge Ag Brennraumform für luftverdichtende, selbstzündende Brennkraftmaschinen

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1197680B (de) * 1963-07-10 1965-07-29 Daimler Benz Ag Vorkammer-Einspritzbrennkraftmaschine
US4347815A (en) * 1979-06-13 1982-09-07 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Air-compressing internal combustion engine with a precombustion chamber
EP0683306A1 (de) * 1994-04-19 1995-11-22 MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Brennraumform für eine luftverdichtende und selbstzündende Brennkraftmaschine mit Abgasturbolader
EP2233717A1 (de) * 2007-12-17 2010-09-29 IHI Corporation Kraftstoffeinspritzverfahren für einen dieselmotor und dieselmotor
EP2233717A4 (de) * 2007-12-17 2011-05-11 Ihi Corp Kraftstoffeinspritzverfahren für einen dieselmotor und dieselmotor
US8418673B2 (en) 2007-12-17 2013-04-16 Ihi Corporation Fuel injection method for diesel engine and diesel engine

Also Published As

Publication number Publication date
FR851052A (fr) 1940-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1197680B (de) Vorkammer-Einspritzbrennkraftmaschine
DE891767C (de) Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine
EP0207049B1 (de) Luftverdichtende Hubkolben-Brennkraftmaschine
DE102014115172B4 (de) Doppelvorkammer-Kolbenmuldensystem
CH216497A (de) Brennkraftmaschine mit Vorkammer.
DE767570C (de) Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine
DE864475C (de) Ausschliesslich in dem Kolben angeordneter Brennraum fuer mit Luftverdichtung und Selbstzuendung arbeitende Brennkraftmaschinen
DE624323C (de) Ventillose Einspritzbrennkraftmaschine
DE572576C (de) Einspritzbrennkraftmaschine mit Aussenspeicher
DE388143C (de) Verbrennungskraftmaschine mit zentraler Brennstoffeinspritzung
DE655093C (de) Brennkraftmaschine mit Einspritzung des Brennstoffes durch eine Mehrlochduese
DE967269C (de) Luftverdichtende Brennkraftmaschine mit Einspritzung des Brennstoffes
DE763367C (de) Gemischverdichtende Zweitaktbrennkraftmaschine
DE646119C (de) Einspritzbrennkraftmaschine
DE842283C (de) Einspritzbrennkraftmaschine mit im Kolbenboden angeordneter Brennkammer
DE513113C (de) Vorkammerbrennkraftmaschine
DE2333171C3 (de) Hubkolbenbrennkraftmaschine
DE938102C (de) Dieselmaschine mit einer Vorkammer
DE755493C (de) Mit Zeitpunktfremdzuendung arbeitende, gemischverdichtende Brennkraftmaschine
DE505829C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine, insbesondere Zweitaktdieselmaschine, mit mehr als zwei auf einen gemeinsamen Verbrennungsraum arbeitenden Kolben
CH214687A (de) Zweitaktbrennkraftmaschine.
DE930248C (de) Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine
DE340654C (de) Zerstaeuberduese fuer den Hilfsbrennstoff bei Einspritzverbrennungskraftmaschinen
DE972030C (de) Luftverdichtende Viertaktbrennkraftmaschine mit im Zylinderkopf haengend angeordneten Ventilen
DE876337C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit kolbengesteuerten Ein- und Auslassschlitzen in der Zylinderwand