DE890962C - Dampferzeuger mit mittelbarer Beheizung, insbesondere fuer Fahrzeuge - Google Patents
Dampferzeuger mit mittelbarer Beheizung, insbesondere fuer FahrzeugeInfo
- Publication number
- DE890962C DE890962C DESCH3570D DESC003570D DE890962C DE 890962 C DE890962 C DE 890962C DE SCH3570 D DESCH3570 D DE SCH3570D DE SC003570 D DESC003570 D DE SC003570D DE 890962 C DE890962 C DE 890962C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- drum
- heating
- distribution
- steam generator
- bodies
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F22—STEAM GENERATION
- F22B—METHODS OF STEAM GENERATION; STEAM BOILERS
- F22B21/00—Water-tube boilers of vertical or steeply-inclined type, i.e. the water-tube sets being arranged vertically or substantially vertically
- F22B21/007—Water-tube boilers of vertical or steeply-inclined type, i.e. the water-tube sets being arranged vertically or substantially vertically specially adapted for locomotives
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F22—STEAM GENERATION
- F22B—METHODS OF STEAM GENERATION; STEAM BOILERS
- F22B1/00—Methods of steam generation characterised by form of heating method
- F22B1/02—Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers
- F22B1/08—Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers the heat carrier being steam
- F22B1/12—Methods of steam generation characterised by form of heating method by exploitation of the heat content of hot heat carriers the heat carrier being steam produced by an indirect cyclic process
- F22B1/126—Steam generators of the Schmidt-Hartmann type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
- Dampferzeuger mit mittelbarer Beheizung, insbesondere für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft mittelbar beheizte Dampferzeuger, insbesondere für Fahrzeuge, mit in Längsrichtung der Kesseltrommel verlaufenden rohrförmigen Verteilungs- und Sammelkörpern, die durch Heizrohre untereinander verbunden, und an die die äußeren Zu- und Ableitungen für das Heizmittel angeschlossen sind. Bei Schiffen und Landfahrzeugen, die mit" derartigen mittelbar beheizten Dampferzeugern ausgestattet sind, bestehen besondere schwierige Betriebsbedingungen, denn während der Fahrt nehmen die Dampftrommel bzw. die in ihr untergebrachten rohrförrnigenHeizkörper durch die Schiffsneigungen oder bei der Bewegung von Landfahrzeugen auf unebenem Boden Schräglagen ein, die das ordnungsgemäße Arbeiten der Heizkörper behindern: Es entstehen dann Anstauungen in dem Abfluß des Kondensats, oder die Heizflächen tauchen mehr oder weniger aus dem Wasser der Verdampfungstrommel aus, so daß die Wärmeübertragung vermindert wird.
- Zur Beseitigung des angegebenen Übelstandes werden gemäß der Erfindung die Verteilungs- und Sammelkörper in der Längsrichtung der Trommeil in Gruppen angeordnet und die Verteilungs- und Sammelkörper benachbarter Gruppen unter entgegengesetzten Neigungen gegen die Trommellängsachse verlegt. Auf diese Weise -,wird das Rückfließen des Heizkondensats bei jeder Schräglage der Fahrzeuges gesichert. Die Verteilungs- und Sammelkörper werden vorteilhaft durch quer zur Trorrimellärigsachse angeordnete Rohrschlangen verbunden, deren Stränge eine solche Neigung haben, daß bei jeder Schräglage des Fahrzeuges das Heizkondensat ungehindert abfließen kann. Um das Austauchen der Heizfläche aus dem Wasserraum der Trommel bei Schräglage des Fahrzeuges zu verhindern, werden nach einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung die freien Enden der einzelnen Verteilungs- und Sammelkörper waagerecht abgebogen. Die Zu- und Abfluß.leitungen für das Heizmittel können für je zwei benachbarte Heizkörper gemeinsam - verwendet werden. Zu diesem Zweck wird der Zwischenraum zwischen den benachbarten Heizkörpern entsprechend bemessen. Auf diese Weise wird die- Anzahl der notwendigen Durchführungsstutzen für die Zu- und Ableitung des. Heizmittels verringert.
- Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar. Fig. i zeigt eine Verdampfungstrommel in Längsschnitt mit den Heizkörpern in Ansicht; Fig. 2 zeigt als Einzelheit den gemeinsamen Durchführungsstutzen für das Heizmittel, und Fig. 3 zeigt die Anordnung der- die Sammelkammern verbindenden Rohrschlangen.
- In der Dampf-,vassertrommel i eines mittelbar beheizten Dampferzeugers sind die Heizkörper für den Wärmeträger untergebracht, die rohrförmige obere Verteilungskammern 2 für das dampfförmige Heizmittel und untere Sammelkammern 3 für das Heizmittelkondensat enthalten. Wie insbesondere die Fig. i erkennen läßt, sind die Verteilungsuni Sammelkammern 2 und 3 von einer mittleren Stelle aus nach beiden Seiten gegen die Längsachse der Trommel i geneigt angeordnet, und. zwar in entgegengesetzten Richtungen. An den äußeren Enden dagegen sind diese Kammern 2 und 3 waagerecht abgebogen, so daß diese Enden bei Schräglage der Trommel i nicht@aus. dem Wasserraum austauchen können. Die oberen Kammern 2 sind mit den unteren Kammern 3 durch Rohrschlangen 4 verbunden, deren Stränge, wie die linke Seite der Fig. 3 erkennen läßt, eine solche Neigung zueinander besitzen, daß bei Schräglage des Fahrzeuges das Kondensat aus den oberen Kammern 2 ungehindert durch die Rohrschlangen 4 nach dem unteren Sammler 3 und damit zurück in den: Kreislauf des Wärmeträgers abfließen kann.
- Das Heizmittel wird von außen durch eine Rohrleitung 5 zugeführt, während das Heizkondensat durch die Leitung 6 abgeleitet wird. Die Verbindung zwischen dem äußeren Rohr 5 und den oberen Sammlern 2 erfolgt durch ein inneres Rohr. 7, und die Ableitung des Kondensates aus den unterem Kammern 3 nach dem äußeren: Rohr 6 erfolgt durch einen äußeren Rohrstutzen 8, der das innere Rohr 7 in Abstand umgibt. Dieser gemeinsame Durchführungsstutzen 7, 8 durchdringt die Wandung der Trommel i. Die Abdichtung des äußeren Rohrstutzens 8 an der Trommel i bz.w. das Anziehen gegen die innere Trommelwandung erfolgt durch einen äußeren Ringflansch 9 mittels Druckschraubenbalzen 12, die in den Ringflansch 9 eingeschraubt sind und auf eine warzenartige Verstärkung 13 der Trommelwandung einwirken. Die äußeren Zu- und Ableitungen 5 und 6 sind mit einem gemeinsamen Flansch io versehen, durch den die Druckschraubenbolzen i2 lose geführt sind. Auf den Bolzen 12 befinden sich Muttern i i, durch die der gemeinsame Flansch io gegen das Ende des äußeren Durchführungsstutzens 8 unter Abdichtung gedrückt wird.
Claims (4)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Dampferzeuger, insbesondere für Fahrzeuge, mit mittelbarer Beheizung durch in der Kesseltrommel eingebaute Rohrkörper, bestehend aus in der Trommellängsrichtung verlaufende Verteilungs- und Sammelkörper, die durch Heizrohre untereinander verbunden und an die die äußeren Zu- und Ableitungen für das Heizmittel angeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die Heizrohre (4) verbundenen Verteilungs- und Sammelkörper in der Längsrichtung der Trommel in Gruppen angeordnet und die Verteilungs- und Sammelkörper (:2,3) benachbarter Gruppen gegen die Längsachse der Trommel (i) unter entgegengesetzten Neigungen verlegt sind, um das Abfließen des Heizkondensats bei jeder Schräglage des Fahrzeuges zu sichern.
- 2. Dampferzeuger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden der einzelnen Verteilungs- und Sammelkörper (2,3) eine geringere Neigung besitzen als die nach der Mitte der Trommel zu gelegenen Teile dieser Körper, um bei Schräglage .des Fahrzeuges ein Austauchen der Endheizflächen aus dem Wasserraum der Trommel zu verhindern (Fig. i).
- 3. Dampferzeuger nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stränge der die Vertei.lungs- und Sammelkörper (2, 3) verbindenden und quer zur Längsachse: der Trommel (i) angeordneten Rohrschlangen (4) eine solche Neigung zueinander besitzen, daß bei jeder Schräglage des Fahrzeuges das Kondensat ungehindert abfließen kann (Fig.3).
- 4. Dampferzeuger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizkörper von zwei benachbarten Gruppen mit solchem Abstand zueinander verlegt sind, daß zwischen ihnen eine gemeinsame Zu- und Abflußleitung (7, 8) für das Heizmittel angebracht werden kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH3570D DE890962C (de) | 1943-06-22 | 1943-06-22 | Dampferzeuger mit mittelbarer Beheizung, insbesondere fuer Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DESCH3570D DE890962C (de) | 1943-06-22 | 1943-06-22 | Dampferzeuger mit mittelbarer Beheizung, insbesondere fuer Fahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE890962C true DE890962C (de) | 1953-09-24 |
Family
ID=7423816
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DESCH3570D Expired DE890962C (de) | 1943-06-22 | 1943-06-22 | Dampferzeuger mit mittelbarer Beheizung, insbesondere fuer Fahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE890962C (de) |
-
1943
- 1943-06-22 DE DESCH3570D patent/DE890962C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1257157B (de) | Rohrsystem fuer das aus einem Kernreaktor in ein Waermetauschersystem mit zueinander parallelen geraden Waermetauscherrohren einstroemende Stroemungsmittel | |
EP0051200B1 (de) | Verteiler für Zweiphasengemische, insbesondere Wasser-Dampf-Mischungen in Zwangsdurchlaufkesseln | |
DE890962C (de) | Dampferzeuger mit mittelbarer Beheizung, insbesondere fuer Fahrzeuge | |
DE2459094A1 (de) | Behaelter mit zumindest einer in diesem angeordneten waermeaustauschbatterie | |
DE2262151A1 (de) | Dampferzeuger, insbesondere fuer druckwasserreaktoren | |
DE2458437C2 (de) | Speisewasservorwaermer mit zwei dampfraeumen | |
DE2234573B2 (de) | In den druckbehaelter einer kernenergieerzeugungsanlage eingebauter dampferzeuger | |
DE549433C (de) | Kondensationsdampfturbine mit zwei Kondensatoren und Vorwaermer | |
DE599504C (de) | Oberflaechenkondensator mit einer Niederschlagsflaeche aus einem System nebeneinanderliegender langovaler Hohlkoerper | |
DE604450C (de) | Oberflaechenspeisewasserentgaser, besonders fuer Schiffsbetrieb | |
DE537642C (de) | Waermeaustauscher, insbesondere fuer Fernheizwerke zum Betrieb von Zentralheizungsanlagen, mit einem von den Heizmitteln um- und durchflossenen, in einem Gehaeuse zwischen Rohr- boeden angeordneten Rohrbuendel | |
DE555313C (de) | Waermeaustauschvorrichtung, insbesondere Zwischenueberhitzer | |
AT247559B (de) | Einrichtung an Zentralheizungsanlagen zur Bereitung von Gebrauchswarmwasser | |
EP0206303A1 (de) | Vorrichtung zum Trocknen und Überhitzen von Dampf | |
DE547250C (de) | Warmwasserheizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE570559C (de) | Waermeaustauscher, insbesondere Speisewasservorwaermer, fuer Hoch- und Hoechstdruckkessel | |
DE842348C (de) | Dampftemperatur-Regler mit Oberflaechen-Waermeaustauscher | |
DE700276C (de) | Deckel fuer Roehrenverdampfer | |
DE668016C (de) | Doppelmischbatterie, insbesondere fuer Reihenwaschanlagen | |
DE475051C (de) | Vorwaermer | |
DE325567C (de) | Speisewasservorwaermer-Anordnung fuer Kondensationsdampfturbinen | |
DE407343C (de) | Dampferzeugungsanlage mit in dem Abzugskanal der Rauch- oder Feuergase angeordnetem, als Niederdruckspeicher dienendem Heisswasserspeicher | |
DE337937C (de) | Heizkoerper fuer Fluessigkeitsverdampfer | |
DE436190C (de) | In den Heizrohren eines Kessels liegender Stegrohrueberhitzer | |
DE388670C (de) | Steilrohrkessel |