DE8909243U1 - Vorrichtung zur Reinigung und Schneeräumung - Google Patents

Vorrichtung zur Reinigung und Schneeräumung

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DE8909243U1 DE8909243U DE8909243U DE8909243U1 DE 8909243 U1 DE8909243 U1 DE 8909243U1 DE 8909243 U DE8909243 U DE 8909243U DE 8909243 U DE8909243 U DE 8909243U DE 8909243 U1 DE8909243 U1 DE 8909243U1
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Description

K 140 GM
Anmelder: Kahlbacher Anton, Kitzbühel (Tirol, Österreich) Gegenstand: Vorrichtung zur Reinigung und Schneeräumung
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zur Reinigung und Schneeräumung im Bereich von Pistenbefeuerungslampen, Unterflurlampen, Begrenzungs- und Markierungspfählen, -pfosten oder -steinen, bestehend aus zwei, an einem Ausleger eines Trägerfahrzeuges befestigten, rotierend angetriebenen Bürsten.
Es sind bereits Schneeräumgeräte für Rardbefeuerungen auf Flughäfen bekannt. welche aus zwei senkrecht stehenden, hydraulisch angetriebenen Bürstenwalze^ bestehen, welche den Schnee aus dem direkten Bereich der ' ampen räumen un<- an bei gleichzeitig die Lampen selbst vom Scnnp.e reinigen sollen. Dieses Schneeräumgerät ist an der Frontseite eines Fahrzeuges angeordnet, so daß das Trägerfahrzeug eine Bodenfreiheit vjn wenigstens einem halben Meter unter den Achsen habt., muß, damit die lampen überfahran weiden können. Durch diese Anordnung der Bürsten ist außerdem fieine Gewähr gegeben, daL der unmittelbar vor bzw. hinter den Lampen befindliche Bereich ordnunqsn^mafl geräumt wird, da die Bürsten einen entsprechenden Abstand aufweisen müssen, um die Lampen überfahren zu können.
Es sind auch Rotationsbürsten für Leitplanken bekannt, wobei hier lediglich eine Bürste mit vertikaler Drehachse eingesetzt wird, welche eben die Frontseite einer Leitplanke reinigen kann. Es sind ferner Rotationsbürsten für Leitpfosten bekannt, wobei hier zwei Bürsten mit horizontaler Drehachse angeordnet sind, wobei die beiden Drehachsen nr.t horizontalem Abstand voneinander angeordnet sind. Eine solche Anordnung ist nur möglich, wenn jeweils bei den Leitpfosten das Trägerfahrzeug anhält, wobei dann die Bürsten in einer Vertikalbewegung auf und ab bewegt werden, um dadurch die ganze Höhe des Pfostens zu be-
U streichen. Eine Fahrbewegung des Trägerfahrzeuges während der Reinigung ist :· hier nicht möglich.
t Die vorliegende Neuerung hat sich zur Aufgabe gestellt, eine Vorrichtung der !' eingangs genannten Art zu schaffen, welche eine optimale Reinigung und Schneeräumung im Bereich von Pistenbefeuerungslampen od. dgl. ermöglicht, wobei die trotz einer Fahrbewegung des Trägerfahrzeuges der ganze Bereich um eine solche PiBtenbefeuerungslampe od. dgl. gereinigt und/oder vom Schnee geräumt werden (-'■■ kann.
ItI
Dies qelinqt durch eine Vorrichtung, die gekennzeichnet ist durch zwei um eine gemeinsame horizontale Achse drehbar angetriebene, teller-oder topfartige Bürsten, deren offene Seiten gegeneinander gerichtet sind, wobei die Drehachse der Bürsten, in Arbeitsstellung einen spitzen Winkel zur Fahrrichtung des Trägerfahrzeuges einschließt.
Durch die gleichachsige Anordnung der Biir ;ten und die teller- oder topfartige Ausgestaltung derselben kann auch der bei Pistenbefeuerungslampen unterhalb der Lampen angeordnete FuQ leicht erreicht werden. Es wird also der gesamte Oberflächenbereich einer solchen Lampe bestrichen und dies bei einer ständigen Fahrbenegung des frägerfahrzeuges. Durch die Schrägstelluho der Achse der Bürsten bezogen auf die Fahrtrichtung des Trägerfahrzeuges werden die Pistenbefeuerungslampen von allen Seiten aus von Schnee gereinigt, und ferner ist die Gewähr gegeben, daß der Schmutz und der Schnee in Richtung zum Fahrzeug hin gebürstet werden, wo dieser entweder nachträglich oder durch eine zusätzlich angeordnete Räumeir.richtung weggeschoben werden kann. Durch die teller- oder topfartige Ausgestaltung der Bürsten und durch die Schrägstellung deren Achse in Bezug auf die Fahrtrichtung wird erreicht, daß die eine Bürste den vor der Pistenbefeuerungslampe liegenden Bereich zur Gänze bestreicht und die andere Bürste den in Fahrtrichtung darunterliegenden Bereich. Gleichzeitig werden natürlich durch die von den Bürsten abstehenden Borsten die Seitenbere'che der Pistenbefeuerungslampen ausreichend gereinigt. Durch diese besondere konstruktive Ausgestaltung der neu_rungsgemäßen Vorrichtung kann diese nicht nur bei Pistenbefeuerungslampen eingesetzt werden, sondern bf*i entsprechend angehobener Bürstenanordnung und gegebenenfalls durch eine zusätzliche Sprüheinrichtung a'ich bei jeder Art von Beqrenzungs- und Markierungspfählen, -pfosten oder -steinen.
Eine besonders zweckmäßige Ausführung der Neuerung liegt darin, die teller- oder topfartigon Bürsten aus einer Vielzphl strahlenförmig von einem Tragring bzw. einer Tragscheibe frei auskragenden Bürstenbüscheln gebildet Tind, wobei diese einzelnen Borstenbüschel mit unterschiedlichen Winkeln bezüglich dor von der Welle gebildeten Drehachse vom Tragring bzw. der Tragscheibe auskragen. Es ist dadurch eine einfache Konstruktion und gegebenenfalls auch ein lfichtes Aufinnchseln einzelner Borstenbüschel möglich. Es kann dadurch auch eine Anpassung an die Oberflnchenform der zu reinigenden Pistenbcfmierunqslnmpen, Pföhlü
otl. cJql. erfolqen. tifj int dadurch <?ine ootimale Schneeräumunq oder eine Reini qunq solcher feile möqlirh, dn mit Sicherheit alle Oberflfichenbereiche durch die freien Enden der Borstenbüschel bestrichen '.'/erden.
Wolters ist es möqlich, daß die einzelnen Bürstenbüschel in Halter eingesetzt sind, welche mit unterschiedlichem Abstand von der Antriebswelle an den Tragrinq bzw. die Traqscheibe anschließen und mit unterschiedlichen Winkellagen zur Welle strahlenförmiq auskraqen. Dndurch ist es nicht nur möglich, eine Vielzahl von Bürstenbüscheln in Umfanqsrichtunci aufeinanderfolgend anzuordnen da diene ja radial versetzt zueinander anschlieOen, sondern es ist dadurch ei ne noch bessere Reinigung der gesamten Oberfläche von Pistenbefeuerungslnmpen "fahlen od.dgl. möglich.
Ferner ist es besonders vorteilhaft, wenn die Halter der einzelnen Borstenbüschel um quer zur Drehachse der Bürsten ausgerichtete Achsen verschwenkbar am Tragring bzw. der Tragscheibe gehalten und durch Druck- oder Druckfedern federbelastet an festen Endanschlägen abgestützt sind. Dndurch liegen beim Arbeitseinsatz die Bürstenbüschel praktisch federnd an den zu reinigenden Pister befeuerungslampen oder dgl. an und können bei entsprechenden Hindernissen aucr entsprechend ausvjeichen.
Bei Anordnung von einzelnen Bürstenbüscheln ist es auch zweckmäßig, wenn an den Tragringen bzw. Traqscheiben der teller- oder topfartiqen Bürsten auf den Umfang verteilt einzelne Bürstenbüschel frei auskragen, also mit der Welle einen rechten Winkel einschließen. Dadurch sind neben den die teller- oder topfarLige Bürste bildenden Bürstenbüscheln auch solche Bürstenhiischel vorhanden, welche direkt in einer Radialebene auskragen, so daß diese Bürstenbüschel zusätzlich seitlich angebrachte scheiben- oder zylinderförmige Bürsten optimal ergänzen.
Weiters ist von Vorteil, daß der horizontale Abstand der beiden Bürsten in deren Achsrichtung ein- und feststellbar ist. Dadurch besteht die Möglichkeit, die Bürsten der jeweiligen Größe von Pistenbefeuerungslampen oder von Pfählen od. dgl. anzupassen, um jeweils eine optimale Reinigung bzw. Schneeräumung zu erzielen.
In diesem Zusammenhang ist ca mich zweckmäßig, die Winkellage der Drehachse der Bürsten bezogen auf Fahrtrichtung ein- und feststellbar auszubilden. Je -*ach Ausbildung und GröQe der zu reinigenden Lampen ist es zweckmäßig, verochiedene Winkellagen der Drehachsen anzuwenden, damit auch immer eine optimale Reinigung des in FahlLrichtung vor und hinter der Lampen liegenden Bereiches gewährleistet ist. ·!
Weiters wird vorgeschlagen, daß der offenen Seite abgewandt jeder teller- oder topfartigen Bürste eine scheiben- oder zylinderförmige Bürste mit radial auskraaenden Borsten gleichachsig zugeordnet ist. Diirch diese Maßnahme wird erreicht, daß der Putzbereich um die zu reinigende Lampe herum noch vergrößert nird und daü außerdem der aus dem Lampenbereich durch die teller-oder topfartigen Bürsten herausgeführte Schmutz oder Schnee optimal nach einer Richtung hin abtransportiert wird.
Eine sehr einfache Konstruktion ergibt sich dann, wenn die teller- oder topfartigen Bürsten und die scheiben- oder ^ylinderförmigen Bürsten auf einer gemeinsamen Welle gehalten sind. Es nird dadurch eine große Stabilität erzielt, wobei durch den entsprechend großen Durchmesser der Bürsten die durchgehende Welle kein Problem bezüglich der Höhe der zu reinigenden Lampen darstellt. \
Damit auch der obere Abschluß von Pistenbefeuerungslampen, Pfählen od.dgl. on- j timal gereinigt werden kann, wird gemäß der Neuerung vorgeschlagen, daß im Bereich zwischen den beiden teller- oder topfartigen Bürsten eine mit gegenüber diesen einen wesentlich kleineren Außendurchmesser aufweisende, zylinderförmige Bürste mit radial auskragenden ßorsten auf der gemeinsamen Welle angeordnet , ist. "
Damit der Schmutz und der Schnee stets nach vorne hin wegbefördert werden und zweckmäßig vor die Fahrbahn des Trägerfahrzeuges hin, sind die Bürsten der j Fahrtrichtung des Trägerfahrzeuges entgegenlaufend angetrieben. |
Ferner wird vorgeschlagen, dafl die Bürsten an den frei auskragenden, nach unten gerichteten Armen eines annähernd U-förmigen Trägers drehbar gelagert sind und dieser Träger am freien Ende des mit dem Trägerfahrzeug verbundenen Auslegers um eine annähernd vertikale Achse verdrehbar und gegenüber diesem fest-
stellbar ist. Dadurch ist einerseits eine ordnungsgemäße Halterung der Bürsten &Iacgr; möglich ur,d andererseits eine einfache Verstellmöqlicnkeit der Bürstenachse in Bezug au." die Fahrrichtung, indem nämlich der U-förmige Träger gegenüber dem
J1 Ausleger um eine vertikale Achse verdreht und dann wiederum festgestellt wird.
Vorteilhaft ist weiters, dnG wenigstens ein frei nach unten abraqender Arm des U-förmigen Trägers am Quersteg des Trägers verschiebbar und feststellbar gn führt ist. Dies ist die einfachste Möglichkeit, den horizontalen Abstand üev beiden Bürsten einzustellen.
ij Weitere neuerungsgemäOe Merkmale und besondere Vorteile* weiden in der nachste-
J*ä henden Beschreibung anhand der Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigen:
■&lgr; Fig. 1 eine Draufsicht auf eine ncuerunqsgemäße Vorrichtung, welche an einem
Trägerfohrzeug angeordnet ist; Fig. 2 die Ansicht A gemäß Fig. 1; Fig. 3 die Ansicht 3 gemäß Fig. 1; Fig. 4 eine Detaildarstellung der Befestigung einzel-
y nen Bürstenbüschel an einem Tragring bzw. einer Tragscheibe; Fig. 5 eine Drauf sieht auf die neuerungsgemäße Vorrichtung mit einem dem Zugfahrzeug zugeordneten Bandräumer.
Die neuerungsgemäße Vorrichtung dient zur Reinigung und Schneeräumung im Bereich von Pistenbefeuerungslampen 1, Begrenzungs- und Markierungspfählen, -pfosten oder -steinen. Mit der neuerungsgemäßen Vorrichtung kann aber auch ebener Boden, sJso beispielsweise nicht nur der Bereich von Oberflur-Pistenbefeuerungslampen, sondern auch der Bereich von Unterflurbeleuchtungen von Schnee geräumt bzw. gereinigt werden.
Die Vorrichtung 2 besteht im wesentlichen aus zwei um eine gemeinsame horizontale Achse 3 drehbar angetriebene, teller- oder topfartige Bürsten 4, 5. Bei tellerartigen Bürsten, wie sie in den Zeichnungsfiguren dargestellt sind, sind die Borsten in einem spitzen Winkel zur Drehachse 3 der Bürsten verlaufend nach auQ^.f hin gerichtet. Bei topfartigen Bürsten liegen die Borsten annähernd achsparallel. Die bessere Wirkung wird jedoch mit den tellerartigen Bürsten erzielt, da diese gerade den Fußbereich von Pistenbefeuerungslampen oder Pfählen od. dgl. besser erreichen. Die offenen Seiten der beiden Bürsten 4, 5 sind gegeneinander gerichtet, so daß also die frei gegeneinander auskragenden Borsten den zwischen den Bürsten 4, 5 hindurch geführten, zu rei-
niqenden Teil nuch bei besonderer Oberflächengestaltung qänzlich bestreichen können.
In besonders vorteilhafter Ausbildung der neuerungsgemäOen Vorrichtung sino die teller- oder topfartiqen Bürsten 4, 5 aus einer Vielzahl strahlenförmig von einem Traqring bzvi. einer Traqscheibe 30, 31 frei auskragenden Bürstenbüscheln 4a, 4b, 4c bzw. 5a, 5b, 5c gebildet. Diese Bürstenbüschol 4a, 4b, 4c und 5a, 5b, 5c kragen mit qeqeneinander verschiedenen Hinkein gegenübnr c'er Antriebswelle 16 vom Tragring bzw. der Tragscheibe 30, 31 auü, Dadurch sind die teller- oder top fertigen Bürsten 4, 5 nicht nur exakte Rotationskörper, sonuern bestreichen einen wesentlich größeren Bereich, um dadurch die gesamte Oberfläche von Pistenbefeuerunglampen 1 oder Pfählen od.dgl. bestreichen zu können.
Die Halter 32 der einzelnen Bürstenbüschel sind, wie i.;ies besonders gut der Fig. 4 entnommen vjrrden kann, mit unterschiedlichem Abstand von der I1JeHe an den Tragrinn bzw. die Traqscheibe 3d anneschlossen und kragen dort mit unterschiedlichen Winkellagen zur Helle 16 strahlenförmig aus. Durch die versetzte Anordnung können trotz der Anordnung von Haltern 32 wesentlich mehr einzelne Bürstenbüschel am Umfang der Tragscheibe 30 bzw. 31 befestigt werden.
Gerade bei einer solchen Ausführung ist es auch möglich, die teller- oder topfartigen Bürsten 4, 5 durch radial frei auskragende Borstenbüschel 4c bzw. 5c zu ergänzen. Es sind dann also auf dem Umfang verteilt einzelne Bürs.enbüschel 4c bzw. 5c befestigt, welche mit der Helle 16 sinen rechten Winkel einschließen.
Eine besonders vorteilhafte und wirkungsvolle Konstruktion ist dann gegeben (siehe Fig. 4), wenn die Halter 32 der einzelnen BürsLcr.juschel 5a, 5b beider Bürsten 4, 5 um quer zur Drehachse 3 der Bürsten 4. 5 ausgerichtete Achsen 35, 36 verschwinkbar am Tragring bzw. der Tragscheibe 30, 31 gehalten sind. Durch Druckfedern 40 bzw. Rückholfedern 41 sind die einzelnen Bürstenbüschel 5, a, 5b federbelastet ausgebildet, wobei jedem Halter 32 ein fester Endanschlag bzw. 38 zugeordnet ist. Die einzelnen Bürstenbüschel 5a, 5b können sich daher um die Achsen 35, 36 ihrer Halter 32 verschwenken. Dadurch kann am äußersten Rand der 3ürsten 4, 5 eine noch größere Flächenbestreichung erzielt werden, da sich die einzelnen Bürstenbüschel 5a, 5b eben in einem gewissen begrenzten De-
reich beweqen können und somit in verschiedenen Winkellagen zur Drehachse 3 ausgerichtet sind.
Im Rahmen der Neuerung ist es aber auch möglich, anstelle der einzelnen Bürstenbüschel 4a, 4b, 4c bzw. 5a, 5b, 5c mit einer einheitlichen Bürstenhalterung versehene teller- oder topfartige Bürsten 4, 5 vorzusehen, welche umfangsgeschlossen rotationssymmetrisch ausgebildet sind. Es wäre aber auch denkbar, bei solchen teller- oder topfartigen Bürsten 4, 5 die Borstenaufnahmeteile, also einen Tragring oder eine Tragscheibe vorzusehen, «eiche direkt einzelne Borsten- oder Borstenbüschel aufnehmen, so daß dann wiederum Borsten-oder Bürstenbüschel mit unterschiedlichen Winkellagen in Bezug auf die Welle 16 vorgesehen sind.
Die Achse 3 der Bürsten 4, 5 schließt in Arbeitsstellung der Vorrichtung einen spitzen Winkel W zur Fahrtrichtung 6 des Trsqerfahrzeuges 7 ein, wodurch die i'istenbefeuerungslampen oder -pfähle vor. allen Seiter, her von Schmutz oder Schnee gereinigt werden können. Durch die Stellung der Achse 3 der Bürstengruppen 4 und 5 vjird auch die Wurfrichtung des Schmutzes oder des Schnees nach rechts, bezogen auf die Zeichnung, bewirkt, also vor das Trägerfahrzeug 7 hin.
Die Bürsten 4, 5 sind an einem mit dem Trägerfahrzeug 7 verbundenen Ausleger 8 angeordnet.
Die Bürsten 4, 5 sind dabei an den frei auskragenden Armen 9 und 10 eines annähernd U-förmigen Trägers 11 drehbar gelagert, wobei dieser Träger 11 am freier Ende des mit dem Trägerfahrzeug 7 verbundenen Auslegers 8 um eine annähernd vertikale Achse 12 verdrehbar ist und gegenüber diesem auch feststellbar. Es kann dadurch der Winkel W zwischen der Achse 3 der Dürsten 4, 5 und der Fahrrichtung 6 verändert und in der gewünschten Lage festgestellt werden.
Der horizontale Abstand H der beiden Bürsten 4, 5 ist ebenfalls einstellbar und in der gewünschten Lage feststellbar. In einfacher konstruktiver Anordnung ist dazu der frei nach unten abragende Arm 10 des U-förmigen Trägers 11 am Quersteg 13 verschiebbar und foststellbar geführt.
Beiden Bürsten 4, 5 sind der offenen Seite derselben abgewandt, scheiben- oder zylinderförmiqe Bürr.ten 14 bzw. 15 mit rnriinl auskranendon Dornten qleichach-
- 8 sig zugeordnet.
Eine vorteilhafte Konstruktion ist dann gegeben, wenn die Bürsten 4, 5 auf einer gemeinsamen Welle 16 gehalten sind. Bei entsprechend hohen, zu reinigenden Gegenständen, wie z.B. höheren Pfählen, ist auch eine Ausführung denkbar, bei der die Welle 1&oacgr; nicht durchgehend ausgeführt ist, daß also die Sürstengruppen 4, 5 fliegend an den Armen 9 und 10 gelagert werden.
Im Sersich zwischen den heiifen teller- oder topf ar tiger. Bürsten 4« 5 ist eirve zylinderförnige Bürste 33 angeordnet, welche gegenüber den Bürsten 4, 5 einen wesentlich kleineren AuQendurchmesser aufweist. Diese zylinderförmige Bürste 33 weist im wesentlichen radial auskragende Borsten auf. Heiters sitzt diese * Bürste 33 auf der gemeinsamen Welle 16. Durch diese zusätzliche Bürste 33 kann '~ auch der Mittelbereich, also die Oberseite beispielsweise von Pistenbefeuerungslampen, Pfählen od. dgl. optimal gereinigt werden.
Der Antrieb der Bürsten 4, 5 erfolgt der Fahrtrichtung des Trägerfahrzeuges 7 entgegenlaufend, so daß also der Schmutz und Schnee stets nach vorne hin ab- | transportiert wird. J
Wie aus der Fig. 3 ersichtlich i3t, kann am oberen, in Fahrtrichtung vorne | liegenden Bereich der Bürstenanordnung ein Abdeckblech 42 vorgesehen werden, das den Schnee oder Schmutz nach unten ablenkt. Wie noch näher erläutert, kann auch eine Sprühanlage 43 eingesetzt werden, um für den Sommerbetrieb der erfindungsgemäßen Vorrichtung Pistenbefeuerungslampen oder dgl. auch reinigen zu können.
Der Ausleger 8 ist um eine horizontale Achse 17 vordrehbar am Trägerfahrzeug 7 gehalten, so daß also die gesamte Vorrichtung 2 angehoben oder abgesetzt werden kann. Weiters i3t der Ausleger 7 selbst, bezogen auf dessen Länge, zwei- J teilig ausgebildet, wobei die beiden Teilabschnitte 0' und 811 um eine hori- &Idigr; zontale Achse 10 schwenkbar miteinander verbunden sind. /3
Der Ausleger ß ragt über die eine seitliche Randbegrenzunq dos Träqerfahrzeu- m
go3 7 hinnus, so clad die Bürsten 4, 5 und somit die qanze Vorrichtung 2 in de- %
M ren Arbeitsstellunq seitlich dos Träger fahrzeuges nnqoordnot sind. %
Der Drehantrieb der Bürsten 4, 5 zusammen mit den Bürsten 14 und 15 erfolgt zweckmäßig durch einen Hydraulikmotor 16a. Vom Hydraulikmotor 16a erfolgt der Antrieb durch eine Schiebewelle (Kardanwelle oder Schubhülse) auf die Welle 16. Die Höhenverstellung des Auslegers 8 bzw. die Lageverstellung zwischen den Teilabschnitten 8! und 811 des Auslegers 8 erfolgt zissckenäßig durch Hydrauf likzylinder 19 bzw. 20, wobei anstelle eines Hydraulikzylinders 20 auch eine H vsrdrehbare, mit Gewindespindeln zusammenwirkende Spannhülse eingesetzt werden i§ kann.
An dem dem Trägerfahrzeug 7 weiter entfernt liegenden Arm 10 des U-Trägers 11 ist ein hchür.v :rstpllbaies Abstützrad 21 angeordnet, um während des Ärfee:tsyorganges den Ausleger 8 uno- somit das Trägerfahrzeug 7 zu entlasten.
Bei der Aoarührung nach Fig. 4 ist eine Möglichkeit aufgezeigt, die neuerungsgemäße Vorrichtung 2 in Kombination mit einer Schneeräumeinrichtung einzusetzen. Es könnte nier ein Schneeräumschild oder aber - nie in der Fig. 4 dargestellt - ein Bandräunier 22 eingesetzt werden. Es ist dann an der Frontseite des Trägerfahrzeuges 7 an den von den Bürsten 4, 5 bestrichenen Bereich anschließend der Bandräumer 22 angeordnet, welcher den von der Vorrichtung 2 herangebrachtsn schnee in Pfeilrichtung 23 abtransportiert. Gerade bei Einsatz im Zusammenwirken mit einer Schneeräumeinrichtung wird zweckmäßig der die Bürstenanordnung tragende Ausleger G an den Tragelementen 24 des Schneeräumschildes bzw. des Bandräumers 22 befestigt.
Der konstruktive Aufbau der neuerungsgemäßen Vorrichtung ist sehr einfach, da im wesentlichen Profilrohre, sowohl für den Ausleger 8 als auch den Träger 11 eingesetzt werden können. Die optimale Aufhängung des Trägers 11 am freien En-
IiI de des Auslegers 8 ermöglicht das Verdrehen der Vorrichtung 2 entsprechend der Pj Notwendigkeit zum Reinigen von großen oder kleinen Pistenbefeuerungslampen.
;, Alle Funktionen der Vorrichtung 2 können vom Trägerfahrzeug 7 aus betätigt werden. Durch eine Linkssteuerung des Trägerfahrzeuges ist für den Fahrer in der Bedienung eine wesentliche Erleichterung gegeben» weil durch ein an der Vorrichtung 2, und zwar im Bereich der vertikalen Drehachse 12 dos Trägers 11 ge- &iacgr;&zgr; qenüber dom Ausleger 0, ein Visierstück 25 nach vorne hin absteht. Durch die-
t t «4
ses Visierstück 25 kann der Fahrer des Träqerfahrzeuges die Vorrichtung 2 exakt über die zu reinigende bzu. vom Schnee freizumachende Pistenbefeuerungslampe einvisieren. Es ist daher auch möglich, vom Fahrer aus die Bürsten 4, 5 in Achsrichtung 3 gegenseitig zu verstellen, wobei es durchaus möglich wäre, anstelle der erläuterten einseitigen Verstellung auch beide Arme 9, 10 des Trägers 11 verstellbar auszubilden. Es ist dann in einfacher Weise möglich, die Bürsten exakt auf dis richtige Lage einzustellsv^ ohne daß man den Stand des Fahrzeuges verändern müßte. Durch die Schrägstellung der Achse 3 der Bürstengruppen 4, 5 ist die Möglichkeit geschaffen vjorden, die Pistenbefeuerungslampen oder sonstige Pfähle von allen Seiten aus von Schnee oder Schmutz zu reinigen. Durch diese Stellung der Bürsten wird auch die Wurfrichtung des Schnees nach rechts verlegt, so daß ein eventuell angeordneter Bandräumer aufgrund seiner Eigenschaft in jeder Lage, ob das Band von links nach rechts dreht, quer oder umgekehrt liegt, den Schnee in Drehrichtung des Bandes wegführt.
Die Räumtechnik in bezug auf rasche Räumung besteht darin, daß das Anfahren der zu reinigenden Objekte, welche am Rand einer Startbahn montiert sind, durch das beschriebene Visierstück 25 völlig mühelos durchgeführt werden kann. Nach dem Putzvorgang werden die Bürsten 4, 5 über den doppelt wirkenden Hydraulikzylinder 19 am Ausleger 8 angehoben, so daß gerade bei einer Schneeräumung ein rasches Räumen mit dem Bandräumer bis zur nächsten Pistenbefeuerungplamoe möglich ist. Vor der nächsten Lampe werden die Bürsten 4, 5 wiederum abgesetzt und der Reinigungsvorgang beginnt nieder von Nüuem.
Das Antriebssystem der neuerungsgemäßen Vorrichtung, also der Bürstepanordnung und des zugeordneten Bandräumers 22 ist bezüglich der Drehzahl synchron geschaltet. Dadurch uird das Kehrgut der Bürstvorrichtung dem Bandräumer 22 sozusagen vorgelegt und von diesem nach außen hin abtransportiert.
Der Antrieb kann sowohl hydraulisch als ijch durch einen Kettenantrieb bewerkstelligt werden. Die Kombination der neuerungsgemrißen Vorrichtung mit feinem Bandräumer 22 ergibt ein sehr gutes Schneeräum- bzw. Kehrbild.
Bei Anordnung eines Bandräumers ermöglicht dieser nur eino zusätzliche Räumung der Verkehrsfläche, bietet aber zusätzlich den Vorteil, daß der I3chneetransport nicht von der Fahrgeschwindigkeit des Trngorfahrzeuges abhängig ist, aondern
nur von der Drehgeschwindigkeit des Bandes. Dadurch ergibt sich ein sehr wesentlicher Vorteil bei einer Kombination der neuerungsgemäßen Vorrichtung und einem Bandräumer.
Die neuerungsgemäOe Vorrichtung ist nicht nur zur Schneeräumung im Bertüch von Pistenbefeuerungslampen, Unterflurlampen, Begrenzungs- und Markiürungspfählen, -pfosten oder -steinen einsetzbar, sondern auch zum Reinigen, insbesondere zum Waschen solcher Teile. In einem solchen Falle wird zumindest an dem in Fahrtrichtung vorne lieoenden. oberen Abschnitt der Borstenanordnung ein Abdeckblerh 44 vorgesehen, wobei auGerdem eine Sprüheinrichtung 45 montiert werden kann. Diese Sprüheinrichtung 45 kann zweckmäGig auf diesem Abdeckblech 44 befentigt werden. Die neuerungsgemäOe Vorrichtung ist daher auch im Sommer zur Durchführung eines Waschvorganges einsetzbar.

Claims (13)

K 140 GM Schutz a'o 's ·&rgr;·&Ggr; &igr;! e h'B : " "
1. Vorrichtung zur Reinigunn und Schneeräumung im Bereich von Pistenbefeuerungslampen, Unterflurlampen, Begrenzungs- und Markierungspfählen, -pfosten oder -steinen, bestehend aus zwei, an einem Ausleger eines Trägerfahrzeuges befestigten, rotierend angetriebenen Bürsten, gekennzeichnet durch zwei um eine gemeinsame horizontale Achse (3) drehbar angetriebene, teller- oder tupfartige Bürsten (4, 5), dernn offene Seiton gegeneinander gerichtet sind, wobei die Drehachse (3) der Bürsten (4, 5) in Arbeitsstellung einen spitzen Winkel (W) zur Fahrrichtung (6) des Trägerfahrzeuges (7) einschließt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die teller- oder ; topfartigen Bürsten (4, 5) aus einer Vielzahl strahlenförmig von einem Tragring bzw. einer Tragscheibe (30, 31) frei auokragenden Bürstenbüscheln (4a,
4b, 4c; 5a, 5b, 5c) gebildet sind, wobei diese einzelnen Bürstenbüschel (4a, 4b, 4c; 5a, 5b, 5c) mit unterschiedlichen Winkeln bezüglich der von der Welle (16) gebildeten Drehachse (3) vom Tragring bzw. der Tragscheibe (30, 31) ausUragcn.
3. Vorrichtung nach den Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Bürstenbüschel (4a, 4b, 4c; 5a, 5b, 5c) in Halter (32) eingesetzt sind, welche mit unterschiedlichem Abstand von der Antriebswelle (16) an den Tragring bzw. die Tragscheibe (30, 31) anschließen und mit unterschiedlichen Winksllsgsr; zur Wslls (16) strshlsnförrcig suskrsgen. =
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Halter (32) der einzelnen Bürstenbüschel (4a, 4b, 4c; 5a, 5b, 5c) um quer zur Drehachse (3) der Bürsten (4, 5) ausgerichtete Achsen (35, 36) verschwenkbar am ; Tragring bzw. der Tragscheibe (30, 31) gehalten und durch Druck- oder Zug- ; federn (40, 41) federbelastet an ferten Endanschlägen (37, 38) abgestützt .] sind. i
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an -i den Tragringen bzw. Tragscheiben (30, 31) der teller- oder topfartigen Bür- ■ sten (4, 5) auf den Umfang verteilt einzelne Bürstenbüschel (4c, 5c) befe- j stigt sind, welche radial frei auskragen, also mit der Welle (16) einen i
rechten Winkel einschließen. f
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der horizontale Abstand (H) der beiden Bürsten (4, 5) in deren Achsrichtung ein- und feststellbar ist.
7. Vorrichtung nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkellage der Drehachse (3) der Bürsten (4, 5) bezogen auf die Fahrtrichtung (6) ein- und feststellbar int.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1 und einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daO der offenen Seite abgeiiandt jeder teller- oder topfartigen Bürsten (4, 5) eine scheiben- oder zylinderförmige Bürste (14, 15) mit radial auskragenden Borsten gleichachsig zugeordnet ist.
9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die teller- oder topfartigen Bürsten (4, 5) und die scheiben- oder zylinderförmigen Bürsten (14, 15) auf einer gemeinsamen Welle (16) gehalten sind.
10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 8 und 9 dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich zwischen den beiden teller- oder topfartigen Bürsten (4, 5) eine mit gegenüber diesen einen wesentlich kleineren Außendurchmesser aufweisende Bürste (33) mit radial auskragenden Borsten auf der gemeinsamen Antriebswelle (16) angeordnet ist.
11. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Bürsten (4, 5; 14, 15) der Fahrtrichtung (6) des Trägerfahrzeuges (7) entgegenlaufend angetrieben sind.
12. Vorrichtung nach Anspruch 1 und einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bürsten (4, 5) an frei auskragenden, nach untc gerichteten Armen (9, 10) eines annähernd U-förmigen Trägers (11) drehbar gelagert sind und dieser Träger (11) am freien Ende des mit dem Trägerfahrzeug (7) verbundenen Auslegers (8) um eine annähernd vertikale Achse (12) verdrehbar und gegenüber diesem feststellbar ist.
13. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 6 und 12, dadurch gekennzeichnet, daß
wenigstens ein frei nach unten abragender Arm (10) des U-förmigen Trägers am Quersteg (13) des Trägers (11) verschiebbar und feststellbar geführt ist.
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