DE8900103U1 - Dehnungssicherung - Google Patents

Dehnungssicherung

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DE8900103U1
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GEOTEX INGENIEURBERATUNGSGESELLSCHAFT 8011 PUTZBRUNN DE
Niederberg-Chemie 4133 Neukirchen-Vluyn De GmbH
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GEOTEX INGENIEURBERATUNGSGESELLSCHAFT 8011 PUTZBRUNN DE
Niederberg-Chemie 4133 Neukirchen-Vluyn De GmbH
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/18Bulkheads or similar walls made solely of concrete in situ
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02DFOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D19/00Keeping dry foundation sites or other areas in the ground
    • E02D19/06Restraining of underground water
    • E02D19/12Restraining of underground water by damming or interrupting the passage of underground water
    • E02D19/18Restraining of underground water by damming or interrupting the passage of underground water by making use of sealing aprons, e.g. diaphragms made from bituminous or clay material

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Description

Dehnungssicherung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abdichtung von Schlitzwänden mit Abdichtungsbahnen, die mit nachgiebigen Verdickungen '' versehen sind.
ff In der DE-OS-3607525 sind Abdichtungsbahnen für Erdschlitze beschrie-
\ ben. Dabei wird auf herkömmliche Schlitzwände Bezug genommen, die in f? Abschnitten hergestellt werden. Derartige Schlitzwände werd»fi mit Hilfe von Erdschlitzen u«d deren Verfüllung mit Bentonit/Zementschlempe hergestellt. Vor Verfestigung der Bentonit/Zementschlempe wird eine Abdichtung in Form von Abdichtangsbahnen eingezogen. Die Abdichtungsbahnen werden an den Stoßstellen miteinander verbunden. Das kann eine rein mechanische Verbindung sein. Darüber hinaus ist es bekannt, die Stoßstellen zu schweißen.
Bei der bekannten Schlitzwand wird mit erheblichen Erdbewegungen gerechnet, wie sie z. B. in Bergsenkungsbereichen auftreten. Bei starken Erdbewegungen kommt es fast zwangsläufig zu einem Bruch des Schlitzwandkörpers, da dieser äußerst empfindlich gegen Knickung bzw. Biegung ist. An der Bruchstelle ergib* sich eine sehr problematische Situation. Beiderseits der Bruchstelle ist die Abdichtung in dem Schlitzwandkörper eingespannt. Lediglich im Bereich der Bruchstelle •»st das Material nachgiebig. Infolge dessen kann die Kunststoffabdichtung trotz Ihrer üblicherweise extremen Dehnfähigkeit gravierenden Brücken k?Mm standhalten. Nach der DE-OS-3607525 1st deshalb vorgesehen, die Abdichtungsbahnen mit Verdickungen zu versehen, die einerseits eine Sollbruchstelle erzeugen, andererseits 1m Bereich der Bruchstelle dann eine ausreichende Dehnfähigkeit gewährleisten. Der bekannte Vorschlag geht dabei von einer schlauchform gen Verdickung aus.
2-'
Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, die durch schlauchförmige Verdickungen gebildeten Dehnungssicherungen an Abdichtungsbahnen weiterzuentwiekeln. Nach der Erfindung wird das dadurch erreicht, diiß die Verdickungen aus mehreren aneinandergesetzten Schlauchprofilen bestehen oder aber aus einer Außenhülle und einer Innenliegenden gewellten Abdichtungsbahn bestehen. Als Außenhülle 1st vorzugsweise eine dünne Folie vorgesehen, die bereits beim Auftreten relativ geringer Kräfte reißt. Danach gibt die wellenförmig geführte Abdichtungsbahn 1n dem Schlauchbereich allen vorkommenden Dehnungen ohne Beeinträchtigung der Dichtung nach.
Wahlwelse 1st innerhalb des Schlauchbereiches auch eine Doppelwelle vorgesehen.
In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
Figur 1 zeigt eine Abdichtungsbahn 1, die zur Abdichtung von Erdschlitzen bzw. zum Einziehen in Erdschlitze bestimmt ist. Die Abdichtungsbahn 1 besitzt vier Schläuche 2, die in Längsrichtung der Abdichtungsbahn 1 verlaufen. Die vier Schläuche 2 gewährleisten eine extreme Dehnfähigkeit der Abdichtungsbahn.
Figur 2 zeigt eine Abdichtungsbahn 3 mit schlauchförmigen Profilen 4, wobei die schlauchförmigen Profile 4 mit Stegen 5 versehen sind. Die Stege 5 geben der Abdichtungsbahn ein anderes Dehnungsverhalten als der Abdichtungsbahn 1.
Die Abdichtungsbahn 3 mit den schlauchförmigen Profilen 4 und Stegen kann in der Weise hergestellt werden, daß drei Bahnen miteinander verbunden werden. Die mittlere Bahn bildet dabei die Bahn 3 mit den Stegen 5, während die beiden anderen Bahnen in Wellen gelegt und beiderseits der Bahn 3 verschweißt werden. Dadurch entsteht ein Doppelwel1enprofi1.
• · Ml
Figur 3 zeigt eine Abdichtungsbahn 10 mit einem schiauchförmigen Profil, wobei das schiauchförmige Profil aus einem Außenschlauch 11 und einer Innenliegenden Welle 12 besteht. Die Außenhülle 11 1st eine relativ dünne Folie, d1t bei Dehnung reißt. Danach kann die Innenwelle 12 der Abdichtungsbahn 10 der weiteren Dehnbewegung ohne Beeinträchtigung der Abdichtung auch dann nachgeben, wenn es sich um große Dehnbewegungen handelt.
Figur 4 zeigt ein mehreckiges, schlauchförmiges Profil 15 für eine Abdichtungsbahn 16. Das Profil 15 besitzt Innenliegende Stege 17 und 18, die dem schiauchförmigen Profil 15 besonderes Dehnungsverhalten geben, die auch zur Aufnahme von Stauchbewegungen geeignet sind.

Claims (4)

SchutzansprOche
1. Vorrichtung zur Abdichtung von Schlitzwänden mit Abdichtungsbahnen, die nachgiebige Verdickungen aufweisen, dadurch gekennzeichnet, da3 die Verdickungen (2, 4) aus mehreren aneinandergesetzten Schi auchprofilen bestehen oder aus einer Außenfolie (11) und einer innenliegenden gewellten Abdichtungsbahn (12) bestehen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Doppel welle (4).
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch mehreckige Schlauchprofile (15).
4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durcii St? 3e (17, 18, 5) der Schlauchprofile.
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