DE889793C - Von offen ventilierter, tropfwassergeschuetzter Ausfuehrung in mantelgekuehlte Ausfuehrung umzubauender Elektromotor - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf einen Elektromotor in offen ventilierter, tropfwassergeschützter Ausführung. Zweck der Erfindung ist es, denselben Motor in eine mantelgekühlte Ausführung umzubauen, bei der die Wicklungsteile in bekannter Weise geschlossen sind. Die Erfindung stellt sich zur besonderen Aufgabe; einen Motor zu schaffen, bei dem es möglich ist, unter einheitlicher Verwendung der Motorteile lediglich durch Anordnung von Gußflanschen diesen wahlweise in offen ventilierter oder mantelgekühlter Ausführung herzustellen.
• Erfindungsgemäß weisen die Lagerschilde Zentrierungen auf, in welche nachträglich Töpfe, Flansche oder Ringe eingesetzt werden können, die sich gegen das Statorblechpaket des Motors abstützen und die Wicklungs- und Läuferteile des Motors vor dem direkten Zutritt der Kühlluft schützen.
• Der Lüfterflügel ist im Innern des Motors angeordnet und saugt die Kühlluft durch Kühlschlitze am Lagerschild ein. Bei der offen ventilierten Ausführung wird die Kühlluft durch den Luftspalt zwischen Rotor und Stator sowie durch die Lüftungskanäle des Rotors und außerhalb des Statorpaketes zu den Austrittsöffnungen am gegenüberliegenden Lagerschild befördert. Bei der mantelgekühlten Ausführung sind Flansche bzw. Töpfe in die normalen Lagerschilde eingebaut, die sich gegen das Statorpaket abstützen, so daß die Wicklungsteile bzw. der Rotor nicht mehr von Kühlluft umspült werden können. Die Kühlluft wird nunmehr in den Kanälen außerhalb des Statorpaketes zu den Austrittsöffnungen am gegenüberliegenden Lagerschild befördert.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
• Fig. i stellt einen Motor in mantelgekühlter Ausführung dar, und zwar im Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 3;.
• Fig. 2 stellt einen offen ventilierten Motor dar, ebenfalls geschnitten nach der Linie III-III der Fig. 3 ; Fig. 3 stellt einen Schnitt nach der Linie I-I der Fig. i dar.
• Das Statorpaket i ist in bekannter Weise in den Rippen 2 des :Motorgehäuses 3 angeordnet. Die Lager 4 und 5 tragen die Welle 6: Auf der Welle 6 sind Rotor 7 und Lüfterflügel 8 angeordnet. !Am Lagerschild g sind Lüftungsschlitze io, vorgesehen, durch die die Kühlluft vom Lüfterflügel 8 angesaugt wird. Bei der offen ventilierten Ausführung nach Fig. 2 wird die Kühlluft durch den Luftspalt i i zwischen Rotor und Stator, durch die Lüftungskanäle 12 des Rotors selbst sowie durch die Kanäle ' 13 zwischen Statorpaket und Gehäuse zu den im Lagerschild 14 befindlichen Austrittsöffnungen 15 befördert. Wird eine mantelgekühlte Ausführung verlangt, so wird zwischen Statorpaket und einem Ansatz 16 des Lagerschildes g ein Flansch oder Topf 17 vorgesehen. Dieser hat auf der Welle eine Dichtung 18. . Der Topf wird durch eine Stiftschraube ig arretiert. Zwischen Statorpaket und Lagerschild 14 wird ein Ring 2o vorgesehen. Der Topf bzw. Flansch 17 sowie der Ring 2o werden im Lagerschild g bzw. 14 zentriert und stützen sich gegen das Statorpaket i ab bzw. sind auf diesem zentriert. Die Kühlluft wird in diesem Fall vom Lüfterflügel 8 durch die Schlitze io im Lagerschild g angesaugt und durch die Kanäle 13 zwischen Statorpaket und Gehäuse zu den Austrittsöffnungen 15 im Lagerschild 14 befördert.
• Die Klemmeneinrichtung 21 für den Motoranschluß ist in bekannter Weise am Motorgehäuse befestigt.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Von offen ventilierter, tropfwassergeschützter Ausführung in mantelgekühlte Ausführung umzubauender Elektromotor, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschilde Zentrierungen aufweisen, in welche nachträglich Töpfe, Flansche oder Ringe eingesetzt werden können, die sich gegen das Statorblechpaket des Motors abstützen und die Wicklungs- und Läuferteile des Motors vor dem direkten Zutritt der Kühlluft schützen.
2. 2. Elektromotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Motorgehäuse als Mantel für die über das Statorpaket geleitete Kühlluft dient.