DE886428C - Schwenkbares Schiffsbeladerohr - Google Patents

Schwenkbares Schiffsbeladerohr

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DE886428C
DE886428C DEM1937D DEM0001937D DE886428C DE 886428 C DE886428 C DE 886428C DE M1937 D DEM1937 D DE M1937D DE M0001937 D DEM0001937 D DE M0001937D DE 886428 C DE886428 C DE 886428C
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DE
Germany
Prior art keywords
swiveling
tube
loading pipe
cable
ship loading
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Expired
Application number
DEM1937D
Other languages
English (en)
Inventor
Erich Zimmer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IND GmbH
Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Original Assignee
IND GmbH
Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
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Publication date
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G41/00Supporting frames or bases for conveyors as a whole, e.g. transportable conveyor frames
    • B65G41/001Supporting frames or bases for conveyors as a whole, e.g. transportable conveyor frames with the conveyor adjustably mounted on the supporting frame or base
    • B65G41/002Pivotably mounted
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/24Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of pipe-lines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

  • Gegenstand der Erfindung ist ein schwenkbares Schiftsbeladerohr an Speichern. Solche Anlagen werden dazu verwendet, um das in einem Speicher lagernde Gut in Fahrzeuge, insbesondere Schiffe, zu befördern.
  • Es ist bekannt, das Beladerohr oder dessen Träger mittels an der Knickstütze angreifenden Seilzuges aus- und einzuschwenken. Das Ausschwenken erfolgt dabei durch Anziehen des Seilzuges, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines Flaschenzuges, während zum Einschwenken der Seilzug lediglich leergelassen zu werden braucht, so daß das Beladerohr Szw. dessen Träger unter der Wirkung seines eigenen Gewichtes einschwenkt.
  • Die bekannten Schiff&beladerohre u. dgl. weisen einen erheblichen Mangel auf. Da im allgemeinen der Seilzug im Gelenk der Knickstütze angreift, müssen mindestens am Anfang der Ausschwenkbewegung erhebliche Kräfte aufgewendet werden, um die Knickstütze zu strecken, denn bei eingeschwenktem Beladerohr bildet der Seilzug mit dem auszuschwenkenden Knickstützenteil nur einen geringen oder gar keinen Winkel; es bildet sich also gewissermaßen eine Totpunktlage zwischen Seilzug und Knickstützenteil heraus, zu deren verwindung be träcbtliche Kräfte aufgewendet werden müssen. Das hat zur Folge, daß insbesondere der Seilzug erhebliche Belastungen aufzunehmen hat, wodurch wiederum die Lebensdauer dieses Mittels verkürzt wird.
  • Erfindungsgemäß werden diese Mängel dadurch behoben, daß der Seilzug in der Weise über Seillenkrollen geleitet ist, daß das an der Knickstütze angreifende untere Seilende bei eingeschwenktem Rohr bzw. Rohrträger einen nach der Schwenkrichtung sich erstreckenden Winkel mit dem am Speicher angelenkten Knickstützenteil bildet. Es ist möglicherweise zweckmäßig, zwei Seillenkrollen vorzusehen, wovon die eine an einem gegebenenfalls schwenkbar an der Speicherwand angeordneten Konsol, die zweite an der Unterseite des Rohres oder Rohrträgers gelagert ist.
  • Schiffsbeladerchre gemäß der Erfindung sind in den meisten Fällen in ihren Haltepunkten um eine senkrechte Achse schwenkbar. Es wird daher vorgeschlagen, den gelenkigen Haltepunkt für den Knickstützenteil am Speicher an dem schwenkbaren Konsol vorzusehen.
  • In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise veranschaulicht. Die Zeichnung zeigt in voll ausgezogenen Linien das Schiffsbeladerohr in ausgeschwenkter Lage, in strichpunktierten Linien im eingeschwenkten Zustand.
  • Aus dem Speicher a gelangt das Gut über den Zulaufbehälter b nach dem Beladerohr c, das im allgemeinen als Teleskoprohr ausgebildet ist. Das Be laderohr c wird von dem Rohrträger d getragen und führt mit diesem zusammen die Schwenkungen aus.
  • Der Rohrträger á mit dem Rohr c stützt sich mittels Ider zweiteiligen Knickstütze e gegen die Wand des Speichers a ab. Im Gelenk [ der Knickstütze greift der Seilzug g an. Zur Erleichterung der Bedienung dieses Seilzuges ist der Flaschenzug h vorgesehen.
  • In der eingeschwenkten Lage des Rohrträgers ist das untere Ende des Seil zuges g über die Rollen i und k geführt. Die Rolle ist dabei an einem schwenkbaren, möglichst weit hinausragenden Konsol l angebracht, die Rolle k am unteren Teil des Rohrträgers d. Durch diese Anordnung wind zwischen dem unteren Seilzug g und dem am Speicher angelenkten Kniestützenteil e ein größerer Winkel gebildet und demnach eine nachteilige Totpunktstellung dieser beiden Teiles und e verhindert.
  • Wird jetzt nämlich derSeilzug g über denFlaschenzug h zum Zwecke der Ausschwenkung des Rohrträgers d angezogen, so schwenkt der untere Teil des Seilzuges g ohne Schwierigkeiten den am Speicher angelenkten Knickstützenteil e aus. Das Strecken der Knickstütze erfordert infolge der günstigen Angriffsrichtung des Seilzuges dann keinen besonderen Kraftaufwand mehr.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE: I. Schwenkbares Schiffsbeladerohr od. dgl. an Speichern, wobei das Beladerohr oder dessen Träger mittels an der Knickstütze angreifenden Seilzuges ausgeschwenkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilzug in der bei einer schwenkbaren Strohrutsche bekannten Art derart über Seillenkrollen Ci, k) geleitet ist, daß das an der Knickstütze (e) angreifende untere Seilende (g) bei eingeschwenktem Rohr bzw. Rohrträger (c, d) einen nach der Schwenkrichtung sich erstreckenden Winkel mit dem am Speicher angelenkten Knichstützenteil (e) bildet.
  2. 2. Schwen1<bares Schiffsbeladerohr nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Seillenkrollen (i, k) vorgesehen sind, wovon die eine (i) an einem gegebenenfalls schwenkbar an der Speicherwand (z> angeordneten Konsol (1), die zweite (k) an der Unterseite des Rohres oder Rohrträgersi (d) gelagert ist
  3. 3. Schwenkbares Schiffsbeladerohr nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der gelenkige Haltepunkt für den Knickstützenteil (e) am Speicher (a) an dem schwenkbaren Konsol (I) vorgesehen ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2824528A1 (fr) * 2001-05-11 2002-11-15 Eurodim Sa Systeme de transfert d'un produit fluide, notamment d'un gaz liquefie, entre un vehicule de transport tel qu'un navire et une installation de reception ou de fourniture de ce produit

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2824528A1 (fr) * 2001-05-11 2002-11-15 Eurodim Sa Systeme de transfert d'un produit fluide, notamment d'un gaz liquefie, entre un vehicule de transport tel qu'un navire et une installation de reception ou de fourniture de ce produit
WO2002092422A1 (fr) * 2001-05-11 2002-11-21 Societe Europeenne D'ingenierie Mecanique: Eurodim Systeme de transfert d'un produit fluide, notamment d'un gaz naturel liquefie, entre un vehicule de transport tel qu'un navire et une installation de reception ou de fourniture de ce produit

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