FR2824528A1 - Systeme de transfert d'un produit fluide, notamment d'un gaz liquefie, entre un vehicule de transport tel qu'un navire et une installation de reception ou de fourniture de ce produit - Google Patents
Systeme de transfert d'un produit fluide, notamment d'un gaz liquefie, entre un vehicule de transport tel qu'un navire et une installation de reception ou de fourniture de ce produit Download PDFInfo
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Abstract
L'invention concerne un système de transfert d'un produit fluide, notamment d'un gaz naturel liquéfié, entre un véhicule de transport tel qu'un navire et une installation de réception ou de fourniture de ce produit.Le système est du type comprenant un dispositif de transfert tubulaire (3) du produit entre le navire (1) et l'installation, dont une extrémité est connectée à une tuyauterie (7) faisant partie de l'installation et dont l'autre extrémité est susceptible d'être connectée au dispositif manifold (8) du navire. Le système est caractérisé en ce que le dispositif de transfert tubulaire (3) est suspendu à au moins deux de ses extrémités à une structure de support (4) tandis que l'autre extrémité est déplaçable entre une position de stockage sous la structure de support et sa position de connexion au dispositif manifold du navire (8) et porte un dispositif (14) de connexion au dispositif manifold (8) du navire.L'invention est utilisable pour le transfert d'un gaz naturel liquéfié entre un navire et une barge.
Description
(42) et un côté extérieur de la roue de tension inférieure (42).
L' invention concere un systAme de Lansfert d'un produit tluide, notamment d'un gaz naturel liqudid, entre un vhicule de transport Lel qu'un navire et une installation de rAception ou de fourniture de ce roduit, du type comprenant un dispositif de tanstert tuLulaire du produit entre le navire et l' installation, dont une exLr@miLd esL connecL{e une LuyauLerie faisanL parLie de l'insLallaLion eL donL l'auLre eLrdmiLd esL suscepLible d'6Lre connecLe au disposiLif manitold du
navire.
Des sysL@mes de Lranstert de ce type, desLins au LransterL de gaz naLurel liqufiA (GNE) qui exisLenL, comporLenL des bras de chargemenL ou de dAchargemenL consLiLus de sLructures et tuyauLeries rigides
arLiculeG enLre-elles par de mulLiples joinLs tournants.
e dispositif de transfert est montd sur une plate-forme
en tant Golidaris une extrdmitd de celle-ci.
Les systAmes de tranGfert de ce type prdsenLenL 1'inconvAnienL majeur qu'ilG ne sonL pas adapLAs pour pouvoir tre utilisAs danG des conditions d'environnement impliquant des contrainteG dynamiqueG reGGortant des
mouvementG relatifs acclarationG.
La prAsente invenLion a pour LuL de proposer un GGL@me qui limine 1'inconvnienL suGmenLionnd des
syGL@mes connus.
Pour aLLeindre ce but, le systme de tranGfert selon 1'ivention est caractris en ce que le diGositif de transfert tutulaire est suspendu au moinG une des deux extrAmit@s une structure de Gupport en LanL mainLenu fixe l'exLrdmiL connecLe la LuyauLerie de l'inGLallaLion Landis que l'auLre exLrdmiLA esL d@plagable enLre une posiLion de GLockage sous la GLructure de support et sa position de connexion au
diGpositif manifold du navire.
L'invenLion Gera mieux comprise, eL d'auLres buLs, caracLrisLiques, dALailG eL avantageG de celle-ci apparaitront plus clairement danG la descripLion explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l 'invention et dans lesquels: - la figure 1 A est une vue schématique d'un premier mode de réalisation d'un système de transfert d'un produit fluide, montrant ce dispositif à l'état de connexion au dispositif manifold d'un navire, dans la direction longitudinale du navire; - la figure 1 B montre le système de transfert de
la figure 1A dans sa position de stockage.
- la figure 1 C montre le système de transfert selon la figure 1 B dans une vue en direction de la flèche I C; - les figures 1 D et 1 E sont deux vues du système de transfert selon la figure 1 et montrent le système dans une position intermédiaire respectivement lors de la connexion au dispositif manifold du navire et de sa déconnexion de ce dispositif; - la figure 2 A est une vue en direction de l'axe du navire d'un deuxième mode de réalisation d'un système de transfert selon l' invention, le système étant représenté dans sa position connectée au dispositif manifold du navire; - la figure 2 B montre le système selon la figure 2A dans sa position de stockage; - la figure 2 C montre le système selon la figure 1 A dans une position intermédiaire lors du processus de connexion au dispositif manifold du navire; - la figure 3 A est une vue d'une autre version de réalisation du système de transfert selon la figure 2 A, le système étant représenté dans sa position connoctée au dispositif manifold du navire, et - la figure 3 B montre le système selon la figure 3 A dans une position intermédiaire entre ses positions
de connexion et de stockage.
LeG figureG 1 A 1 E illuGLreL u premier mode de ralisaLion d'un disposiLif de Lansfert d'u produit fluide, noLammenL du ga naLurel liqufid, enLre un navire de tranGort du produit dsignA par la rf@rence 1 et une installation de rception de ce produit du avire ou de fourniture de ce produit au navire. Dans 1'exemple reprAsent6, l' installation eGt forme par une barge indique en 2. Le GystAme de tranGfert portant la rfrence g@rale 3 comporte essentiellement un portique 4 monLA Gur la barge 2 eL un diGositif tuLulaire de tranGfert du fluide 6 qui est Gupport par le portique 4 et est deGtind interoonnecter le dispositif de manifold 8 du navire une tuyauterie fie 7 monte sur le portique 4 et connecte l'espace de Gtockage (non
reprdsent6) de la barge.
Le dispositif de traGfert comporte trois paires de bras articulAs 9. Chaque paire de bras 9 est forme par un braG interne 10 connactd son extrdmitd suprieure en haut du portique 4 une ligne 7' de la tuyauLerie fixe, et un bras extArieur 11 qui est reliA une extrdmitd par deux joints rotatifs axe perpendiculaire 12 au bras interne 10 et porte son autre extrAmit un dispositif de raccord permettant la connexion au disposiLif manifold 8 du navire pour un transtert de fluide entre le navire et la barge. L'extrdmit suprieure de chaue bras interne 10 est connecL<e sa ligne de LuyauLerie 7' par deux joinLG roLaLifs 18 donL les axes de roLaLion sont
perpendiculaireG l'un l'autre.
Le dispositif de connexion 14 est reli au bras externe 11 par deux joints Lournants axes perpendiculaires 20 et comporte esGentiellement un connecteur 22 destind tre mont sur un connecteur 24 du manifold correspondant du dispositif manifold 8 du navire et une tige de centrage 26 appele pinoche deGtinde G'engager lors de l'AtabliGGement d'une connexion dans une trompette de centrage 28 qui est associde au connecteur 24 du diGpoGitif manifold 8. Comme on le voiL sur les figures, les aes du connecteur 22 eL de la pinoche 26 sont parallles eL laLdralemeL dcal@s l'un de l'autre dans le plan de la figure 1 A. Le disposiLif de maneuvre du yGLAme de LranGferL selon 1'invenLion comporte essenLiellemenL un cAble de mancuvre 30 qui esL fix une exLrdmiLd au bras exLerne 11 @s de l'exLrdmitd libre de celui-ci eL dont l'auLre exLrdmiLd esL enroule sur un Lreuil 32 dispos en haut du porLique 4. Le disposiLif comporLe en ouLre un cAble 34 donL une exLrdmiLd peuL gLre fixe au bouL de la pinoche 26 Landis que son auLre exLrmiLd peuL Lre enroule sur un Lreuil 36 monLd sur le manifold auquel le bras exLerne 11 doiL GLre connecL LaverG la LompeLLe 28. En se rfranL aux figures 1 A 1 on dAcrira ci aprAs le processus de la connexion eL de dconnexion du disposiLif de LransferL 3 selon 1'invenLion au disposiLif
manifold 8 d'un navire.
La figure 1 monLre le diposiLif de LransferL dans sa posiLion de sLockage sur la barge 2. Dans ceLLe posiLion le bras exLerne 11 repose sur un socle de supporL 40 disposA sur un plan inclinA.41. Le bras esL inclin de fagon que son disposiLif de connexion 14 se Lrouve en-dessous du joinL 12 d'arLiculaLion des deux bras 11 eL 10. Le disposiLif 14 esL orient de fagon que les axes du connecLeur 24 eL de sa pinoche 26 soienL
orienLs verLicalemenL vers le hauL.
Pour effecLuer le LransterL de gaz naLurel liqufiA enLre un navire de LransporL 1 eL la barge 2, on amarre le navire la barge avec inLerposiLion de dfenses d'accosLage 42 enLre les coques. Puis, comme 1'illusLre la figure 1 [, on fixe la poinLe de la pinoche 26 le cAble 34 que l'on faiL passer Lravers la LrompeLLe 28 du disposiLif manifold du navire pour que l'exLrAmiL 3S libre puise tre enroule auLour du Lreuil 36. On soulve le bras inLerne 11 en enroulanL le cAble de maneuvre 30 sur le Lreuil 32 pour dcoller le disposiLif s de trasfert du socle de support. On poursuit le mouvement de soul@vement du dispositif de tranGfert en enroulant le cable 34 sur le treuil 36. L'engagemenL de la pinoche 26 danG sa trompette 28 assure le raccordement du connecteur 22 du dispositif de transfert au connecteur 24 du diGositif manifold du navire. La position de connexion est montrde sur la figure 1 A. [our dconnecter le dispositif de transfert suspendu GouG le portique 4 mont sur la barge 2, du dispositif manifold e du navire 1, on assure le droulement du cAble 34 de son treuil 36, ce gui permet le d6Gengagement de la pinoche 24 de la trompette 28, jusqu'A ce que le cAble 34 soit dArould de Gon treuil et tombe librement, comme on le voit sur la
figure 1 E, le bras Atant alors maintenu par le cAble 30.
Puis en continuant relacher le cAble 30, le dispositif de tranGfert peut ret _ r sa position de stock mre sur
la fig 1 8.
Les figures 2 2 C illustrent un deuxiAme mode de
rdalisation du dispositif de transfert selon l' invention.
DanG ce cas le dispositif de transfert comporte eGGentiellement trois flexibles cryogAniques 42 dont une extrdmitd eGt suspendue sOus un portique 44 montd sur une plate-forme 45 reposant sur des pieux 46 enfoncs dans le fond marin. Cette extrdmitd de chaque flexible est connecte demeure une ligne de tuyauLerie fixe non repr@senL4e de l' installation de rception et de fourniture de gaz naturel liqufi6. L'autre extrdmitd 47 du flexible est suGpendue GOUG un portigue 49 montd Gur un plate-forme 50 reposant sur des pieux 51 enfonc4s danG
le fond marin.
L'extrdmitd libre 47 du flexible porte un dispoGitif de connexion correspondant au dispoGitif 14 du premier mode de rdalisation et porte donc la mme rAfrence. Ce dispositif de connexion est articule l'extrAmitd d'un bras 53. Le bras 53 porte son extrmit libre un contrepoids 55. Le bras est suspendu sOUS une structure de Gupport 57 monte en haut du portique 49, par l'intermédiaire d'un câble 59 dont une extrémité est enroulée autour d'un treuil 60 disposé sur la structure de support 57 tandis que l'autre extrémité de ce cable est fixce en 61 au bras 53 à un endroit entre le contrepoids 55 et le milieu du bras. L'extrémité avant du bras est suspendue par un câble 63 sous la structure de support 57 en étant enroulé par son extrémité libre sur un treuil 64 qui fait partie de la structure de support 57. Comme on le voit sur la figure 2 B. dans sa position de stockage, le câble 63 est enroulé sur son treuil 64 si bien que l'extrémité 47 de chaque flexible 42, qui porte un dispositif de connexion 14, se trouve suspendu en haut sous la structure de support 57 du portique 42. Pour établir une connexion entre le dispositif manifold 8 du navire 1, on déroule le câble 63 de son treuil 64, et on place le câble 34 interaonnoctant le treuil 36 du dispositif manifold et la pinoche 26 du dispositif de connexion 14 et on établit la connexion de la manière déjà décrite pour le premier mode de réalisation selon les figures 1 A à 1 E. On constate que la suspension du bras 53 par le câble 59 et le contrepoids 55 à l'extrémité du bras assure un état d'équilibre stable et permet en outre une réduction des efforts de la man_uvre lors de la connexion au manifold du navire et des efforts sur ceux-ci, y
compris pendant le transfert.
Les figures 3 A et 3 B montrent une autre version du mode de réalisation du dispositif de transfert selon les figure 2 A à 2 C. Cette version de réalisation se distingue par la configuration du dispositif de connexion au manifold du navire. Comme on le voit très clairement sur la figure 3 B. le dispositif de connexion monté à l'extrémité de chaque flexible et qui porte maintenant la référence 66 est configuré de façon à ce que les axes du connecteur et de la pinoche notés respectivement 67 et 68 sont orientés verticalement de façon à s'engager d'en haut sur le connecteur 70, orienté vers le haut, et la pinoche 71 du dispositif manifold 8 du navire. Lors de la connexion, le dispositif de connexion 60 prend appui sur la plate-forme de manifold 73 à l' aide d'un pied 74 solidaire du dispositif de connexion 66 et destiné à
venir en appui sur la plate-forme 70.
Bien entendu de nombreuses modifications peuvent être apportées au système tel que décrit et représenté sur les figures. Ainsi on pourrait implanter les portiques 44 et 49 avec les flexibles cryogéniques, selon les figures 2A à 2C et 3A et 3B sur tout autre support notamment floUtant, tel qu'une unité floUtante de stockages et/ou de production du gaz naturel liquéfié ou sur une barge tel le que représentée sur les figures 1A à 1E. Il est également possible de monter le dispositif de transfert selon les figures 1A à 1E sur tout autre support notamment fixe, tel que les plateformes selon les
figures 2A et 2B.
E V D I C A I O S
1. SyL@me de Lansfert d'on roduit fluide, notammenL d'un ga naLurel liqufi@, enLre un vhicule de LansporL Lel gu'un navire eL une inLallation de rcepLion ou de fourniLure de ce roduiL, du Lpe comprenanL un disposiLif de LransferL LuLulaire du produiL enLre le avire eL l'inLallaLion, donL une exLrdmiLA eL connecL6e une LuyauLerie faisanL parLie de l'inLallaLion eL donL l'auLre exLrdmiLd eGL suscepLible d'8Lre connecL@e au disposiLif manifold du navire, caracL@ris en ce que le dispoiLif de LansterL LuLulaire (1) eL supendu au moins une de ses exLrdmiL4s une sLucLure de suppoL (4; 44, 49) en {LanL connecLA la LuyauLerie (7) de l'insLallaLion, Landis gue l'auLre exLrAmiLA eGL dplagable enLre une posiLion de GLockage souG la GLrucLure de GupporL eL sa posiLion de connexion au diGposiLif manifold du navire (8) eL porLe un disposiLif (14) de connexion au
disposiLif manifold (8) du navire.
2. SysLAme de LransterL selon la revendicaLion 1, caracL6ris en ce que le disposiLif de LransterL Lutulaire (3) comporLe au moins une paire de bras LuLulaires (10, 11) arLicul@s entre eux, savoir un bras inLerne (10) connecLd la LuyauLerie fixe (7) eL un bras exLerne (11) qui porLe son exLrAmiLA libre le diGpoGiLif (14) de connexion au diGpoGiLif manifold (8)
du navire (1).
3. SysL@me de LansferL selon la revendicaLion 2, caracL6riG e ce que la GLrucLure de supporL esL un
porLique monLd sur un supporL fie ou floLLanL.
4. SyGL@me de LranGferL Gelon la revedicaLion 1, caracL@risA en ce que le diGposiLif de LranGferL LuLulaire (3) comporLe au moins un flexible cyognique (42) suGpedu GeG deux exLrdmiL@s GouG la GLrucLure de GupporL eL donL l'exLrmiL oppose celle connecLe la tuyauterie rigide (7) porte le dispositif (14) de
connexion au dispositif manifold (8) du navire (1).
5. Système de transfert selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de connexion (14) est articulé à l'extrémité d'un bras (53) suspendu à la structure de support et dont l'autre extrémité porte un contrepoids (55), de façon à obtenir un état d'équilibre stable et une réduction des efforts de la manoeuvre lors de la connexion au manifold du navire et des efforts sur
ceux-ci, y compris pendant le transfert.
6. Système de transfert selon l'une des
revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la structure
de support est une structure de portique (44, 49) montée
sur un support fixe ou floUtant.
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