DE8816436U1

DE8816436U1 - Verfahrbarer Fugenschneider

Info

Publication number: DE8816436U1
Application number: DE8816436U
Authority: DE
Original assignee: Lissmac Maschinenbau 7954 Bad Wurzach De GmbH
Current assignee: Lissmac Maschinenbau 7954 Bad Wurzach De GmbH
Priority date: 1988-05-07
Filing date: 1988-05-07
Publication date: 1989-07-13

Description

PATENTANWALT Fasanenstr. 7

DIPL.-ING. WERNER LORENZ 7920 Heldenhell

02.05.1988 - «I
Akte: LI 1918

Anmelder:

L1SSE5C

Maschinenbau GmbH
Alte Straße 12
7954 Bad Wurzach

Verfahrbarer Fugenschneider

Die Erfindung betrifft einen verfahrbaren Fugenschneider, insbesondere zur Herstellung von Schnitten In Straßendecken, mit einem Fanrwerksrahmen mit Laufrädern und einem auf dem Fahrwerksrahinen angeordneten Antriebsmotor zum Antrieb eines in Arbeitsstellung absenkbaren Sägeblattes, wobei eine der beiden Radachsen des Fugenschneiders aus ihrer rechtwinklig zur Längsachse des Fugenschneiders verlaufenden Position verstellbar 1st.

Fugenschneider dieser Art werden vorzugsweise zum Einbringen I von Schnitten in Straßendecken aus Asphalt, Beton oder dgl.

% verwendet. Hierzu ist auf dem Fahrwerksrahmen ein höhenverstellbares und über einen Antriebsmotor antreibbares Säge- -: blatt vorgesehen, das in die Arbeitsstellung entsprechend £ abgesenkt wird. Das Sägeblatt ist dabei seitlich auf der p Vorderseite des Fugenschneiders angeordnet. Dies bedeutet,

Jl· daß beim Sägen die auftretenden Sägereaktionskräfte assyme-

i| trisch auf den Fugenschneider einwirken. Aus diesem Grunde

i| würde man keinen geraden Schnitt, d.h. keinen Schnitt parai- % IeI zur Vorschubrichtuny des Fugenschneiders, erhalten, wenn f: man nicht entsprechende Gegenmaßnahmen vorsehen würde. Ohne Ausgleichsmaßnahmen würde der Sägeschnitt seitlich "weglaufen".

i; Bei kleineren Maschinen hilft man sich damit, daß eine |;: Person im hinteren Bereich auf der dem Sägeblatt gegenüber-

;. liegenden Seite auf die Maschine einen entsprechenden Gegendruck ausübt. Dies 1st jedoch zum einen äußerst beschwerlich und zum anderen sehr ungenau.

Bekannt ist es auch, die Hinterachse des Fugenschneiders derart leicht schräg zu stellen, daß ein Rad den Drehpunkt bildet und die gesamte Achse mit dem anderen Rad entspre-

'■;'■ chend nach vorne oder hinten aus Ihrer rechtwinkligen Lage zur Vorschubrichtung des Fugenschneiders verschoben wird.

¹ Diese Verstellung der Hinterachse ist jedoch mit einem hohen

Montayeaufwand verbunden und somit sehr zeitaufwendig. Darüberninaus kann diese Achsverstellung nur im Stand erfolgen. Da jedoch die auftretenden Kräfte variieren und insbesondere vom Sägeblatt, dessen Durchmesser und Art, der Schnittiefe, des Drehmomentes und des zu schneidenden Materiales abhängen, muli die Achse öfters verstellt bzw. nachgestellt werden. Dies bedeutet, daü auch in diesem Falle ein Arbeiter diagonal gegenüber dem Sägeblatt im hinteren Bereicii des Fugenschneiders zum Ausgleich "gegendrücken" mufl. Außerdem ist die Hinterachse nur begrenzt verstellbar.

Der vorliegenden Erfindung liegt dahe» die Aufgabe zugrunde, einen Fugenschneider der einyangs erwähnten Art zu schaffen, bei der die Kompensation der auftretenden Sägekräfte auf einfachere Weise und genauer erfolgt.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Radachse im Bereich der Längsmitt^&Lgr;1ebene des Fugenschneiders in einem Drehlager um eine vertikale Achse drehbar gelagert ist, wobei das Drehlager über eine Getriebeverbindung mit einer Verstelleinrichtung verbunden ist, die ein manuelles oder ein motorisch betätigtes Verstel1glied aufweist.

Erfindungsgemäß wird damit eine mittige Verdrehung der Radachse erreicht, was auf einfache Weise und schnell erfolgen kann. Insbesondere ist diese Verdrehung auch exakter und

kann im Bedarfsfalle während des Fahrbetriebes vorgenommen weraen. Zum genauen Einstellen der Radachse ist es nämlich lediglich erforderlich, über die Verstelleinrichtung und die damit verbundene Getriebeverbindung das Drehlager entsprechend zu verdrehen, wozu kein Lösen von Schrauben und oine nachfolgende erneute Arretierung wie beim Stand der Technik notwendig 1st. Erfindungsgemäü sind die beiden Hinterräder niiriiiiHMr &Zgr;&igr;&iacgr;&idigr;&Ggr;&igr; Einrichten döS FüyönSChnei uer'b düf deft Zu erwartenden Säyeschnittverlauf und zu dessen Nachstellung in einem Radius schwenkbar, der dem halben Abstand der beiden Hinterräder voneinander entspricht. Darüberhinaus ist mit der erfindungsgemäßen Finrichtunc eine hohe Manövrierfähigkeit gewährleistet, welche insbesondere beim Einrichten sehr hilfreich und zeitsparend ist.

Als Getriebeverbindung und Verstelleinrichtung sind die verschiedensten Möglichkeiten denkbar.

In einfacher Weise kann hierfür vorq&sehen sein, daß die Getriebeverbindung ein unteres Getriebe aufweist, das mit einem Ritzel versehen ist, welches mit einem mit dem Drehlager verbundenen Zahnradteil kämmt, wobei das Ritzel im Bereich eines Endes einer Verstel1 we!Ie auf dieser befestigt ist, während das andere Ende mit dem Verstel1glied verbunden ist.

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Von Vorteil 1st es dabei, wenn das untere Getriebe selbst.hemmend 1st, wodurch verhindert wird, daü sich die Hinterachse währer. 1 des Betriebes selbst verstellt bzw. wodurch entsprechende Arretierungen entfallen können.

Als Getriebe kann z.B. ein Schneckengetriebe verwendet werden, wobei die Schnecke auf der Verstel1wel1e angeordnet und

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ua :> oi-initrcccrirau in &igr; &ugr; uciii ur cn &igr; &agr; y c t vciuuiiucii is>.. im vi/ricii — hafter Weise wird man die Verstellung der Hinterachse so vorsehen, daß die Verstel1wel1e nach oben geführt ist, wobei ggf. an derem oberen Ende ein Umlenkgetriebe mit einer Handradwelle und einem am Ende der Handradwelle angeordneten Handrad als Verstel1glied vorgesehen ist.

Auf diese Weise kann die Verstellung der Hinterachse auf einfache Weise von der Bedienungsperson von oben her, d.h. in einer ergonotni sehen Höhe über eine entsprechende Betätigung des Handrades erfolgen.

Als zusätzliche Sicherheit gegen ein selbständiges Verstellen kann weiterhin auch vorgesehen sein, daß auch das Umlenkgetriebe als selbsthemmendes Getriebe, wie z.B. einer Schnecke und einem Schneckenrad, ausgeDildet ist.

Das Drehlager kann in einfacher Weise als Kugel drehkranz ausgebildet sein. Selbstverständlich sind im Rahmen der

Erfindung jedoch auch hierfür Gleitlager denkbar.

Von Vorteil ist es, wenn das Drehlager bzw. der Kugeldrehkranz mit einem Positionsanzeigeglied versehen ist.

Die: kann auf einfache Weise dadurch erfolgen, daß an dem Drehlager eine entsprechende Markierung, wie z.B. ein Pfeil, vorgesehen ist, usr sich mit diesen*, dreht und der alt einer an dem Fugenschneider fest angeordneten Skala oder dgl. zusammenarbeitet bzw. an der die jeweilig? Einstellung sichtbar i st.

Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzip mäßig fc'i schrieben.

Es zeigt:

Fig. 1: eine Seitenansicht des erfindungsgemäüen Fugenschnei ders

Fig. 2: eine Draufsicht auf den Fugenschneider nach der
Fig. 1 (im hinteren Teil geschnitten)

Der Fugenschneider weist einen Fahrwerksrahmen 1 mit zwei auf einer Hinterachse 2 angeordneten Hinterrädern 3 und zwei Vorderrädern 4 auf. Auf dem Fahrwerksrahmen 1 ist weiterhin

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ein Antriebsmotor, &iacgr;&lgr; allgemeinen ein Verbrennungsmotor, 5 angeordnet. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist dieser mit seiner Längsachse in Vorschubrichtung des Fugenschneiders angeordnet und auf dessen Ausgangswelle 6 ist eine verstellbare Axialkolbenpumpe 7 und eine daran angeflanschte Konstantpumpe 8 angeordnet. Die Axialkolbenpumpe 7 ist über nicht näher dargestellte Druckleitungen 9 mit einem Hydraulikmotor 10 zum Antrieb eines Sägeblattes 11 und mit einem weiteren Hydraulikmotor 12 verbunden (in der Fig. 1 gestrichelt dargestellt). Der hydraulische Verstel!motor 12 dient zur Höhenverstellung des Sägeblattes 11 über entsprechende Führungsglieder, wie z.B. in einer Sägekopfhaiterung 13 seitlich angeordnete Führurigsstangen 14, die mit Gleitbuchsen in einer Tragplatte 15 zusammenarbeiten. An der Tragplatte 15 ist über eine Motorplatte 16 der Hydraulikmotor 10 für das Sägeblatt 11 befestigt. Der Verstellmotor 12 verdreht bei dessen Betätigung eine in der Sägekopfhaiterung 13 gelagerte Gewindespindel 17, weiche mit einer an der Tragplatte 15 befestigte Gewindemutter zusammenarbeitet und auf diese Weise eine Hönenverstei1ung der Tragplatte 15 und damit <iuch des über die Motorplatte 16 damit verbundenen Sägeblattes 11 erreicht.

Selbstverständlich ist im Rahmen der Erfindung auch eine herkömmliche Antriebseinrichtung mit einem Antriebsmotor möglich, dessen Längsachse quer zur Vorschubrichtung des Fugen-

Schneiders liegt, wobei der Antrieb des Sägeblattes 11 über einen Keilriemen und Keilriemenscheiben auf der Ausgangswelle des Antriebsmotores und der Sägebldttwelle erfolgt.

Für den Radantrieb dient die Konstantpumpe 8, die über nicht näher dargestellte Druckleitungen 18 mit einem ebenfalls nicht näher dargestellten Radantrieb, der in diesem Falle ein Hydraulikmotor ist, verbunden ist.

Wie insbesondere aus der Fig. 2 ersichtlich ist, ist die Hinteracnse 2 an einem Drehlager, das als Kugel drehkranz 19 ausgebildet ist, befestigt. Die Drehachse des Kugeldrehkranzes 19 fällt dabei mit der Längsmittelebene 20 des Fugenschneiders zusammen. Der Drehkranz ist mit einem unteren Getriebe mit einem Schneckenrad 21 versehen, wobei es im allgemeinen ausreichend sein wird, wenn das Schneckenrad lediglich einen Viertel zahnkranz besitzt.

Auf einer wenigstens annähernd in vertikaler Richtung verlaufenden Verstel1welIe 22 befindet sich auf dessem unteren Ende eine Schnecke 23, die mit dem Schneckenrad 21 zusammenarDeitet. Die Verstel1wel1e 22 ist auf beliebige Weise in einem hinteren Gehäuse 24 des Fugenschneiders gelagert, wobei ggf. zusätzlich noch eine Gelenkverbindung im unteren Bereich vorgesehen sein kann.

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Am oberen Ende der Verstel1weile 22 befindet sich ebenfalls ein selbsthemmendes Getriebe mit einer auf der Verstell welle angeordneten Schnecke 25 und einem auf einer Handradwelle 26 angeordneten Senneckenrad 27. Auf dem aus dem Gehäuse heratsragenden Teil der Handradwelle 26 befindet sich ein Handrad 28. Das Drehlager bzw. der Kugeldrehkranz 19 1st weiterhin mit einem Positionsanzeigeglied 29 In Form eines Pfeiles versehen, der sich in der Längsmittelebene 20 des Fugenschneider befindet und nach hinten aus dem Gehäuse 24 ragt. An dem Gehäuse 24 ist in nicht näher dargestellter Weise eine Skala 30 angeordnet, vor der das Positionsanzeigeglied 29 liegt.

Zur Ve.stellung der Hinterachse 2 zum Ausgleich der auftretenden asymaetrisehen Reaktionskräfte durch das seitlich angeordnete Sägeblatt 11 ist es lediglich erforderlich, das Handrad 28 entsprechend zu verdrehen, womit über das obere Getriebe mit dem Schneckenrad 27 und der Schnecke 25, die VerstelIwelIe 22 mit der Schnecke 23 und dem damit zusammenarbeitenden Schneckenrad 21 eine Verdrehung des Drehlagers 19 um die Vertikal achse erfolgt. Auf diese Welse werden die beiden Hinterräder 3 zusammen mit ihrer Achse 2 entsprechend aus ihrer Lage senkrecht zur Längsmittelebene 20 nach vorne oder hinten - in Abhängigkeit davon, auf welcher Seite des Fugenschneiders das Sägeblatt arbeitet - entweder nach links oder rechts zur Kompensierung der Reaktionskräfte verdreht.

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Dabei sind auf einfache Weise auch größere Verdrehwinkel möglich, wobei Änderungen auch während des Fahrbetriebes und während des Einsatzes des Sägeblattes möglich sind. Durch das Positionsanzeigeglied 29 läßt sich in Verbindung mit der Skala 30 dabei stets die genaue Lage der Hinterachse 2 feststellen.

Claims

PATENTANWALT Fasanenstr. 7

UIPL.-IMG. WERNER LORENZ 7920 Heidenheia

02.05.1988 - Sb Akte: LI 1918

Anmelüer:

L i ssmac

Maschinenbau GmbH
Alte Straße 12
7954 Bad Wurzach

--tffnsprüche

1. Verfahrbarer Fugenschneider, insbesondere zur Herstellung von Schnitten in Straßendecken, mit einem Fahrwerksrahmen mit Laufrädern und einem auf dem Fahrwerksrahmen angeordneten Antriebsmotor zum Antrieb eines in Arbe^;tsstel1ung absenkbaren Sägeblattes, wobei eine der beiden Radachsen des Fugenschneiders aus ihrer rechtwinklig zur Längsachse des Fugenschneiders verlaufenden Position verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Radachse (2) im Bereich der Längsmittelebene (20) des Fugenschneiders in einem Drehlager (19) um eine vertikale

Achse drehbar gelagert 1st, wobei das Drehlager (19) über eine Getriebeverbindung (21,23) mit einer Verstelleinrichtung (24-28) verbunden 1st, die ein manuelles oder ein motorisch betätigtes Verstel1glled (28) aufweist.

1. Fu (jenschnei der nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Getriebeverbindung ein unteres Getriebe (21,23) aufweist, das mit einem Ritzel (23) versehen ist, welches mit einem jnit dem Drehlager (19) verbundenen Zahnradteil (21) kämmt, wobei das Ritzel (23) im Bereich eines Endes einer Verstel1wel1e (22) auf dieser befestigt ist, während das andere Ende mit dem Verstel1glied (28) verbunden ist.

3. Fugenschneider nach Ansprucn 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
das untere Getriebe (21,23) selbsthemmend ist.

4. Fugenschneider nach Anspruch 3,
dadurch gekennzeichnet, daß

das Getriebe ein Schneckengetriebe ist, wobei die Schnecke (23) auf der Verstel1wel1e (22) angeordnet und das Schneckenrad (21) mit dem Drehlager (19) -erbunden ist.

5. Fugenschneider nach Anspruch 2, 3 oder 4,
dadurch gekennzeichnet, daß

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die Verstell we! le (2.2) nach oben geführt ist, wobei an derem oberen Ende direkt oder über Zwischenglieder (25,26,27) ein Handrad (28) als Verstel1giied vorgesehen ist.

6. Fugenschneider nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß an dem oberen Ende der Verstel1wel1e (22) ein Umlenkgetriebe (25,27) mit einer Handradwelle (26) vorgesehen ist, an derem einen Ende das Handrad (26) angeordnet ist.

7. Fugenschneider nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, da D das UmI enkgetri ebe ein sei bstheimnendes Getriebe (25,27) ist.

8. Fugenschneider nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, daß das Umlenkgetriebe mit einer Schnecke (25) und einem Schneckenrad (27) versehen ist.

9. Fugenschneider nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehlager als Kugel drehkranz (19) ausgebildet ist.

10. Fugenschneider nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß das Drehlager bzw. der Kugel drehkranz (19) mit einem Posi-

tiönsärtzeigeglied (29) versehen ist.