DE8809947U1

DE8809947U1 - Lastkraftwagen zum Transport von Wechselaufbauten, wie z.B. Containern, für Schüttgut mit einer Kippbühne

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Publication number: DE8809947U1
Application number: DE8809947U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-08-04
Filing date: 1988-08-04
Publication date: 1988-11-10

Description

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S10756/jb/ro

Gebrauchsmusteranmeldung

Herr Siegfried Guse, Angelser Str. 30, 2803 Weyhe-Leeste

Lastkraftwagen zum Transport von Wechselaufbauten, wio z.B. Containern, für Schüttgut mit einer Kippbühne

Die Erfindung betrifft einen Lastkraftwngen bzw. Lastkraftwagen-Anhänger zum Transport von Viechseiauf bauten, wie z.B. Containern, mit einer vorzugsweise hydraulisch betätigter. Kippbühne zum Kippen der Wechselaufbauten um eine nahe dem Kraftwagen- bzw. Anhängerende angeordnete quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse.

In zunehmendem Maße werden Schüttgüter in Wechselaufbauten, wie z.B. Containern, mit am Ende angeordneten Türen auf r -,_&eegr;&igr;&Lgr;,-

bei die Wechselaufbauten dann durch Hochkippen entleert werden. Dabei erweist es sich bisher als nachteilig, daß am Empfangsort des Schüttgutes zumeist keine geeigneten trichterförmigen Auffangeinrichtungen für das Schüttgut vorhanden sind, wodurch bestimmte zusätzliche Mehrarbeiten, wie z.B. das nachträgliche Zusammenschieben des Schüttgutes in die Siloöffnung, erforderlich sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Einschütten des Wechselaufbau-Inhaltes in Siloöffnungen oder dergleichen durch eine Einrichtung zu verbessern, die am Lastkraftwagen bzw. am Lastkraftwagen-Anhänger selbst angeordnet ist.

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Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß am Kraftwagen- bzw. AnhMngerende und nahe der Schwenkachse ein abwärts gerichteter Schutt-Trichter angeordnet ist.

Diese Ausbildung bietet den Vorteil, daß beim Entleeren des Wechselaufbaues wahrend des Kippvorganges das Schüttgut sofort in einen Schutt-Trichter hineingegeben wird und damit ohne Verwendung von Zusatzeinrichtungen., anfallenden Handarhpiten und Schüttgutverlusten in die Siloöffnung oder dergleichen eingegeben werden kann. Wesentlicher Vorteil ist dabei, daß der Schutt-Trichter am Lastkraftwagen bzw. Lastkraftwagen-Anhänger angeordnet ist, also mit dem Fahrzeug stets mitgeführt wird.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung weist der Schutt-Trichter ein nahe seinem oberen Rand angeordnetes, waagerecht verlaufendes Gitterrost auf. Einmal wird damit eine Stellfläche geschaffen, auf die sich eine Bedienungsperson

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oiuiicii PkOiIM, WOiIII LuvjiwvaLuxyc xuLCMi eines ncuiisciauiuaucs y c — öffnet bzw. geschlossen werden bzw. wenn der ^luß des Schüttgutes während des Entleerens des Wechselaufbaues kontrolliert werden soll. Ein weiterer Vorteil dieser Ausbildung besteht darin, daß das Schüttgut im Wechselaufbau auch beispielsweise in Säcken verpackt transportiert werden kann und daß diese Säcke dann auf dem Gitterrost aufgeschnitten werden können, worauf das Schüttgut aus den Säcken in den Trichter hineinläuft, die entleerten Säcke jedoch nicht in den Trichter hineinfallen können. Der Schutt-Trichter ist vorzugsweise so breit ausgebildet, wie der Wechselaufbau bzw. das Fahrzeug

selbst, damit das Schüttgut auf ganzer Breite aus dem Wechselaufbau in den Trichter hineinlaufen kann.

Nach einer anderen Weiterbildung können auf die seitlichen Ränder und den rückwärtigen Rand des Schutt-Trichters Seitenwände insbesondere aufsteckbar sein, mit denen verhindert wird, daß das Schüttgut während des Schüttvorganges über den Trichterrand hinwegfließt.

Der Schutt-Trichter kann am Fahrzeugende mit einer schnell lösbaren Verbindung angeordnet sein. Die Anordnung kann auch derart sein, daß der Schutt-Trichter am Fahrzeugende angelenkt und damit, bei Nichtbenutzung hochschwenkbar ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, aus dem sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:

Fiq, 1 eine Ausführung der Erfindung an einem Kraftwaien-

anhänger, der als sogenannter Sattelauflieger ausgebildet ist,

Fig. 2 eine Rückansicht des Sattelaufliegers gemäß Fig. 1.
und

Fig. 3 eine Draufsicht auf den Schutt-Trichter.

Mit 1 ist ein Fahrzeug-Sattelauflieger bezeichnet, der insbesondere zum Transport und zum Kippen von Containern ausgebildet ist. Ein aufgeladener Container 3 ruht auf einer Kippbühne 4 des Sattelaufliegers, die um eine Schwenkachse 2 schwenkbar ist. Zur Durchführung der Schwenkbewegung hat der Satteiauflie-

ger in üblicher Anordnung eine Kipphydraulik 5 mit Schwenklager 5a für den Hydraulikkolben. Beim Ausfahren des Hydraulikkolbens wird der Zylinderteil der Kipphydraulik nach oben ausgefahren und schwenkt dieser über ein Kupplungselement die Kippbühne 4 (Pfeile A).

Am rückwärtigen Ende des Sattelaufliegers 1 ist an diesen eir Schutt-Trichter 6 angeordnet. In der Draufsicht hat der Schutt-Trichter einen rechteckigen Grundriß, wobei seine Breite der Breite des Containers 3 angepaßt ist. Vier geneigte Trichterwände 7a,7b laufen vom Rand 6a des Trichters zur Trichtermündung 8 hin abwärts. In der Höhe seines Randes 6a weist der Trichter 6 ein waagerecht verlaufendes Gitterrost 10 auf, dessen Gitterstäbe quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufen.

Auf den oberen Rand des Schutt-Trichters 6 sind zwei Seitenwände 9a und eine Querwand 9b aufsetzbar, beispielsweise aufsteckbar.

Zum Entleeren des in dem Container 3 befindlichen Schüttgutes wird der Sattelauflieger an die tief angeordnete Schüttgut-Aufnahme eines Silos oder dergleichen so herangefahren, daß die Trichtermunuung 8 darübersteht. Dann werden die rückwärtigen Türen 3a und 3b des Containers 3 geöffnet und werden danach die Seitenwände 9a und die Querwand 9b auf den Schutt-Trichter 6 aufgesetzt. Schließlich wird die Kippbüh:; 4 mit Hilfe der Kipphydraulik 5 um die Achee 2 *p<-· -ensc, worauf das Schüttgut aus dem Container 3 in den Schütt-Trichter 6 hineinzulaufen beginnt.

Claims

Schutzansprüche;

1. Lastkraftwagen bzw. Lastkraftwagen-Anhänger zum Transport von Wechselaufbauten, wie z.B. Containern, mit einer vorzugsweise hydraulisch betätigten Kippbühne zum Kippen der Wechselaufbauten um eine nahe dem Kraftwagen- bzw. Anhängerende angeordnete quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse ,

dadurch gekennzeichnet,

daß am Kraftwagen- bzw. Anhängerende und nahe der Schwenkachse

(2) ein abwärts gerichteter Schutt-Trichter (6) angeordnet ist.

2. Lastkraftwagen bzw. Lastkraftwagen-Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutt-Trichter (6) ein nahe seinem o'veren Rand (6a) angeordnetes, waagerecht verlaufendes Gitterrost (10) aufweist.

3. Lastkraftwagen bzw. Lastkraftwagen-Anhänger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schütt-Trichter (6) sich über die Fahrzeugbreite erstreckt und von seinem Rand (6a) zur Trichtermündung (8) geneigt verlaufende Trichterwände (7a,7b) aufweist.

4. Lastkraftwagen bzw. Lastkraftwagen-Anhänger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutt-Trichter (6) auf seine seitlichen Ränder und seinen

u rückwärtigen Rand aufsteckbare Seitenwände (9a,9b) hat.

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5. Lastkraftwagen bzw. Lastkraftwagen-Anhänger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutt-Trichter (6) am Fahrzeugende mit einer schnell lösbaren Verbindung angeordnet ist.

6. Lastkraftwagen bzw. Lastkraftwagen-Anhänger nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schutt-Trichter (6) am Fahrzeugende um eine quer zur Fahrzeuglängsrichtung und waagerecht verlaufende Achse schwenkbar ist.