DE8809146U1

DE8809146U1 - Druckmeßgerät mit beweglicher Innenskala

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Publication number: DE8809146U1
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Original assignee: HUANG TIEN TSAI PANCHIAO CITY TAIPEH TW
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Priority date: 1988-07-16
Filing date: 1988-07-16
Publication date: 1988-09-01
Also published as: GB8816554D0; US4873864A; GB2220747A

Description

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KN/HW 48 24 5G 15.7.1988

Druckmeßgerät mit beweglicher Innenskala

Die vorliegende Neuerung betrifft ein Druckmeßgerät, genauer gesagt ein Druckmeßgerät, das eine bewegliche Innenskala aufweist.

Die vorliegende Neuerung bezieht sich auf ein herkömmlich ausgebildetes Druckmeßgerät, das üblicherweise zun. Messen des Luftdrucks in einem Reifen verwendet wird. Dieses herkömmlich ausgebildete Druckmeßgerät besitzt einen Adapter zur Verbindung mit dem Luftventil eines Reifens, einen rohrförmigen Körper und eine bewegliche Skala, die teilweise in

den rohrförmigen Körper eingesetzt ist. Die Ablesung der 20

Skala ist jedoch schwierig. Darüberhinaus kann die Genauigkeit des Druckmeßgerates verringert werden, wenn Verunreinigungen in das Innere des rohrförmigen Körpers eindringen.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Druckmeßgerät mit eiaer beweglichen Innenskala zu schaffen.

Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß durch ein Druckneßgerat gelöst, das die folgenden Bestandteile umfaßt: Einen länglichen Hohlkörper mit einer darin befindlichen geschlossenen Kammer, einen Einlaßkanal, der mit der geschlossenen Kammer in Verbindung steht und einen Lufteinlaß aufweist, der mit dem Äußeren des Druckneßgerates in Verbindung steht.

eine zwischen der geschlossenen Kammer und dem Einlaßkanal vorgesehene Zuführöffnung und eine mit der geschlossenen Kammer und der Außenseite des Druckmeßgerites in Verbindung stehende AbfuhroffDung. Ein federvorgespanntes Zuführventil
ist an der Zuführöffnung angeordnet und so vorgespannt, daß
es die Zuführöffnung schließt, um den Luftstrom zwischen der
geschlossenen Kammer und dem Einlaßkanal zu stoppen, wenn
keine Druckluft in den Luftkanal eindringt, und wird von der
in den Luftkanal eindringenden Druckluft zum Öffnen der zuführöffnung betrieben. Ein Gleitelement ist gleitend in der

_1n geschlossenen Kammer montiert und gleitet im abgedichteten j

Zustand in der geschlossenen Kammer, wenn Druckluft in die >

geschlossene Kammer eindringt. Die Abführöffnung ist '?

zwischen der Zuführöffnung und dem Gleitelement angeordnet. <

Eine Druckanzeigeskala ist am oberen Ende des Gleitelementes -;

gelagert. Ein Anzeigeloch ist im Körper ausgebildet und zur ;

Skala ausgerichtet, so daß die Skala durch das Anzeigeloch &lgr;

sichtbar ist. Ein federvorgespanntes Abführventil ist an der |

Abführöffnung angeordnet und derart vorgespannt, daß es die '!

Abführöffnung schließt. Das Abführventil wird derart betrie- i

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ben, daß es die Abführöffnung öffnet. Ein Vergrößerungsele- '

ment ist innerhalb des Anzeigeloches befestigt, so daß die
Skala klar sichtbar ist. Eine Feder steht mit dem Gleitelement in Verbindung, um das Gleitelement so vorzuspannen, >: daß es in seine Normalposition zurückkehrt, wenn die Druck- \ luft von der geschlossenen Kammer feütfsrnt wird.

Die Neuerung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbei- |

spiels in Verbindung mit der Zeichnung im einzelnen erläu- §

tert. Bs zeigen: ff

Figur 1 eine auseinandergezogene Ansicht eines
neuerungsgemäß ausgebildeten Druckmeßgerätes ;

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Figur IA einen Schnitt, der die Druckabführeinheit des neuerungsgemäß ausgebildeten Druckmeßger&tes zeigt;

Figur 2 einen Schnitt, der das neuerungsgemäß 5

ausgebildete Druckmeßgerät zeigt, wenn

es außer Betrieb ist;

Figur 3 einen Schnitt, der das neuerungsgemäß ausgebildete Druckmeßgerät im Betrieb zeigt; und

Figur 4 eine perspektivische Ansicht, die das neuerungsgemäß ausgebildete Druckmeßgerät zeigt.

Wie man den Figuren 1 und 2 entnehmen kann, besitzt ein neuerungsgemäß ausgebildetes Druckmeßgerät ein äußeres Rohr 1, einen Adapter 2, ein transparentes inneres Rohr 3,

eine Druckmeßeinheit 4 und eine Druckabführeinheit 5. Bis äußere Rohr 1 besitzt ein mit Innengewinde versehenes oberes Ende 11, eine an seinem oberen Ende befestigte Klemme 12, ein Anziigeloch 13, das in seinem mittleren Abr.chnitt ausgebildet ist, eine Anzeigelinie 14, die auf seiner Außenfläche vorgesehen ist und am benachbarten Rand des Anzeigelochs 13 endet, ein mit Innengewinde versehenes unteres Ende 15 und eine erste Abführöffnung 18. Ein Vergrößerungselement ist im Anzeigeloch 13 befestigt. Eine untere mit Außenge winde versehene Dichtung 16 steht mit dem unteren Ende des äußeren Rohres 1 in Eingriff und besitzt eine mittlere Bohrung 17. Der Adapter 2 weist ein mit Außengewinde versehenes unteres Ende auf, das mit dem oberen Ende des äußeren Rohres 1 in Eingriff steht, sowie einen Luftkanal 22 mit

einen Binlaß 21 und «Inen Auslaß 23. Das innere Rohr 3 er streckt sidh durch das äußere Rohr 1 und steht dicht nit der Bohrung 17 der unteren Dichtung 16 in Eingriff und weist eine zweite Abführöffnung 31 auf, die zu-ersten Abführöffnung 18 des äußeren Rohres 1 ausgerichtet ist, sowie ein mit Innengewinde versehenes oberes Ende 32.

Die Druckmeßeinheit 4 umfaßt ein Zuführungsventilelement 41 mit einen Aiißenf lansch. der an seinem oberen Ende ausgebildet ist, ein mit Außengewinde versehenes unteres Ende 431, einen inneren Luftkanal 432 und einen an seinem unteren Ende ausgebildeten Innenflansch 433, so daß eine Beschickungsöffnung innerhalb des Innenflansches 433 gebildet wird. Eine Druckfeder 44 befindet sich im Luftkanal 432, so daß sich eine mit einem Kopf versehene Zuführventilstange 451 durch die Feder 44 erstreckt. Ein Zuführventil 452 ist in seiner oberen Endfläche mit einem Gewindeloch versehen, das mit dem mit Außengewinde versehenen unteren Ende der Zuführventilstange 451 in Eingriff steht, um die Zuführöffnung zu schließen. Der Außenflansch des Zuführventilelementes 41 ist

zwischen dem Adapter 2 und dem inneren Rohr 3 festgeklemmt.

Ein O-Ring 42 ist zwischen den oberen Enden des Ventilelementes 41 und dem inneren Rohr 3 festgeklemmt und bildet dazwischen eine luftdichte Dichtung. Ein Gleitelement 47 besitzt eine Dichtung 471, die das Innere des inneren Rohres 3 in zwei geschlo^. _ns Luftkammern unterteilt. Eine Skala 48 ist in ihrem unteren Endabschnitt mit einem Loch versehen, durch das enganliegend eine Zunge des Gleitelementes 47 eingesetzt ist, so daß die Skala 48 an oberen Ende des Gleiteleraentes 47 getragen wird und siüh damit bewegt. Eine Zugfeder 46 ist enganliegend auf das mit Außengewinde "/ers^Ähsiiir untere Ende 431 des Zufuhrventilelementes 41 an ihrem oberen Ende aufgeschoben und an ihrem unteren Ende fest mit dem

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Gleiteleaent 47 verbunden, um das Gleitelement 47 derart unter Vorspannung zu setzen, daß es sich nach oben bewegt.

Die Druckabführeinheit (s. Figur IA) besitzt ein hohles, kegelstumpfförmiges Kupplungselement 51, das den Spalt zwischen dem äußeren Rohr 1 und dem inneren Rohr 3 überbrückt, um einen Abführkanal zwischen der ersten Abführöffnung 18 des äußeren Rohres 1 und der zweiten Abfuhröffnung 31 des inneren Rohres 3 zu bilden. Wie man der Darstellung entnehmen kann, ist eine luftdichte Dichtung zwischen dem Ende 52 mit kleinem Durchmesser des Kupplungselementes 51 und der zweiten Abfuhröffnung 31 des inneren Rohres 3 und zwischen dem Ende mit großem Durchmesser 53 des Kupplungselementes 51 und der ersten Abführöffnung 18 des äußeren Rohres 1 ausgebildet. Eine Abführventileinheit ist in entsprechender Weise wie die Zuführ ventileinheit ausgebildet und besitzt eine mit einem Kopf versehene Abführventilstange 56, ein an der Abführventilstange 56 befestigtes Abführventil 57 und eine auf die

Abführventilstange 56 geschobene Druckfeder 55, wie Figur IA

zeigt. Das Abführventil 57 ist normalerweise geschlossen und kann durch Drücken des Kopfes der Abführventilstange 56 geöffnet werden.

Wenn, wie Figur 3 zeigt, der Adapter 2 derart mit einem Reifen (nicht gezeigt) gekuppelt wird, daß bei einer Verbindung des Luftkanales 22 des Adapters 2 mit dem Luftventil des Reifens Druckluft auf das Zuführventil 452 trifft, bewegt sich dieses nach unten, so daß die Zuführöffnung geöffnet wird. Die Druckluft strömt daher in das innere Rohr 3 und bewegt das Gleitelement 47 nach unten gegen die von der Zugfeder 46 ausgeübte VorSpannkraft. Wenn die Skala 48 stoppt, kann die zur Anzeigelinie 14 ausgerichtete Markierung der Skala durch das Anzeigeloch 13 und

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das Vergrößerungselement beobachtet werden. Wenn das Druckmeß?erät vom Luftventil des Reifens entfernt wird, wird das Zuführventil 452 von der Feder 44 nach oben gedrückt, so daß die Zuführöffnung geschlossen wird und das Gleitelement und damit die Skala 48 unbeweglich gemacht werden, um ein bequemeres Ablesen des gemessenen Druckwertes zu gestatten.

Wenn es gewünscht wird, das Druckmeßgerat nach seinem Betrieb wieder rückzustellen, wird die Abführventilstange zum Offnen der Abführöffnung nach innen gedrückt, so daß die Druckluft aus dem Inneren des inneren Rohres 3 herausströmen

kann.

Claims

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KN/HW 48245G 15.7.1988

Schutzansprüche 1. Druckmeßgerät, gekennzeichnet dur ch:

Einen länglichen Hohlkörper mit einer darin befindlichen geschlossenen Kammer, einen Einlaßkanal (22 und 432), der mit der geschlossenen Kammer in Verbindung steht und einen Lufteinlaß (21) aufweist, der mit der Außenseite des Druckmeßgerätes in Verbindung steht, eine Zuführöffnung, die zwischen der geschlossenen Kammer und dem Einlaßkanal (22 und 432) vorgesehen ist, und eine Abführöffnung (18 und 31), die mit de.: ge-

schlossenen Kammer und der Außenseite des Druckmeßgerätes in Verbindung steht;

ein federvorgespanntes Zuführventil (452), das an der Zuführöffnung angeordnet ist;

ein Gleitelement (47), das gleitend in der geschlossenen Kammer montiert und im abgedichteten Zustand in der geschlossenen Kammer gleiten kann, wenn Druckluft in die geschlossene Kammer eindringt, wobei die Abführöffnung zwischen der Zuführöffnung und dem Gleit element (47) angeordnet ist;

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eine Oruckanzeigeskala (48), die am oberen Ende des Gleitelementes (47) gelagert ist;

ein im Körper ausgebildetes und mit der Skala (48) ausgerichtetes Anzeigeloch (13);

ein federvorgespanntes Abführventil (57), das an der Abführöffnung angeordnet ist; und

eine mit deia Gleitelement (47) verbundene Feu*r (46) , die das Gleitelement 47 derart Hinter Vorspannung setzt, daß dieses in seine Normalposition zurückkehrt, wenn die Druckluft aus der geschlossenen Kammer entfernt wird.
2. Druckmeßgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Anzeigeloch (13) ein Vergrößerungselement befestigt ist.