DE8805963U1

DE8805963U1 - Zugkolben für in vorverlegte Rohrleitungen einzuziehende Kabel

Info

Publication number: DE8805963U1
Application number: DE8805963U
Authority: DE
Original assignee: Otto & Co Kg 2722 Visselhoevede De GmbH
Current assignee: Otto & Co Kg 2722 Visselhoevede De GmbH
Priority date: 1988-05-05
Filing date: 1988-05-05
Publication date: 1988-06-23

Description

Zugkolben für in vorverlegte Rohrleitungen einzuziehende Kabel.

Die Neuerung betrifft einen Zugkolben für in vorverlegte Rohrleitungen einzuziehende Kabel, wie zum Beispiel Kabel für die Übermittlung von Nachrichten oder dergl..

Es ist bekannt, elektrische oder der Nachrichtenübermittlung dienende Kabel in vorverlegten Rohrleitungen zu verlegen. Das hat den Vorteil, daß die Kabel durch die Rohrleitungen einen besseren Schutz gegen Beschädigungen durch äußere Einflüsse aufweisen und gegebenenfalls leicht auswechselbar sind. Zum Einziehen dieser Kabel in die vorverlegten Rohrleitungen werden entweder vorher Zugseile in die Rohrleitungen eingebracht, mit deren Hilfe darn anschließend die an einem solchen Zugseil in die Rohrleitung eingezogen werden. Es ist aber auch bereits bekannt, die Kabel ohne Verwendung derartiger Hilfsseile in die Rohrleitung einzubringen, Dazu werden die Kabel beispielsweise an Zugkolben befestigt, die unter Verwendung von Druckluft durch die Rohrleitung gedrückt werden. Die Einzugslängen der Kabel sind dabei natürlich von ihrem Eigengewicht, den in den Rohrleitungen vorliegenden Reibungsver-. hältnissen, der Empfindlichkeit der Kabel gegenüber den auftretenden Zugspannungen und dem zum Transport der Kabel aufzuwendenden Drücken

duhäuyiy.

Besonders kritisch ist es dabei, wenn die Rohrloituncpn mphr od^r weniger starke Krümmungen aufweiten, da an diesen Stellen natürlich höhere Reibungskräfte auftreten, die eine Verstärkung des aufzuwenden Druckes auf die Zugkolben erforderlich machen. Ein weiterer erheblicher Nachteil im

• 5 Bereich solcher Krümmungen liegt in der Gefahr, daß die Zugkolben mit ihren üblicherweise verwendeten Manschetten zur Abdichtung gegenüber der Rohrinnenwandung an einzelnen Stellen den Kontakt zur Rohrwand verlieren. Der dabei auftretende Druckverlust kann unter Umständen dazu führen, daß die auf den Zugkolben einwirkenden Restkräfte nicht mehr ausreichen, um einen kontinuierlichen Transport des einzuziehenden Kabels zu gewährleisten. Das führt dann wiederum dazu, daß an dem einzuziehenden Kabel anstelle der Gleitreibung kurzfristig die wesentlich höhere Haftreibung eintritt, die nur durch eine entsprechende Erböhung des Druckes zu überwinden ist.

Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine Verbesserung für derartige Zugkolben anzugeben, die das Abreißen des Kontaktes der Zugkolbenmanschettei an der Rohrinnenwand verhindert und außerdem die Anwendung eines.erhöhten Druckes erlaubt, so daß größere Reibungskräfte beim Einziehen von Kabeln in vorverlegte Rohrleitungen überwindbar sind. Neuerungsgemäß ist daher der Zugkolben mit mindestens zwei hintereinander angeordneten Manschetten ausgerüstet. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des neuen Zugkolbens sind den beigefügten Ansprüchen zu entnehmen. Der Vorteil des neuartigen Zugkolbens ist einmal darin zu sehen, daß in« besondere bei Krümmungen des Rohrverlaufs auch bei verhältnismäßig starken Abweichungen vom geraden Verlauf ein Abreißen des Kontaktes zur

Rohrinnenwand vermieden wird, weil zumindest eine Manschette im Krümmungs* verlauf den Kontakt behält auch dann,wenn die andere Manschette kurzzeitig den Kontakt verloren oat. Dabei kann selbstverständlich beim Durchfahren dieses Bereichs der vollständige Kontakt zur Innenwand von der einen Manschette zur anderen überwechseln.

In der beigefügten Zeichnung ist ein Beispiel für einen Zugkolben entsprechend der Neuerung dargestellt:

Auf eine Augenschraube 1, in deren Auge in hier nicht dargestellter Weise der Zughaken eines das einzuziehende Kabel umgreifenden Ziehstrumpfes einhängbar ist, ist ein kurzes Hydraulikrohrstück 6 aufgeschoben, auf das sich eine Unterlegscheibe 5 abstützt. Diese Unterlegscheibe 5 ist das Auflager für eine erste Gummimanschette 3, die von einem nachfolgenden Kunststoffstopfen, 4,. be^-SD ie lswe iss. aus. einem Ppi yauüd., .gehaLten ist. Auf diesem Kunststoffstopfen 4 stützt sich ein zweites kurzes Hydraulikrohrstück 6 ab, dem eine zweite Unterlegscheibe 5 folgt. Die zweite Gummimanschette 3 ist zwischen dieser zweiten Unterlegscheibe 5 und dem zweiten nachfolgenden Kunststoffstopfen 4 gehalten und abgestützt. Durch eine auf das Schraubgewinde des Schaftes der Augenscgraube 1 aufgeschraubte Mutter 2 sind die Teile des Zugkolbens zusammengehalten.

In Abhängigkeit von den jeweils vorliegenden Bedingungen hinsichtlich der auftretenden Kräfte und/oder Krümmungen der Rohrleitungen bzw. Kabel ist es möglich,durch Wahl der Länge des Schaftes der Augenmutter, der Durchmesser der verwendeten Unterlegscheiben, Gummimanschetten und Kunststoffstopfen die günstigste Kombination für den Zugkolben auszuwählen, um möglichst große Kabellängen in die vorhandenen Rohrleitungen einzuziehen.

Claims

Dipl.Phys. Günther Meinecke 2805 Stuhr 1, d. 30.04.1988 Vnr.: 118 125 A.d.Bürsteler Heide 19 OTTO GmbH & Co. KG Wiesen strafi^ 16 2722 Visselhövede Ansprüche

1.) Zugkolben für in vorverlegte Rohrleitungen einzuziehende Kabel, dadurch gekennzeichnet, daß der Zugkolben mindestens zwei hintereinander auf der gleichen Achse (1) in kurzem Abstand voneinander angeordnete Manschetten (3) aufweist.

2.) Zugkolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Achse für die Manschetten (3) der Schaft einer Augenschraube (1) verwendet

ist.

3.) Zugkolben nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Abstützung der Manschetten (3) einerseits Unterlegscheiben (5) und andererseits Kunststoffstopfen (4) verwendet sind.

4.) Zugkolben nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Abstandshalter zwischen den Manschetten (3) außer den Unterlegscheiben (5) und Kunststoffstopfen (4) Hydraulikrohrstücke verwendet sind.