DE8803642U1

DE8803642U1 - Vorrichtung zum Richten und Wiederherstellen beschädigter Karosserien von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE8803642U1
Application number: DE8803642U
Authority: DE
Original assignee: Celette 7640 Kehl De GmbH
Current assignee: Celette 7640 Kehl De GmbH
Priority date: 1988-03-17
Filing date: 1988-03-17
Publication date: 1988-05-05

Description

PATENTANWÄLTE ". .' I '. .' '..'..' T.tof«,«mai>2 2487 ZIPSE + HABERSAGKi 'vv'vv &tgr;«*«^*«»·*!»* BEIM BUROPAlSCHBN PATENTAMT ZUQELAS8ENE VERTRETER ¹^'** ^ " ³°^? **"" ** LeaelngttraO· 12 DIPI—INS. H.-J. HABERSACK. MÖNCHEN _ 4 _ DIPL-PHYaE-ZIPSE₁BADEN-BADEN D-7670 BADEN-BADEN Anmelderin: CELETTE GMBH Siemensstr. 19

7640 KEHL-SUNDHEIM, DE

Titel: Vorrichtung zum Richten und Wiederherstellen beschädigter Karosserien von Kraftfahrzeugen

Um beschädigte Karosserien oder Karosserieteile von Kraftfahrzeugen wieder instand zu setzen bzw. aufzubauen, werden im allgemeinen Richtsätze verwendet, die auf besonderen Richtbänken aufgebaut sind und mit welchen die überprüfung der verschiedenen Befestigungen der einzelnen Teile unterhalb der Karosserie durchgeführt werden kann. Hierbei ffiuß darauf geachtet werden, daß die NaBe entsprechend dem neuen Fahrzeug eines Typs eingehalten werden.

Die Erfindung hat sich nun zur Aufgabe gestellt, eine derartige Vorrichtung zum Richten und zum Aufbau beschädigter Kraftfahrzeugkarosserien der Marke "VW Passat, Modell 88" zu schaffen, mit der schnell und in einfacher Weise die erforderlichen Überprüfungen durchgeführt werden können.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird eine Vorrichtung gemäß dem Schutzanspruch 1 vorgeschlagen.

Anhand der Zeichnungen soll am Beispiel bevorzugter Ausführungsformen die Vorrichtung gemäß der Erfindung näher erläutert werden.

In den Zeichnungen zeigt

Fig. 1 in perspektivischer Ansicht und teilweise auseinandergezogener Form eine Ausführungsmöglichkeit der Vorrichtung gemäß der Erfindung für eine Karosserie ohne Aggregate.

Fig. 2 zeigt eine ähnliche Ansicht der Vorrichtung wie in Fig. 1, jedoch für eine Karosserie mit eingebauten Aggregaten.

Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf die Vorrichtung von Fig. 1 mit angegebenem Rastermaß.

Fig. 4 zeigt eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß Fig. 2 mit angegebenem Rastermaß.

Wie sich aus Fig. 1 in Verbindung mit Fig. 3 ergibt, besteht die Richtbank aus einem Rahmen mit Längsprofilen A, 6 und Querprofilen C, die an der Oberseite mit mehreren, im Rastermaß angeordneten Lochreihen versehen sind. Das Rastermaß ist mit 1 bis 36 gekennzeichnet und beträgt z. B. 10 cm.

Auf dem Rahmen sind von vorne nach hinten folgende Elemente eines Richtsatzes angeordnet, die im Maßabstand des angegebenen Rastermaßes auf <len Quer- und Längsträgern angeordnet sind:

- vor Rastermaß X vordere Längsträgerenden 1, 2,

- am Rastermaß J_Querträgerbefestigungen 3, 4,

- am Rastermaß JL außerhalb zwei vordere Stoßdämpfer 12, 13 und zwei dazwischenliegende vordere Hilfsrahmenbefestigungen 6, 7,

- am Rastermaß JL zwei mittlere HUfsrahmenbefestigungen 16, 17 "ohne Aggregate" mit Bolzen 18,

- am Rastermaß IjO_- zwei hintere HUfsrahmenbefestigungen 19,

t 20,

I' - am Rastermaß .20_ zwei Kontrollbohrungen der äußeren Längs-

träger,

t: - am Rastermaß 26 zwei Kontroll bohrungen und Lagerbockbe-

\ festigungen 23, 24,

'% - am Rastermaß ,3JL zwei hintere Stoßdämpfer 26, 27, 28,

^; - am Rastermaß 36 zwei nach hinten versetzte Kontrollboh-

■""

• rungen der hinteren Längsträgerenden 29, 30.

' Die Fig. 2 zeigt in Verbindung mit Fig. 4 eine Vorrichtung

gemäß der Erfindung mit eingebauten Aggregaten. Demgemäß sind auf den Querprofilen des Rahmenprofiles von vorne nach hinten im angegebenen Rastermaß folgende Teile angeordnet:

- vor Rastermaß Jl_ vordere Längsträgerenden 1,2,

- am Rastermaß 1 Querträgerhilfsbefestigungen 3, 4,

- 7-

- am Rastermaß 5_ zwei vordere HiIfsrahmenbefestigungen 8, 9 "mit Aggregaten",

- am Rastermaß_8_ zwei mittlere Hilfsrahmenbefestigungen 16, 17 mit Bolzen 18,

- am Rastermaß W_ zwei hintere HiIfsrahmenbefestigungen 19, 20,

' - am Rastermaß JiO_ zwei Kontroll bohrungen der äußeren Längs

träger 21, 22,

- am Rastermaß Z^ zwei Kontroll bohrungen und Lagerbockbefestigungen 23, 24,

- am Rastermaß J_-O_-zwei nach hinten versetzte Kontrollbohrungen der hinteren Längsträgerenden 29, 30.

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Telex O7 81307 zipetd

BEIM EUROPAISCHEN PATENTAMT ZUGELASSENE VERTRETER

LesstngstreBe 12

DIPL-ING. H.-J. HABERSACK. MÖNCHEN

DIPL-PHYS. E. ZIPSE. BADEN-BADEN D-757O BADEN-BADEN

CELETTE GMBH
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SCHUTZANSPROCHE

1. Vorrichtung zum Richten und Wiederherstellen beschädigter Karosserien von Kraftfahrzeugen der Marke "VW Passat, Modell 88" mit ausgebauten/eingebauten Aggregaten, bei welcher auf einer Richtbank, bestehend aus einem aus Profilen zusammengesetzten Rahmen mit an der Oberseite vorgesehenen Löchern, die Elemente des Richtwinkelsatzes angeordnet sind, dadurch gekennzeich net, daß von vorne nach hinten in den Abständen des Rastermaßes mittels Schrauben befestigt sind:

- vor Rastermaß J_ vordere Längsträgerenden (1, Z),

- am RastermaßJ_ Querträgerbefestigungen (3, 4),

- am Rastermaß jj. außerhalb zwei vordere Stoßdämpfer (12, 13) und zwei dazwischenliegende vordere Hilfsrahmenbefestigungen (6, 7),

- am RastermaßJL zwei mittlere Hllfsrahmenbefestigungen (16. 17) "ohne Aggregate" mit Bolzen (18).

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- am Rastermaß JjD. zwei hintere Hilfsrahmenbefestigungen (19, 20),

- am Rastermaß 20 zwei Kontroll bohrungen der äußeren

Längsträger,

- am Rastermaß _26_ zwei Kontrollbohrungen und Lagerbockbefestigungen (23, 24)

.. ' ·' - am Rastermaß _32. zwei hintere Stoßdämpfer (26, 27, 28),

- am Rastermaß _36_ zwei nach hinten versetzte Kontrollbohrungen der hinteren Längsträgerenden (29, 30).
2. Vorrichtung zum Richten und Wiederherstellen beschädigter Karosserien von Kraftfahrzeugen der Marke "VH Passat, Modell 88" mit eingebauten/ausgebauten Aggregaten, bei welcher auf einer Richtbank, bestehend aus einem aus Profilen zusammengesetzten Rahmen mit an der Oberseite vorgesehenen Löchern, dia Elemente des Richtwinkelsatzes angeordnet sind, dadurch gekenn?eich net, daß von vorne nach hinten in den Abständen des Rastermaßes mittels Schrauben befestigt sind:

- vor Rastermaß J_- vordere Längsträgerenden (1, 2),

- am Rastermaß J_-QuerträpprhiIfsbefestügungen (3, 4),

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- am Rastermaß .20. zwei Kontrollbohrungen der äußeren Längsträger (21, 22),

- am Rastermaß^6. zwei Kontrollbohrungen und Lagerbockbefesiigüfiyen (23, 24),

- am Rastermaß .36_ zwei nach hinten versetzte Kontrolibohrungen der hinteren Längsträgerenden (29, 30).

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