DE8803641U1 - Vorrichtung zum Richten und Wiederherstellen beschädigter Karosserien von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung zum Richten und Wiederherstellen beschädigter Karosserien von Kraftfahrzeugen

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DE8803641U1
DE8803641U1 DE8803641U DE8803641U DE8803641U1 DE 8803641 U1 DE8803641 U1 DE 8803641U1 DE 8803641 U DE8803641 U DE 8803641U DE 8803641 U DE8803641 U DE 8803641U DE 8803641 U1 DE8803641 U1 DE 8803641U1
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Celette 7640 Kehl De GmbH
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D1/00—Straightening, restoring form or removing local distortions of sheet metal or specific articles made therefrom; Stretching sheet metal combined with rolling
    • B21D1/14—Straightening frame structures

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

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ZIPSE + HABERSÄC'K '··"-' '··"'·* T.I«,™mm.ATÖMpAtiKiT
■EIM iUHOPÄISCHEN PATENTAMT 2UaELASSENE VERTRETER &Tgr;<"&bgr;>< *" &bgr;13°7 **" "
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DIPL.- PHYa E. ZIPSE. BADEN-BADEN D-767O BADEN-BADEN Anmelderin: CELETTE GMBH Siemensstr. 19
7640 KEHL-SUNDHEIM, DE
Titel: Vorrichtung zum Richten und Wiederherstellen beschädigter Karosserien von Kraftfahrzeugen
Um beschädigte Karosserien oder Karosserieteile von Kraftfahrzeugen wieder instand zu setzen bzw. aufzubauen, werden im allgemeinen Richtsätze verwendet, die auf besonderen Richtbänken aufgebaut sind und mit welchen die überprüfung der verschiedenen Befestigungen der einzelnen Teile unterhalb der Karosserie durchgeführt werden kann. Hierbei muß darauf geächtet werden, daß die Maße entsprechend dem neuen Fahrzeug eines Typs eingehalten werden.
Die Erfindung hat sich nun zur Aufgabe gestellt, eine derartige Vorrichtung zum Richten und zum Aufbau beschädigter Kraftfahrzeugkärosserien der Marke "BMH Serie 5 - E 34" zu schaffen, mit der schnell und in einfacher Heise die erforderlichen Überprüfungen durchgeführt werden können.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe wird eine Vorrichtung
gemäß dem Schutzanspruch 1 vorgeschlagen.
Anhand der Zeichnungen soll am Beispiel bevorzugter Ausführungsformen die Vorrichtung gemäß der Erfindung näher trläutert werden.
In den Zeichnungen zeigt
Fig. 1 in perspektivischer Ansicht und teilweise auseinandergezogener Form eine Ausführungsmöglichkeit der Vorrichtung gemäß der Erfindung für
eine Karosserie ohne Aggregate.
Fig. 2 zeigt eine ähnliche Ansicht der Vorrichtung wie in Fig. 1, jedoch für eine Karosserie mit eingebauten Aggregaten.
Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf die Vorrichtung von
Fig. 1 mit angegebenem Rastermaß.
Fig. 4 zeigt eine Draufsicht auf die Vorrichtung gemäß Fig. 2 mit angegebenem Rastermaß.
Wie sich aus Fig. 1, in Verbindung mit Fig. 3, ergibt,
besteht die Richtbank aus einem Rahmen mit Längsprofilen A, B und Querprofilen C, die an der Oberseite mit mehreren, im Rastermaß angeordneten Lochreihen versehen sind. Das Rastermaß ist mit 1 bis 36 gekennzeichnet und beträgt z. B. 10 cm.
Auf dem Rahmen sind von vorne nach hinten folgende Elemente eines Richtsatzes angeordnet, die im Maßabstand des angegebenen Rastermaßes airf de* Quer- und Längsträgern angeordnet sind:
- 6-
- am Rastermaß J. Querträger vorn 1, 2,
- am Rastermaß J-Motorträger "ohne Aggregate" 5, 6,
- am Rastermaß JLFederbeine vorn 39, 40,
- Sm Rastsrissß^_ Druck- üP.i Schubstrsbenaufnähmen Aggregate" 14, 15,
- am Rastermaß 15. zwei äußere Kontrollbohrungen im Motorträger 18, 19 und zwei innere Getriebeträger 16, 17,
- am Rastormaß 2Z_ ein Gelenkwel lenmittel lager 20,
- am Rastermaß _27, zwei Befestigungen des Hinterachsträgers 41, 42 mit Zentrierhülsen 23,
- am Rastermaß .32. zwei Federbeine 43, 44, 37,
- am Rastermaß _35. eine HA-Getriebebefestigung 45,
. &Ngr;, - nach dem Rastermaß .3& zwei sich nach hinten erstreckende Längsträger 28, 29.
Die Fig. 2 zt^gt in Verbindung mit Fig. 4 eine Vorrichtung gemäß der Erfindung mit eingebauten Aggregaten. Demgemäß sind auf den Querprofilen des Rahmenprofiles von vorne nach hinten im angegebenen Rastermaß folgende Teile angeordnet:
- am Rastermaß J^ zwei Querträger vorn 1, 2,
- am Rastermaß ^3_ zwei Motorträger "mit Aggregaten" 3, 4,
- am Rastermaß JL zwei Drehstrebenaufnahmen 11, 12 mit Bolzen 13,
am Rast ermaß Jj>. zwei Kontrollbohrungen im Motorträger 18, 19 mit Bolzen 38,
am Rastermaß _27 zwei Befestigungen des Hinterachsträgers 41, 42 mit Zentrierhülse 24 "mit Aggregaten",
hinter dem Rastermaß _3£ nach hinten verlaufende Längsträger 28, 29.
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Claims (2)

  1. PATENTANWÄLTE " .'" . \ \ '\ »\"\\"\ T.tefon tO722i) 2 24 87
    ZIPSE + HABERSA1Ck '··"··' '···'··' &tgr;.**&trade;&trade;atompatent
    Telex O7 813O7 zfp«d
    BEIM EUROPAISCHEN PATENTAMT ZUGELASSENE VERTRETER
    LeiigBe 12
    DIPL-INQ. H.-J. HABERSACK. MÖNCHEN
    DIPL.-PHYSL E. ZIPSE. BADEN-BADEN D-757O BADEN-BADEN
    CELETTE GMBH
    SCHUTZANSPRÜCHE
    1. Vorrichtung zum Richten und Wiederherstellen beschädigter Karos^rien von Kraftfahrzeugen der Marke "BMW Serie E 34" mit ausgebauten/eingebauten Aggregaten, bei welcher auf einer Richtbank, bestehend aus einem aus Profilen zusammengesetzten Rahmen mit an der Oberseite vorgesehenen Löchern, die Elemente des Richtwinkelsatzes angeordnet sind, dadurch gekennzeich-/ ., net, daß von vorne nach hinten in den Abständen des
    Rastermaßes mittels Schrauben befestigt sind:
    - am Rastermaß J. Querträger vorn (1, Z),
    - am Rastermaß A. Motorträger "ohne Aggregate" (5, 6),
    - am Rastermaß JL Federbeine vorn (39, 40),
    - am Rastermaß JL Druck- und Schubstrebenaufnahmen "ohne Aggregate" (14, 15),
    - am Rastermaß JJ. zwei äußere Kontrollbohrungen im Motorträger (18, 19) und zwei innere Getriebeträger (16, 17),
    - 2-
    - am Rastermaß 23. ein Gelenkwellenmittellager (20),
    - am Rastermaß 21 zwei Befestigungen des Hinteraciisträgers (41, 42) mit Zentrierhülsen (23),
    - am Rastermaß .32, zwei Federbeine (43, 44, 37),
    - am Rastsrmaß 35, eine HA-Getriebebefestig£~2g (45),
    - nach dem Rastermaß 36, zwei sich nach hinten erstrekkende Längsträger (28, Z'i).
  2. 2. Vorrichtung zum Richten und Wiederherstellen beschädigter Karosserien von Kraftfahrzeugen der Marke "BMW Serie E 34" mit eingebauten/ausgebauten Aggregaten, bei welcher auf einer Richtbank, bestehend aus einem aus Profilen zusammengesetzten Rahmen mit an der Oberseite vorgesehenen Löchern, die Elemente des Richtwinkelsatzes angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß von vorne nach hinten in den Abständen des Rastermaßes mittels Schrauben befestigt sind:
    - am Ras;ermaß J. zwei Querträger vorn (1, Z),
    - am Rastermaß JL zwei Motorträger "mit Aggregaten" (3, 4),
    - am Rastermaß Jg. zwei Drehstrebenaufnahmen (11, 12) mit Bolzen (13),
    - am Rastermaß !§. zwei Kontrollbohrungen im Motorträger (18, 19) mit Bolzen (36),
    - am Rastermaß 21 zwei Befestigungen des Hinterachsträgers (41, 42) mit Zentrierhülse (24) "mit Aggregaten",
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    hinter dem Rastermaß iß, nach hinten verlaufende Längsträger (28, 29).
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