DE8802872U1 - Duplex-Kunststoffrohr - Google Patents
Duplex-KunststoffrohrInfo
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- DE8802872U1 DE8802872U1 DE8802872U DE8802872U DE8802872U1 DE 8802872 U1 DE8802872 U1 DE 8802872U1 DE 8802872 U DE8802872 U DE 8802872U DE 8802872 U DE8802872 U DE 8802872U DE 8802872 U1 DE8802872 U1 DE 8802872U1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L9/00—Rigid pipes
- F16L9/12—Rigid pipes of plastics with or without reinforcement
- F16L9/133—Rigid pipes of plastics with or without reinforcement the walls consisting of two layers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
Gebrauchsmuster, Aktenzeichen IPA Industrie- und Fahrzeugteile
Moltkestr. 16 565O Solingen 11
Beschreibung DUPLEX-PA-Rohr, das Zweischichtige Polyamidrohr
seit etlichen Jahren Polyamidrohre im Fahrzeugbau eingesetst,
unter anderem als Verbindungsrohre in Druckluft-Bremsleitöjigs!-
systemen bei Nutzfahrzeugen (sieh= DIN 74 324). •••>
· Gerade bei Druckluftbremsen können Probleme auftreten, z.B»
kann das Kunststoffrohr mechanisch beschädigt wfeiVen - duf'clj';
Abschürfen, wenn es ständig an einem Metallteil vorbeischever.t
oder über Betonboden gezerrt wird -, so daß vielleicht die äußere Hälfte des Rohres verletzt ist und somit nur noch
eine reduzierte Wandstärke vorhanden ist, wodurch der zulässige Arbeitsdruck ebenfalls reduziert wird. Ein anderes Problem
ergibt sich immer wieder durch Schweißarbeiten. Es ist üblich, daß nach der Montage des eigentlichen Bremsenleitungssystems
am Fahrzeug noch Änderungen usw. vorgenommen werden, meistens durch Schweißarbeiten. Bei diesem Vorgang spritzen sogenannte
Schweißperlen - also glühende Metallteile - umher. Treffen sie auf das normale Kunststoffrohr, so sind Verletzungen die
Folge. Dieses Problem tritt auch bei automatischen Schweißanlagen auf, z.B. bei Schweißrobotern für die PKW-Fertigung.
Auch hier ist ein Kunststoffrohr, welches in dfn Pneumatikanlagen eingesetzt wird, durch umherfliegende Schweißspritzer
gefährdet.
Dem Problem der mechanischen Beschädigung eines ßremsrohrcs
begegnet man in den USA durih din spezielles Polyamidrohr
(nach SAE J 844). Es handelt sich um sin zweischichtiges
Rohr, z.B. innen in Farbe weiß und außen in Farbe schwarz. Zwischen diesen beiden Rohren ist ein Geflecht aus Kunststofffäden eingelegt zur Verstärkung und Stützung des normalerweise
dünnen Innenrohres. Das äußere Rohr ist zum Schutt angebracht
und der eigentliche Druckträger ist das innenliegende Kunst-
t ti ti
I ti Il
stofftextilgeflecht. Vorteil let gegeben wenn die äußere
Schicht mechanisch beschädigt bzw. abgescheuert 1st, zeigt
sieh rein optisch durch das hellere InnenPohf die Gefahr an.
Nachteil dieses SAE-Rohres 1st die verhältnismäßig dicke
Wandstärke (Innen- und Außenrohr mit Geflecht) und dadurcjt.
Wandstärke (Innen- und Außenrohr mit Geflecht) und dadurcjt.
viel Material, was eine Verteuerung darstellt. Hinzu kommt?""'
durch das innenliegende Geflecht eine unerwünschte "Ver- """
steifung" des Rohres. ·""
Man muß also versuchen, mit einem neuen Polyamidrohr alle ·
bisher bekannten Vorteile zu übernehmen und allen auftre-,··,·
tenden Nachteilen zu begegnen. Mit dem DUPLEX-PA-Rohr ist!! ',
t t
das möglich. ·■'·
Claims (5)
1) DUPLEX-Kunststoffrohr ist zweischichtig. i\#
2) DUPLEX-Kunststoffrohr besteht bei beiden Rohren in der "."
Regel aus ein und demselben Kunststoff, vornehmlich 1"" PA 11 und/oder PA 12. .'.."
3) Bei DUPLEX-Kunststoffrohren sind die beiden Schichten .*·.*
in der Mitte (wo sie sich berühren) zusammengeschweißt^·^
4) Beim DUPLEX-Kunststoffrohr besteht der äußere Rohrmantel
aus flammwidrigem Material bzw. flammwidrigen Additiven.
aus flammwidrigem Material bzw. flammwidrigen Additiven.
5) Das neue Rohr trägt die Namen:
ä) DUFLEX-r»A-Rohr
ä) DUFLEX-r»A-Rohr
b) DUPLEX-F &lgr; 11/12-Rohr
c) DUPLEX-Polyamid-Rohr
d) DUPLEX-PA-Bremsrohr.
J Jj/
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8802872U DE8802872U1 (de) | 1988-03-03 | 1988-03-03 | Duplex-Kunststoffrohr |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8802872U DE8802872U1 (de) | 1988-03-03 | 1988-03-03 | Duplex-Kunststoffrohr |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8802872U1 true DE8802872U1 (de) | 1988-12-15 |
Family
ID=6821417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8802872U Expired DE8802872U1 (de) | 1988-03-03 | 1988-03-03 | Duplex-Kunststoffrohr |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8802872U1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0390746A3 (de) * | 1989-03-31 | 1991-03-06 | Geberit AG | Abdichtende und lösbare Verbindung von einem oder mehreren Kunststoffrohren mit einem Anschlussteil |
-
1988
- 1988-03-03 DE DE8802872U patent/DE8802872U1/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0390746A3 (de) * | 1989-03-31 | 1991-03-06 | Geberit AG | Abdichtende und lösbare Verbindung von einem oder mehreren Kunststoffrohren mit einem Anschlussteil |
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