DE879183C

DE879183C - Insbesondere gemischverdichtende Brennkraftmaschine, bei der einem Zylinder mit Frischgaszufuehrung ein Zylinder mit Abgaszufuehrung aus dem ersteren Zylinder zugeordnetist

Info

Publication number: DE879183C
Application number: DEJ3749A
Authority: DE
Inventors: Johann Janssens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-01-31
Filing date: 1951-01-31
Publication date: 1953-06-11

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine insbesondere gemischverdichtende Brännkraftmaschine, bei der einem Zylinder mit Frischgaszuführung ein Zylinder mit Abgaszuführung aus dem ersteren Zylinder zugeordnet ist und erst danach die verbrannten Gase ins Freie ausgestoßen werden.
Es sind Brennkraftmaschinen dieser Art bekannt: Hierbei können mehrere Zylinder mit Frischgaszuführung auf einen gemeinsamen Zylinder mit. Abgaszuführung arbeiten. Der Kolben des das Abgas aufnehmenden Zylinders befindet sich bei Öffnung des Auslaßventils des Frischgaszylinders in der inneren (oberen) Totpunktstellung. Obwohl man bei den bekannten Ausführungen bemüht ist, den Übergang vom Frischgaszylinder zum Abgaszylinder eng und möglichst kurz @ zü halten, ist jedoch der Raum in dem Abgaszylinder bei Höchststellung des Kolbens noch beträchtlich. Dieser tote Raum vermindert die Ausnutzung der schon am für sich schwach gespannten Abgase, da in diesem Raum sich die Abgase entspannen können, ohne auf den Kolben arbeitsleistend einzuwirken.
Gemäß der Erfindung wird eine Verbesserung bei Brennkraftmaschinen mit Abgaszylinder dadurch erreicht, daß der Kolben des Abgaszylinders hi der inneren Totpunktstellung z. B. durch Anbringen von Überhöhungen auf dem Kolben jeden toten Raum. ausfüllt und daß Vertiefungen im Kolben für die Bewegung der Ventile vorgesehen sind. Infolge dieser Maßnahmen können sich die schon zum großen Teil entspannten Gase voll mit ihrer Restspannung auf den Kolben des Abgaszylinders auswirken und verpuffen nicht nutzlos in dem toten Raum.
Bei einem gemeinsamen Abgaszylinder für mehrere Frischgaszylinder werden in weiterer. Ausbildung gemäß der Erfindung die Abgaseinlässe durch besondere Ventile in dem Abgaszylinder ge= steuert. Auf diese Weise wird mit Sicherheit vermieden, daß in dem Übergangskanal sich keine Abgase, die aus dem Abgaszylinder zum Auspuff herausgedrückt werden, äufhalten können: In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand an Hand von zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht.
Fig. i zeigt eine Ausführung gemäß der Erfindu,ng mit .einer aus einem Frischgas- und einem Abgaszylinder bestehenden Einheit; in Fig. 2 ist eine weitere Ausführungsform dargestellt, bei der die Einheit aus zwei Frischgaszylindern mit einem gemeinsamen Abgaszylinder besteht.
Der Frischgaszylinder i enthält in üblicher Weise einen Kolben 2, der über eine Pleuelstange 3 auf eine Kurbelwelle q. einwirkt. Die Zuführung des Frischgasgemisches erfolgt durch den Kanal 5 mit dem Einlaßventil 6. Die nach dem Arbeitshub in dem Zylinder i sich befindenden verbrannten Gase gelangen durch das Auslaßventil 7 über einen kurzen Kanal S in den Abgaszylinder 9, in dem sich der Kolben io bewegt, der über eine entsprechende Pleuelstange i i auf dieselbe Kurbelwelle q, einwirkt. Die Winkelstellung des Kolbens io zu dem :Kolben 2 wird praktisch so vorgesehen, daß im Moment des Öffnens des Auslaßventils 7 der Kolben iö die innere (obere) Totpunktstellung erreicht hat. Die noch nicht voll entspannten Gase wirken hierbei auf den Kolben io. Sobald dieser die äußere (untere) Totpunktstellung erreicht hat, öffnet sich das Auslaßventil 12, und die Gase werden in die Auspuffleitung 13 gedrückt. Der Kolben io erhält erfindungsgemäß eine Überhöhung ioa, so daß der tote Raum in dem Zylinder 9 möglichst ausgefüllt ist. Zum gleichen Zweck greift das Ventif i2 in eine entsprechende Vertiefung der Kolbenüberhöhung ioa.
Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 arbeiten zwei Frischgaszylinder 14 und 15 auf einen Beineinsamen Abgaszylinder 16. Die Kröpfung der Kurbelwelle bei den drei Kolben ist so vorgesehen, daß beim Öffnen der Auslaßventile 17, 18 der Frischgaszylinder i4., 15 der Kolben i9 des Abgaszylinders sich in der inneren Totpunktstellung befindet. Da die Abgaskanäle 2o und 21 in denselben Abgaszylinder 16 führen, sind diese durch Ventile z2 verschließbar, damit beim Herausdrücken der Abgase in den Auspuffkanal 23 diese nicht in die Frischgaszylinder zurückgedrückt werden können.
Die in den Fig. i und 2 dargestellten Einheiten können zu größeren Aggregaten in beliebiger Anzahl zusammengefaßt werden. Bestehende Motoren können nach dem Prinzip gemäß der Erfindung umgebaut werden.

Claims

-PATrNTANSPPUCIIL: i. Insbesondere gemischverdichtende Brennkraftmaschine, bei der einem Zylinder mit Frischgaszuführung ein Zylinder mit Abgaszuführung aus dem ersteren Zylinder zugeordnet ist und erst danach die verbrannten Gase ins Freie ausgestoßen werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben des Abgaszylinders in seiner inneren Totpun'ktstellung z. B. durch Überhöhung den toten Raum ausfüllt und daß Vertiefungen im Kolben für die Bewegung der Ventile vorgesehen sind. z. Brennkraftmaschine mit mehreren Frischgas- und einem nachgeschalteten Abgaszylinder nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß dem Abgaszylinder neben den Auslaßventilen (i7, i(3) der Frischgaszylinder besondere Einlaßventile (22) für den zwischen Frischgas- und Abgaszylindern geschalteten Abgasraum zugeordnet sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 505 726, 299 978.