DE878631C - Scheibenwalzenrost - Google Patents

Description

• Bei dein bekannten Scheibenwalzen.rasten wird

  diea gos@tflächedurch Walzen ;gebildet, die auf par-

  alle zueinander und quer zur Förderrichtung ge-

  lagerten sowie gemeinsam :angetriebenen Wellen

  angeordnet sind und ,aus mit seitlichen Abständen

  voneinandex liegenden Scheiben bestehen. Diese Ab-

  stände sowie die zwischen je ,zwei iufeinäader.-

  folgenden Walzen verbleibenden Abstände bilden

  ,die Rostspalte: Die Scheiben werden zweckmäßig

  zu einzelnen Paketen von beispielsweise zehn

  Scheiben mit den zugehörigen Zwischenringen zu-

  sannmexiigefaßt. Um eine :stärkere Umwälzung des

  Siebgutes rauf dem Rost und damit leine Steigerung

  der Siebleistwg zu erreichen, sind cde Scheibenf

  pakete @exzeutrIsich sauf :den. Wellen gelagert. Die

  Scheibenpakete jeder Walze können außerdem zu-

  einander versetzt liegen, z. B. um 18o°, wodurch die

  Umwälzwirku.g noch wesentlich erhöht wird.

  Zur Vermevdung seiner Verstopfung der zwischen

  dem: Scheiben liegenden Spalte ,greifen Abstreicher

  in: @diese ein.

  Es ist bekannt, @dve Scheibenpakete je ;aus einem

  Block herzustellen, in :dien die Spalte mittels. einer

  besondexen Vorrichtung eingedreht werden. Hier-

  aus ergeben ssich hohe Herstellungskosten. Man hat

  auch bereirts die Scheibenpakete :dadurch her-

  gestellt, :dlaß man Scheiben und Zwischeaxinge räb-

  wochselnd auf eine den Kern des Scheibenpaketes

  bildende Büchse aufgereiht und .liesse Teile :durch

  Vernieten oder Verschrauben miteinander verbunden

  hat. Die auf dIese Weise ;geschaffenen Scheiben-

  pakete :entsprechen. hinsichtlich der Genauigkeit der

  Abstände zwiaichen den Scheiben und der Gesamt-

  länge ödes Scheibienpaketes nicht immer den zu-

  lässigen Toleranzen. Ferner tritt durch die Ein-

  schaltumg der Büchse eine Vergrößerung des

  Kerndurchmessers des Scheibenpaketes. und damit

  eine Verringerung der Gesamtspalf$äche des

  go:stes Bein.

  Die Erfindung bezweckt, ein Scheibenpaket zu

  schaffen, das in einfacher Weise hergestellt werden

  Dann lund bei dessen Herstellung die Einhaltung

  der Tolex=zenohne Schwierigkeit möglich ist.

  Die Erfindung besteht darin, @daß die Sche@ben.-

  pa.kete ;aus Scheiben. und Zwis,chenringen bestehen,

  die unter Vermittlung seiner Schablone zusammen-

  gesetzt rund von der Bohrung des Paketes her durch

  Einlegen von S@chweißmaupen in sich über die Innen-

  flächen. des Paketes in der Längsrichtung der Boh-

  rung erstneckenide Nuten miteinander verbunden

  sind.

  In. der Zeichnung ist ein Scheibenpaket in Verbinduug mit einer Schablone dargestellt, und zwar zeFig. leinen Schnitt mach der Linie I- I i. Fig. i Fig. 2 eine Seitenansicht des Scheibenpaketes 2nit einem Querschnitt durch die Schablone.
• Das S@cheibtenpsaket besteht aus den Scheiben i mit exzentrischer Bohrung und den Zwischenringen 2. Die Scheiben und Zwischenringe- sind miteinander abwechselnd geschichtet und durch Schweißraupsen 3 zu einem Paket verbunden. Die Schweißraupen liegen in Nuten, die :an der Innenfläche ides Paketes in der Längsrichtung der Bohrung q. verlaufen. Das Scheibenpaket ist durch einen. Keil 5 mit der nicht dargestellten Welle verbunden.
• Für Idas einwandfreie Arbeiten solcher Scheibenpakete ist @es besonders. wichtig, daß der vorgeschriebene Abstand zwischen denn Scheiben nicht unterschritten und di;e Gesamtlänge des Paketes möglichst genau, eingehalten wird. Beim Unterschreiben -des vorgeschriebenen Scheibenabstandes würden die zwischen die Scheiben greifenden Abstreicher nicht den serforderlichen Spielraum finden ,und sich festklemmen. Abweichungen von der vorgeschriebenen Paketlänge würden das Zusammenwirken :der Scheibenpakete seiner Walze mit denen der bsenachbarten Walzen stören oder ;gar unmöglich machen. Zur Vermeidung dieser Nachtseile wird eine zweiteilige Schablone 6, 7 verwendet, in welche die Scheiben rund Zwischenringe so. leingesetzt werden; daß die vorher in sie eingestanzten Nuten für @die Schweißraupen 3 genau in. :einer Flucht liegen. Nach Eislegen der -Schweißraupen -und Eingboßen ider Nut für den Keil 5 ist das Scheibenpaket einbaufertig.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: S@chefbenwalzenrost mit sauf parallel weinarider und quer zur Förderrichtung gelagerten sowie gemeinsam angetriebenen Wellen angeordneten Scheibenpaketen, dadurch gekennzeichnet, ;daß die Scheibenpakete aus Scheiben (i) und Zwischenringen (2) bestehen, die unter Vermittlung gier Schablone (6, 7) zus:ammemgesetzt und von der Bohrung (q.) des Paketes her durch Einlegen von Schweißraupen (3) in sich über die Innenfläche des Paketes in :der Längsrichtung der Bohrung erstreckende Nuten miteinander verbunden sind.