DE877382C - Luftgekuehlte Brennkraftmaschine mit Steuerung durch einen scheibenfoermigen Drehschieber - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezieht sich auf luftgekühlte Ver.-brennumgskraftmaschinen, bei denen Ein- und Auslaßöffnungen durch einen . plattenförmigen, im Zylinderkopf drehbar "gelagerten Schieber gesteuert werden. Bei solchen Maschinen machte bisher die Wärmeabfuhr durch dien Zylinderkopf Schwierigkeiten, da- ja die gesamte abzuführende Wärme unterhalb der Schieberplatte gegen,den Umfang hin strömen muß; ein Wärmeübergang durch die Schieberplatte hindurch findet nahezu gar nicht statt, da zumindest anderen Unterseite ein wenn auch kleiner wärmeisolierender Spalt vorhanden ist. Das hat zur Folge, daß in der Mitte des Z)rlinderkopfes umangenehm hohe Temperaturen auftreten, und zwar besonders bei luftgekühlten Motoren.
• Die Erfindung behebt nun diese Schwierigkeiten dadurch, daß bei einer luftgekühlten: Brennkraftmaschine, und zwar einer solchen mit Steuerung durch einen zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopfdeckel konzentrisch zur Zylinderachse angeordneten scheibenförmigen Drehschieber, ein, zentrisch angeordneter zapfenartiger Ansatz des Zylinderkopfes-durch die Öffnung des in an sich bekannter Weise ringförmig ausgebildeten Schiebers hindurchragt und zur besseren Wärmeableitung mit dem Zylinderkopfdeckel durch Schrauben, od. dgl. fest verbunden ist. Der Durchmesser des zapfenartigen Ansatzes wird möglichst groß gemacht. Damit wird, für den aus Ader Mitte ,des Zylinderkopfes abzuführenden Teil der Gesamtwärmemenge ein Parallelweg geschaffen, der durch die am äußeren Teil des Zylinderquerschnittes anfallenden Wärmemengen nicht belastet ist und daher imstande ist, in der Zylinderkopfmitte ein--merkliche Temperatursenkung herbeizuführen.
• Gleichzeitig bringt @die Erfindung noch einen in ganz anderer Richtung liegenden Vorteil, der sich schließlich ebenfalls in einer Erhöhung- der Betriebssicherheit auswirkt: Der Deckel ,des Schiebergehäuses war bei jder bisherigen- Ausführung ein an beiden Enden unterstützter und dazwischen durch den Gasdruck belasteter Träger bzw. eine ebensolche Platte. Diezur Verbesserung derWärmeübergangsverhältnisse vorgeschlagene Schraubenverbindung in,der Mitte des Deckels nimmt dank ihrer im Hinblick auf .die Begünstigung des Wärmeübergangs gewählte räumliche Aus@bil:dung und Formgebung gleichzeitig einen Teil der Belastung des Gehäu se--deckels auf und vermindert dadurch, wie durch Verkürzung der Hebelarme, ,die auftretenden und bisher schwer zu beherrschenden Biegemomente ganz wesentlich. Es ist zwar bereits eine Drehschiebersteuerung bekanntgeworden, bei der eine zentrische Anordnung der Einspritzdüse gezeigt ist (französische Patentschrift 858271). Bei diesem älteren Vorschlag steht jedoch nur eine ganz schmaleRingfiäche des Zylinderkopfes in Berührung mit einer ebenso schmalen Ringfläche des Zylinderkopfdeckels, so daß ein nennenswerter Wärmeübergang nicht möglich ist.
• Die Abbildung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schnitt .durch die Zylinderachse. i ist der Zylinder mit dem aufgeschrumpften oder aufgeschraubten Zylinderkopf 2, beide am Umfang mit Kühlrippen versehen. 3 ist die zur Achse des Zylinders konzentrisch angeordnete Schieberplatte, die auf einem zapfenartigen Ansatz q. des Zylinderkopfes 2 gelagert und von der Welle ä aus durch Schraubenradverzahnung angetrieben ist. 6 ist der die Schieberplatte nach oben abschließende Deckel mit -den Ein- und Aus strömkanälen 7, der auf seiner ganzen Fläche durch den Gasdruck belastet ist. Erfindungsgemäß ist dieser Deckel 6 nicht nur, wie bisher üblich, an seinem Umfang .durch Schrauben 8 befestigt, sondern außerdem noch in seinem mittleren Teil durch Schrauben g, die im Zylinderkopf 2 bzw. im Drehzapfen q. sitzen. Dadurch entsteht eine innige metallische Berührung zwischen dem Drehzapfen q. und dem Gehäusedeckel 6, die einen guten Wärmeübergang zwischen beidemsichert und die vom mittleren Teil des Zylinderkopfes 2@ aus dem Verbrennungsraum aufgenommene Wärme an ,die Kühlrippen io,des Deckels 6 überträgt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Luftgekühlte Brennkraftmaschine mit Steuerung durch einen zwischen Zylinderkopf und Zylinderkopfdeckel konzentrisch zur Zylinderachse angeordneten scheibenförmigen Drehschieber, dadurch gekennzeichnet, d@aß ein zentrisch angeordneter zapfenartiger Ansatz (q.) des Zylinderkopfes durch .die Öffnung des in an sich bekannter Weise ringförmig ausgebildeten Schiebers (3) hindurchragt und zur besseren Wärmeableitung mit demZylinderkopf deckel (6) durch Schrauben odi.,dgl. fest verbunden ist. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 858 2.7,1; britische Patentschrift Nr. 22 u$5 vom Jahre igo8.