DE876509C - Bremsklotz, Bremsbelag od. dgl. - Google Patents
Bremsklotz, Bremsbelag od. dgl.Info
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- DE876509C DE876509C DER1598D DER0001598D DE876509C DE 876509 C DE876509 C DE 876509C DE R1598 D DER1598 D DE R1598D DE R0001598 D DER0001598 D DE R0001598D DE 876509 C DE876509 C DE 876509C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
- F16D69/02—Composition of linings ; Methods of manufacturing
- F16D69/021—Composition of linings ; Methods of manufacturing containing asbestos
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Description
- Bremsklotz, Bremsbelag od. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremsklotz, Bremsbelag od. dgl. mit einem bei wechselnden Fahrgeschwindigkeiten im wesentlichen gleichbleibenden Reibungswert.
- Für Bremsklötze hat man bisher die verschiedensten Materialien verwendet: Metalle, Mineralien und auch Gemische, die man zusammengepreßt, eingegossen oder mit einem Bindemittel zusammengehalten hat. Von einem Teil dieser Materialien werden aber die Bremstrommeln stark angegriffen, bei einem anderen 'Teil ist die Reibung zu gering, oder aber es ist die Wirksamkeit stark beeinträchtigt, weil der Reibungswert mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit sinkt. Auch versagt ein Teil der Bremsbeläge bei erhöhten Ansprüchen, weil eine sehr beträchtliche Bremsleistung in Wärme umzuwandeln ist und die Beläge die dadurch, entstehende Temperatur von einigen roo° C nicht vertragen. Ferner ist die Wärmeableitung vielfach schlecht.
- Es ist schon vorgeschlagen, zur Erzielung fast gleich hoher Reibungswerte für alle Fahrgeschwindigkeiten ein Bremsklotzmaterial aus Zement mit Zusätzen von Mikroasbest, Granit und Basalt zu verwenden. Auch diese Zusammensetzung verhält sich hinsichtlich des Verschleißes der Bremstrommeln und :der Wärmeableitung ungünstig. _ Erfindungsgemäß werden die Nachteile durch Verwendung eines gebrannten oder gesinterten Werkstoffes vermieden, der ganz oder teilweise aus Kohlenstoff zusammengesetzt ist.
- Bremsklötze dieser Art vertragen ohne weiteres Temperaturen von q.oo bis 5oo° C, besitzen eine hohe Wärmeleitfähigkeit und einen im wesentlichen gleichbleibenden Reibungskoeffizienten, z.. B. gegen Stahl von etwa 0,3 im Bereich von 5 bis q, m/sec. Sie ermöglichen auch durch Einschleifen ein gutes Anpassen an die Bremstrommeln und sind weniger spröde als 'keramische Massen.
- Zur Erhöhung der Reibung können den neuen Bremsklötzen Zusätze mit hohem Reibungswert, z. B. Asbest, zugemischt sein.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Bremsklotz, Bremsbelag od. dgl. mit einem bei wechselnden Fahrgeschwindigkeiten im wesentlichen gleichbleibenden Reibungswert, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einem gebrannten -oder gesinterten Werkstöff besteht, der ganz oder teilweise aus Kohlenstoff zusammengesetzt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DER1598D DE876509C (de) | 1936-04-12 | 1936-04-12 | Bremsklotz, Bremsbelag od. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DER1598D DE876509C (de) | 1936-04-12 | 1936-04-12 | Bremsklotz, Bremsbelag od. dgl. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE876509C true DE876509C (de) | 1953-05-15 |
Family
ID=7395613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DER1598D Expired DE876509C (de) | 1936-04-12 | 1936-04-12 | Bremsklotz, Bremsbelag od. dgl. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE876509C (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1019575B (de) * | 1953-11-04 | 1957-11-14 | S K Wellman Company | Bremsklotz, insbesondere fuer Lastkraftwagen |
| DE1073021B (de) * | 1960-01-14 | Bergische Stahl-Industrie Rem scheid | Verfahren zum Erhohen der Haftung zwischen Rad und Schiene von Eisenbahnfahrzeugen bzw zwischen Bremsklotz oder backen und der aus Eisen bestehenden Bremsreibflache des abzubremsenden Korpers | |
| DE1525334B1 (de) * | 1966-03-25 | 1971-09-30 | Abex Corp | Reibbelag fuer schaltbare scheibenkupplungen oder bremsen |
-
1936
- 1936-04-12 DE DER1598D patent/DE876509C/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1073021B (de) * | 1960-01-14 | Bergische Stahl-Industrie Rem scheid | Verfahren zum Erhohen der Haftung zwischen Rad und Schiene von Eisenbahnfahrzeugen bzw zwischen Bremsklotz oder backen und der aus Eisen bestehenden Bremsreibflache des abzubremsenden Korpers | |
| DE1019575B (de) * | 1953-11-04 | 1957-11-14 | S K Wellman Company | Bremsklotz, insbesondere fuer Lastkraftwagen |
| DE1525334B1 (de) * | 1966-03-25 | 1971-09-30 | Abex Corp | Reibbelag fuer schaltbare scheibenkupplungen oder bremsen |
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