DE874417C - Zapfenlose Lagerung von Rudern oder Duesenrudern - Google Patents
Zapfenlose Lagerung von Rudern oder DuesenrudernInfo
- Publication number
- DE874417C DE874417C DEK8659A DEK0008659A DE874417C DE 874417 C DE874417 C DE 874417C DE K8659 A DEK8659 A DE K8659A DE K0008659 A DEK0008659 A DE K0008659A DE 874417 C DE874417 C DE 874417C
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- DE
- Germany
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- oars
- jet
- pintle
- rudder
- bearing
- Prior art date
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/14—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers characterised by being mounted in non-rotating ducts or rings, e.g. adjustable for steering purpose
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Description
- Die bisher bekannte Zapfenlagerung vori Schiffsrudern und Düsenrudern' hat den Nachteil, daß diese Zapfen recht dick werden, wenn es sieh um frei tragende Ruderorgane handelt, und :daß mindestens zwei senkrecht übereinander angeordnete Lager nötig sind. Damit die Lagerkräfte nicht übermäßig groß werden, müssen diese beiden Lagereinen nicht zu kleinen Abstand voneinander haben. Dadurch ergibt sich eine nicht unerhebliche Höhe, die beson.-ders bei Kriegsschiffen sehr unerwünscht ist, da die gesamteLagerung und derAntrieb derRuderorgane über die Wasserlinie hinausragt und daher ein sehr hoch liegendes Panzerdeck verlangt.
- Bei Düsenrudern ist das zum -Rückdrehen aus Hartrüderla@ge in die Nullstellung- erforderliche Drehmoment insbesondere bei Rüekwärtsfahrt sehr groß, so daß ,die Zapfenlagerung schwierig wird. Denn :der Zapfen muß gleichzeitig bei frei tragenden Rudern ein großes Biegungs- und ein großes Drehmoment übertragen.
- DieseNadhteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß die Ruderorgane in einem einzigen Lager von mindestens dem doppelten Durchmesser der normalen Lager gelagert werden, das zweckmäßigerweise als vereinfachtes Kugellager ausgebildet ist. Die gesamte Lagerung und die Rudermasdhine bleiben jetzt ganz niedrig,. in den meisten Fällen sogar ganz unter der Wasserlinie.
- Die Erfindung ist in den. Zeichnungen dargestellt. Abb: r zeigt die erfindungsgemäße zapfenlose Lagerung eines Balanceruders a in Seitenansicht. Das Balanceruder ist in seinem oberen Teil verbreitert und einem großen Kugellager b angepaßt; Ab@ly. 2 stellt das Balanceruder von hinten gesehen dar; Abb.3 zeigt die Seitenansicht der erfindungsgemäßen Lagerung einer Ruderdüse c im Mittelschnitt; Abby. q. zeigt die Ansicht von hinten; der obere äußere Teil der Ruderdüse ist wieder dem Kugellager b angepaßt; Abb. 5 zeigt die Konstruktion des vereinfachten Kugellagers.
- Das Kugellager besteht nur aus einem festen Ring d, der an dem Schiffsheck befestigt wird, und dem Laufring e, der mit dem Rüder fest verbunden ist. Eine genügende Anzahl Kugeln f überträgt die Kräfte, die am Ruder auftreten, nahezu reibungslos. Da der Radius der Lauffläche sich nur wenig von dem der Kugeln unterscheidet, können von diesem Lager sowohl axiale als auch radiale Kräfte aufgenommen werden. Das Einbringen der Kugeln geschieht in bekannter Weise, indem sowohl in dem festen als auch in dem drehbaren Ring oben eine Aussparung frei .gelassen wird; um die Kugeln von oben einbringen zu können. Diese beiden Aussparungen wenden so angeordnet, daß sie im Betrieb niemals zusammenkommen, da die Ruder nicht um r8o°@ gedreht zu werden brauchen. Sollte eine völlige Drehung bei Sonderkonstruktionen nötig sein, so werden diese Aussparungen in -den beiden Ringen durch entsprechende Füllkörper wieder zugedeckt.
- In den meisten: Fällen wird es nötig sein, die Kugellager .gegen Wasser abzudichten: Zu dem Zweck wird an einem von beiden Ringen ein Leder-oder Gummiring g befestigt, der durch den Wasserdruck oder durch besondere elastische Bänder h aus Gummi oder Spiralfedern leicht angepreßt wird.
Claims (2)
- PATENTANSPRÜCHE: r. Zapfenlose Lagerung von Rudern oder Düsenrudern, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kugel- oder: Gleitlager von mindestens dem doppelten Durchmesser der normalen Lager zur Lagerung dient.
- 2. Lagerung nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung von Kugeln nur ein einfaches Kugelläger benutzt wird, das die radialen und axialen Kräfte aufnimmt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK8659A DE874417C (de) | 1951-01-16 | 1951-01-16 | Zapfenlose Lagerung von Rudern oder Duesenrudern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK8659A DE874417C (de) | 1951-01-16 | 1951-01-16 | Zapfenlose Lagerung von Rudern oder Duesenrudern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE874417C true DE874417C (de) | 1953-04-23 |
Family
ID=7212060
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK8659A Expired DE874417C (de) | 1951-01-16 | 1951-01-16 | Zapfenlose Lagerung von Rudern oder Duesenrudern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE874417C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1122402B (de) * | 1958-05-02 | 1962-01-18 | Licentia Gmbh | Steuereinrichtung fuer Unterwasserschwimmkoerper |
DE1189403B (de) * | 1959-04-06 | 1965-03-18 | Reiners & Wiggermann | Anordnung zum Antrieb und zur Steuerung von Schiffen |
-
1951
- 1951-01-16 DE DEK8659A patent/DE874417C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1122402B (de) * | 1958-05-02 | 1962-01-18 | Licentia Gmbh | Steuereinrichtung fuer Unterwasserschwimmkoerper |
DE1189403B (de) * | 1959-04-06 | 1965-03-18 | Reiners & Wiggermann | Anordnung zum Antrieb und zur Steuerung von Schiffen |
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