DE874390C - Gleitstift-Kurbelantrieb - Google Patents

Gleitstift-Kurbelantrieb

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DE874390C
DE874390C DEJ270A DEJ0000270A DE874390C DE 874390 C DE874390 C DE 874390C DE J270 A DEJ270 A DE J270A DE J0000270 A DEJ0000270 A DE J0000270A DE 874390 C DE874390 C DE 874390C
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DE
Germany
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crank drive
sliding
pin crank
lifting rod
slide
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Expired
Application number
DEJ270A
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English (en)
Inventor
Max Jarisch
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H27/00—Step-by-step mechanisms without freewheel members, e.g. Geneva drives
    • F16H27/02—Step-by-step mechanisms without freewheel members, e.g. Geneva drives with at least one reciprocating or oscillating transmission member

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

  • Die vorliegende Erfindung stellt einen Kurbelantrieb dar, bei welchem die Hubbtewegung nicht durch eine Kurbelwelle oder ähnlichen, Antrieb erfolgt, sondern durch einte in einem Gehäiüise gelagerte Welle, die mit mehreren Gleitstiften versehen ist, welche bei der Umdrehung unter den in der Gradführung im Kreuzkopf befestigten Stift gleiten und dabei die Hubstange hochheben, worauf durch die kreisförmige Bewegung die, Gleitstifte von dem Stift wieder abgleiten.
  • Ein an .der Hubstange vorgesehenes -Gewicht bewirkt .das Zurückfallen der Hubstange in ihre ursprüngliche Lage; so daß der nächste Stift wieder zur weiteren: Hwb#be'wegung eingreifen kann. Das Gewicht wird: bei Verwendung des. Kurbelantriebs an einfachwirkenden Tiefkol;benpumpen mit Ventilkolben durch das. Kolbenges:tänge# ersetzt.
  • Bei Anwendung des Gleitstift-Kurbeilantriebs erfolgt, da bei, einer Kurbelumdrehung zwei Hübe erzielt werden, eine gleichmäßigere Kraftbeanspruchung als bei einem - Kürbelwellenantrieb. Vorteilhaft verwendet man nun an dem Gleitstiftantrieb noch ein Schwungrad.
  • Die einfache Bauart des, GleitstiftrKurb@e@lantriebs ist noch besonders. hervorzuheben, da die bei jedem anderen Hubantrieb erforderlichen Lagerungen und Gelenke nicht notwendig sind.
  • Durch Einbau vorn Zahnrädern oder ähnlichen Vorgelegen kann. der Gleitstift-Kurbelantrieb auch für Transmissions- oder direkten Eleietromotorenantrieb Verwendung finden.
  • In den. Zeichnungen Fiig. r, ä, 3, 4, 5 ist der Erfindungsgegenstand in befspielsweiser Ausführung veranschaulicht; und zwar zeigt Fg. r die Darstellung des Antriebs zur Betätigung einer einfach wirkenden Tiefkolbenpumpe mit Ventilkolben für Handbetrieb, Fig.2 den Moment der beginnenden Hub#bewegung, wobei die Gleitstifte C bei weiterer Umdmhung den Gleitstift.F mit der Hubstange F hochheben, Fig. 3 einen Schnitt von Fig. 2, Fig. 4 und 5 eine Gegenüberstellung der bei gleicher Hubhöhe von 200 mm (2 X roo mm) benötigten geringeren Hebelübersetzung; bei dem Gleitstiftäntrieb = 72 mm Fig. 4. gegenüber einem Kurbelwellenantrieb Fig. 5 = zöo mm.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: a. Gleitstift-Kurbelantrieb@, insbesondere für Kolbenpumpen, dadurch gelipnnzeichnet; daß durch eine in einem Gehäuse (ff) gelagerte Welle (E), die mit mehreren Gleitstiften (C) versehen ist, welche bei der Umdrehung unter einen in einer Gradführung (D) mit Kreuzkopf (E) befestigten Stift (F) gleiten; die Hubstange (G) hochgehoben wird, wobei durch die kresförinige Bewegung die Gleitstifte (C) von dem Stift (F) abgleiten (Fig.4).
  2. 2. Gleitstift-Kurbelantrieb nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubstange (G) mit einem Gewicht (J) versehen ist, durch welches diese nach erfolgtem Abgleiten in ihre ursprüngliche Lage auf eine Hubbegrenzungsplatte (H) mit Puffer (K) zurückfällt.
  3. 3,. Gleitstift-Kurbelantrieb nach. Anspruch 2., jedoch mit dem Unterschied, daß an Stelle des Puffers (K) eine DruckfederVerwendung findet.
  4. 4. Gleitstift-Kurbelantrieb nach Anspruch 2 Öder 3, .dadurch gekennzeichnet, da$ bei horizonta;ler Anordnung des Antriebs an Stelle des Gewichts (J) eine Feder tritt, die durch die Hubbewegung gespannt wird: und bei der Entspannung die Hubstange in die ursprüngliche Lage zurückdrückt. 6 5105 4.51
DEJ270A 1949-12-13 1949-12-13 Gleitstift-Kurbelantrieb Expired DE874390C (de)

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