DE872465C - Schubboot zum Antrieb eines Lastkahnes mittels schwenkbar gelagerter Stossstangen - Google Patents

Description

• B@i--A.üsfübrnng-näch dem Potent °858 $09 ,kann die Gefahr bestehen, daß das SChubboötvorschiff gegen, die Stoßstangenvorrichtung anschlägt,' sobald die Höhenschwankungen zwischen,,rlem Schubbo,ot und Odem "die @rii@irnverände= -=gen des -Schubbootes unverhältnismäßig groß Um:didse Be7denken zu vermeiden, soll der ,F'uß@: drehpunkt der mit einer Verlängerungsmöglichkneit versehenen, in ihrer Längsrichtung gexade ausger führten Stoßstangen außenbords ;an das Schubboot verlegt werden. Das- Schubbootvorschie wird.,: -in' diesem Fall auch bei den ;größten Schwankungen nicht durch die Stoßstangen behindert. Es muß dabei. das Bestreben aufrechterhalten bleiben, däß die Stoßstangenrichtwng bei allen Tiefgangslagen des Lastkahnes möglichst. =horizontal zur -Auswir= kuhg kommt: Um dies erreiche n zu: können, soll Idas Kuigelgelenk an seinem Bügelhalter :angebracht werden. Dias Hinterschiff soll am Hintersteven einige Löcher erhalten, durch welche man diesen Bügelhalter am Siclüff- mit Bolzen oder,-; $c4äkel ianschrauben kann. ° Die Erfindung ist ,aus der Skizze ersichtlich.-Abb. I zeigt einte Seitenansicht, -Abt. II -einen Horizontalschnitt durch die Kugelgelenkanordnung.
• An. dem Hintersteven i setzt sich nach vorn .die Außenhaut des Lastkahnes 9. am. Zwischen der Wasserlinie des voll beladenen Kahnes und der .Wasserlinie des leeren Lastkahnes wenden ieinige Bolzenlöcher-.am Schiff vorgesehen. An-dem Hinter- -stev@en wird dann in .der :gewünschten Höhe ein Bügellhalter 3 angesetzt, der durch Bolzen io ;am Hülterschiff angeschraubt wird. -Dien % Bügelhäher 3 soll Stiftansätze q, erhalten, die !den Zweck haben," die Anzahl dar ran Schiff- vorzusehenden Durchgangslöcher möglichst zahlenmäßig zu vermindern. Zur Verstärkung wird dann sein Halteblech 2 angesetzt. Das Kugelgelenk 5, 6, 7, 8 kann in der mittleren Höhe des. Bügelhalters 3 angesetzt werden. Um mehr Veränderungsmöglichkeit für vers c 'hi -e den , e '#löhenlagen 0 der Kugelgelenkanord-nung erzielen zu, können, soll auch die seitliche Formaufsieht des Bügelhalters verschiedenartig ausgeildet -werden, können. Man soll also das Kugel-'gelemk .am Bügel beispielsweise auch ;an .der horizontalen obieren Kante des Bügelhalters ansetzen können. Wenn man -einen derartigen Bügelhalter urhgedneht anschnaubt, so. würde in diesem Fall dann ,die Kugelgelenkänordnung unten zu sitzen kommen.
• Durch die vorgeschlagene Konstruktion be--schränkt man die an einem Lastschiff anzubringenden Vorrichtungen bis aufs ,äußerste. Man braucht also. nur am. Hinterschiff .einige wenige Löcher, beispielsweiss vier Löcher, vorzusehen.
• Abb. III ist ein Grundriß der Gesamtstoßstamgenanürdnung..Das Kugelgelenk 13 sitzt an einer Stoßstan,genverstneb1un9- i2, die in ihrer Länge verschiebbar im Rahmen' der Stoßstangenvorrichtung i i beliebig festgesetzt werden, kann. Der Fußdrehpunkt der Stoßstangen i q. ist außenbords ,am Schubboot 15 angebxäcllt..Die Xvgelgelenkvorrichtung mit Haltebügeh-g@ehört-zür Schubbootausrüstung.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schubboot zum Antrieb eines Lastkahnes mittels schwenkbar gelagerter Stoßstangen nach Patent 858 8o9, dadurch -gekennzeichnet, daß der Fußdrehpunkt (14) der mit einer Vsrlänge. -Yuügs@öglichkeit (12) versehernen, .n ihrer Längsrichtung gerade rausgeführten Stoßstangenvorrichtung (i i) außenbords wn Schubboot angeordnet ist. -ä.- Schübboot mach Anspruch i, dadurch gekennzeicInet, daß das Kugelgelenk (13 bzw. 5 bis 8) mit dem Lastkahn durch einen in seiner Höhe versetzbaren Bügelhalter (3) verbunden ist, der durch Schäkel oder Bolzen, (i o) am Hinterschiff befestigt ist, wobei die SchäkeZ oder Bolzen in ;am Hintersteven (9) angeordnete Löchereingesetzt werden.