DE8714471U1

DE8714471U1 - Lastträger für Cabriolets

Info

Publication number: DE8714471U1
Application number: DE8714471U
Authority: DE
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Priority date: 1987-10-30
Filing date: 1987-10-30
Publication date: 1987-12-10

Description

LASTTRÄGER FÜR CABRIOLETS

Die Erfindung bezieht sich auf einen lastträger für Cabriolets und dgl. ein auffaltbares bzw. herausnehmbares Verdeck umfassende Fahrzeuge mit über Anschlußteile an der ifahrzeugkarosserie zu halternden Längs- bzw. Querträger.

Lastträger für Cabriolets herkömmlicher Bauart sind insbesondere auf der Heck- bzw, Kofferraumklappe des Fahrzeuges zu befestigende Teile. Diese bekannten Cabriolethecktrager haben infolge des nur begrenzt zur Verfügung stehenden Raumes eine nur sehr geringe Erstreckung in Fahrzeuglängsrichtung. Nach vorn hin begrenzt das Verdeck den Stauraum, so daß Gegenstände den Träger nach vorn hin nicht in Längsrichtung überragen können, so daß sich nur relativ kurze Gegenstände transportieren lassen. Beispielsweise ist ein sicherer Transport eines Surfbretts nicht möglich.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen leicht zu handhabenden Lastträger für Cabriolets der eingangs genannten Art zu schaffen, der den sicheren Transport auch langgestreckter Gegenstände wie z. B. Surfbretter oder dgl. ermöglicht.

Zur Lösung dieser Aufgabe zeichnet sich der Lastträger der eingangs genannten Art durch die im kennzeichnenden

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Tell des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale aus* Durch die Ausbildung des Lastträgers als Schwenkdachträger' läßt sich dieser im fälle des beabsichtigten öffnens bzw. Schließerts des Verdecks in handhabungstechnisch einfacher Weise in eine Hochstellung Verschwenken, so daß das Verdeck behin« deifunefsfrei z. B* aufgefaltet oder herausgenommen werden kann. Nach Herunterklappen ist der Schwenkdachträger mit nur wenigen Handgriffen sicher an der Karosserie festzulegen bzw. zu arretieren. In analoger Weise wie bei bekannten Dachgepäckträgern für geschlossene PKWs mit vier Klemmanschlußschraubverbinderni die sich für Cabtfiolets nicht nutzen lassen, da sie bei jedem Öffnen oder Schließen des Verdecks abgenommen werden müßten, lassen sich mit dem Schwenkdachträger nach der Erfindung auch langgestreckte Gegenstände wie Surfbretter und dgl. sicher und problemlos transportieren.

Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen der Erfindung wird auf die Ansprüche 2 bis 7, die Zeichnung und die nachfolgende Beschreibung verwiesen. In der Zeichnung zeigen:

Fig.1 in einer schematischen perspektivischen Prinzipdarstellüng ein Ausführungsbeispiel des Schwenkdachträgers nach der Erfindung in seiner waagerechten Tragstellung;

Fig.2 das in Fig. 1 veranschaulichte Ausführungsbeispiel in Hochstellung.

Der in der Zeichnung allgemein mit 1 bezifferte Lastträger ist als Schwenkdachträger ausgebildet und um eine quer zur Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Horizontalachse aus der in Fig. 1 veranschaulichten horizontalen Tragstellung in eine Hochstellung zu überführen (Fig. 2). Der Schwenkdachträger T hat mit Abstand voneinander angeordnete Längsträgerstreben 2 sowie an diesen festgelegte Querträgerstreben 3, kann aber gleichermaßen auch als durchgehende Trägerplatte, als Dachkoffer für beispielsweise den Skitransport und dgl. ausgebildet sein. In dem veranschaulich-

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ten Ausführungsbeispiel sind die vörderseHtig nach unten hin abgewinkelten bzw. abgerundeten Enden der Längsstreben 2 durch jeweils ein Gelenkanschlußteil an der &Agr;-Säule der Karosserie schwenkbeweglich abzustützen. Die vorderseitigen Enden mit den Gelenkanschlußteilen erstrecken sich dabei soweit nach unten _t daß das Verdeck des Fahrzeuges noch eicher und dicht zu verschließen ist. Karosserieseitig können bereits entsprechende Aufnahmebohrungen oder dgl« Hsilterungsteile zur Befestigung der Gelenkanschlußteile 4 in der A-Säule 5 vorgesehen sein, die werkseitig zunächst durch Stopfen verschlossen sind und dem Benutzer zu einem späteren Zeitpunkt die Nützung des Schwenkdachträgers ermöglichen. Der Mittel- bzw. Endbereich des Schwenkdachträgers 1 ist über Anschlußteile 6, die an den Längsträgern 2 befestigt sind, an der B-Säule bzw. dem Überrollbügel 7 des Cabriolets abzustützen. Die Anschlußteile 6 sind als Halter mit eindseitiger maulartiger Ausnehmung 8 ausgebildet und an einem in die B-Säule einschraubbaren Gewindebolzen abzustützen und mittels einer auf den Gewindebolzen aufschraubbaren Mutter zu verriegeln, so daß sie insgesamt vom Benutzer schnell und leicht zu handhabende Verschlußteile darbieten. Der in der Zeichnung veranschaulichte Schwenkdachträger 1 kann auch über den Träger in Längsrichtung überstehende Gegenstände wie z. B. ein Surfbrett sicher 'transportieren und nach Lösen der Verriegelungsmuttern der AnsehluBteile 6 so weit verschwenkt werden, daß das 'Cabrioletverdeck behinderungsfrei aufgefaltet bzw. geschlossen werden kann.

Claims

ANSPRÜCHE

1. Lastträger fur Cabriolets oder dgl. ein auffaltbares oder herausnehmbares Verdeck umfassende Fahrzeuge mit über Anschlußteile an der Fahrzeugkarosserie zu halternden Längs- und/oder Querträgern, dadurch gekennzeichnet, daß der Lastträger al., aus einer Trag- in eine Hochstellung überführbarer Schwenkdachträger (1) ausgebildet und in der Hochstellung über zumindest ein Anschlußteil (4) an der Fahrzeugkarosserie (5,7) abstützbar ist.

2. Lastträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Endbereiche des Schwenkdachträgers (1) über zwei lösbar an der Karosserie (5,7) befestigbare Gelenkanschlußteile (4) abstützbar sind.

3. Lastträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkanschlußteile (4) an der A-Säule (5) des Fahrzeuges befestigbar sind.

4. Lastträger nach Anspruch 2 oder 3 mit zwei mit Abstand Voneinander angeordneten Längsträgerstreben, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsträgerstreben (2) nach unten hin abgewinkelte oder abgerundete vordere Enden haben, art den jeweils ein Gelenkanschlußverbindungsteil (4) vorcfes&heti ist«

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5. Lastträger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkdachträger (1) zur Abstützung seines mittleren und/oder hinteren Bereiches als verriegelbare Schnellverschlüsse ausgebildete Anschlußteile hat.

6. Lastträger nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnellverschlüsse (8) durch mittels einer Verschraubung an mit der Karosserie (5,7) verbindbaren Gewindebolzen abstützbare Halter (6) mit endseitig maulart^ger Ausnehmung (8) gebildet sind.

7. Lastträger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die den mittleren und/oder hinteren Schwenkdachträgerbereich abstützenden Anschlußteile (6) an der B-Säule (7) oder einem Überrollbügel befestigbar sind.

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