DE8712666U1 - Fahrzeugaufbau - Google Patents

Description

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Beschreibung:

Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeugaufbauten, die auf allradangetriebenen Fahrgestellen montiert werden sollen und deren Einsatzgebiete unwegsames Gelände ist, oder speziell niedere Aufbautformen benötigt werden.

Fahrzeugaufbauten werden üblicherweise in kompakter Kofferform mit fixierten Höhenmaßen gefertigt.

Bei der Montage auf allrar'angttriebenen Fahrzeugen und auf LKWs ergibt sich durch die bereits hohen Fahrgestellmaße ein sehr hochliegender Schwerpunkt der Gesamtkonstruktion. Dies verändert die allgemeinen Fahreigenschaften sehr negatj.·' und erhöht im Besonderen , die Kippgefahr bei Schrägfahrten im Gelände.

Es sind Fahrzeugaufbauten bekannt, die Höhenveränderungen bei den

f Kabinen durch textile Steitenplanen erzielen.

Weiters sind FaIt- und Klappsysteme bekannt, die eine veränderbare Höhe ermöglichen.

Die Nachteile dieser Konstruktionen sind darin zu sehen:

1. Bei textlien Hubdächern und Faltsystemen werden die Isoliereigen-

■ schäften der Kabine stark gemindert. Die Konstruktionen sind : sehr anfällig auf Witterungseinflüsse.

■ 2. Die mechanische Belastbarkeit der Dächer ist gering '■■■ 3. Die Einbruchsgefahr im Dachbereich ist sehr hoch.

^! 4. Das Maß der Höhenveränderung ist konstruktiv nicht variabel.

&Oacgr; Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorstehend genannten Nachteile bei einem Fahrzeugaufbau der eingangs genannten Art zu

'* beseitigen, und einen Aufbau zu schaffen, der in der Höhe variabel

veränderbar I9t, höchste Isoliersigenschaften aufweist, statisch am Dach hoch belastbar ist und die Einbruchsmöglichkeiten weitgehend vermindert.

In den 5 7eichnungen ist das System ues Erfindungsgegenstandea und die Funktion in Längs- und Querschnitten dargestellt,

Der Kabinenkörper besteht aus einem Kabinenunterteil (A) Abb 1 und einem Kabinenobertnil (B) Abb 1.

Der Kabinenoberteil ist über den Kabinenunterteii gestülpt.

Die Bauhöhe des Unterteiles und des Oberteiles kann beliebig gewählt

Werden. Mit Hilfe von Hydrauiikstempeln, oder anderen Hubsysfcemen (C)

kann def gesamte Kabinenoberteü aufgehoben oder abgesenkt werden.

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Blatt - 3

Durch die Veränderung der Bauhöhe des Kabinenoberteiles (B) und der Hubvorrichtung (C) kann die Kabinenhöhe und deren Hub variabel gebaut werden. Sowohl der Kabinenunterteil ^A), als auch der Kabinenoberteil (B) sind als statisch selbsttragende Bauteile ausgelegt, hoch belastbar und in der Isolation baugleich, wie der Kabinenunterteil (A) beschaffen. Wenn der Kablnenoberteil (B) abgesenkt ist (Abb 1) werden ev. Fensterausschnitte (D) einbruchsicher abgedeckt. Im aufgefahrenen Zustand (Abb 2) werden die Fensterausschnitte (D) freigegeben. Der Kabinen oberteil kann sowohl mit 2 Hubvorrichtungen (D) parallel angehoben werden (Abb 3) als auch nur einseitig gekippt werden (Abb 4). Bei beiden Anwcndungsbeispielen wird die Abdichtung der Kabine zwischen Unterteil und Oberteil (Abb 5) dadurch erziehlt, daQ eine Bürste (E), die an der Innenwand des Kabinenoberteils montiert ist und an der AuGenseite des Kabinenunterteils streift. Hiermit wird eine annähernde Staub-Abdichtung in der Phase des Hebens und Senkens erreicht. Eine totale Abdirhung im aufgefahrenen Zustand des Kabinenoberteils wird durch eine Hohldichtung (F) erreicht, die mit Druck gegen einen GFK, oder Aluwinkel (G) gepreßt wird. Sowohl in der aufgehobenen Stellung, als auch in der abgesenkten Position kann die Dachfläche mit Nutz-Lasten beladen werden. Bei den Phasen des Hebens und Senkens wird der gesamte Kabinenoberteil mit Hilfe von Gleitrollen (I) gegen seitliches Kippen stabil geführt.

Ein erfindungsgemäßer Fahrzeugaufbau kann in verschiedenen Bautechnologieri ohne technische Schwierigkeiten hergestellt werden. Aufbauten können in jeder beliebigen Hubhöhe gefertigt werden und somit für spezielle Aufgaben und Einsatzzwecke angepaßt werden.

Als Anwendungsgebiet sei besonders hervorgehoben: im Freizeitbereich (Wohnaufbauten), in der Industrie für Werkstattaufbauten und Aufbauten für den Katastropheneinsatz und ähnliche Anwendungsgebiete wo Raumeinrichtungen im unwegsamen Gelände transportiert werden sollen, dabei aber eine möglichst niedere Transporthöhe benötigt wird. Die Kabinen können ebenso dort eingesetzt werden, wo nur niedere Durchfahrtshöhen gegeben sind. Beim Transport des Fahrzeugaufbaues werden durch die niedere Bauform die Fahreigenschaften des Trägerfahrzeuges nicht beeinträchtigt. Im Einsatz kann dann der Fahrzeugaufbau auf die notwendige Steh- und Arbeitshöhe verändert werden ohne an Stabilität oder Isolation einzbüßen.

Claims (3)

Otto Friedrich REITZ Höhenveränderbarer Fahrzeugaufbau mit massivem Hubdach Schutzansprüche:

1. Fahrzeugaufbau f-ir PKW oder LKW-Fahrgestell dadurch gekennzeichnet, daß der Aufbau aus 2 getrennten, beweglichen Teilen besteht und in der Raumhöhe veränderbar ist.

Z. Fahrzeugaufbau nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß der Kabinenoberteil (B) aus massiven Wandelementen beüteht und über den Kabinenunterteil (A) gestülpt ist.

3. Fahrzeugaufbau nach Anspruch 1 bis dadurch gekennzeichnet, daß bei abgesenktem Kabinenoberteil (B) Kabinenausschnitte (D) völlig abgedeckt werden« (Abb. 1)