DE8702679U1

DE8702679U1 - Wetterschutzschiene

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Publication number: DE8702679U1
Application number: DE8702679U
Authority: DE
Original assignee: Bug AluTechnic GmbH Germany
Current assignee: ST Extruded Products Germany GmbH
Priority date: 1987-02-21
Filing date: 1987-02-21
Publication date: 1987-04-16
Also published as: NO170694C; DE3871980D1; AT394614B; DK167070B1; EP0280081A2; DK27788A; ATE77437T1; EP0280081B1; NO880732L; NO880732D0; NO170694B; ATA65087A; DK27788D0; EP0280081A3

Description

PATENTANWALT

7990 Friedrichshafen

BUG-Alutechnik GmbH
7981 Vogt

Wetterschutzschiene

Die Neuerung bezieht sich auf eine Wetterschutzschiene " für Fenster und Türen, die auf eineim Fenster- oder Türrahmen aufgesetzt ist und vorzugsweise eine Anlagefläche für eine an dem Fenster- oder Türflügel angebrachte Dichtung aufweist.

Durch die DE-OS 33 47 050 ist eine in den Estrich einzusetzende Bodenschwelle dieser Art bekannt. Damit möglichst wenig Kälte in einen Innenraum geleitet und ein Festfrieren der Türdichtung an der Bodenschwell^ vermieden wird, ist bei dieser Ausgestaltung auf der im montierten Zustand dem Innenraum zugewandten F^;läche der Bodenschwelle und ihrer Türanschlagfläche eine Auflage aus einem Isoliermaterial angebracht, die mittels einer Klemmverbindung befestigt ist. Auf diese Weise wird zwar eine thermische Trennung zwischen dem äußeren und dem inneren Fußbodenbelag angestrebt, die aus einem metallischen Werkstoff hergestellte Bodensehwelle ist jedoch groß bemessen und ragt weit in den Falzbereich bis im die unmittelbare Nähe der Dichtung hinein, so daß eine starke Kälteabstrahlung unumgänglich und somit eine ausreichende Isolierung trotz der Auflage des Isoliermaterials mitunter nicht gegeben ist. Auch kann sich auf der aus Aluminium hergestellten

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Bodenschwelle leicht Kondenswasser hilden. Und da die Auflage aus dem Isolierwerkstoff über einen großen Bereich an der metallischen Schiene anliegt, wird von dieser aufgrund der großen Berühungsfläche die Kälte auch auf die Auflage übertragen, die angestrebte Isolierung wird dadurch beeinträchtigt.

Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine Wetterschutzschiene der vorgenannten Gattung zu schaffen, mittels der mit geringem Bauaufwand eine stets zufriedenstellende Isolierung im Falzbereich eines Fensters oder einer Tür zu erreichen ist. Außerdem soll eine Kondenzwasserbildung auf der Wetterschutzschiene weitgehend vermieden und eine gute thermische Trennung in deren Bereich gewährleistet sein.

Gemäß der Neuerung wird dies d&durch erreicht, daß die Wetterschutzschiene aus zwei Profilteilen zusammengesetzt ist, die im Bereich der Auflage auf dem Fenster- oder Türrahmen miteinander verrastet sind und von denen das auf der Außenseite des Fensters oder der Tür angeordnete Profilteil aus einem metallischen Werkstoff, beispielsweise aus Aluminium und das auf der Innenseite angeordnete Profilteil aus einem Isolierwerkstoff, beispielsweise aus Polyamid, hergestellt sind.

Zur Verrastung der beiden Profilteile miteinander ist es angebracht, eines der Profilteile mit einer vorzugsweise parallel zur Auflage des Fenster- oder Türrahmens verlaufenden Aufnahmeöffnung und das andere Profilteil mit einem angeformten Ansatz zu versehen, der der Aufnahmeöffnung angepaßt und in dieser gehalten ist.

Die Aufnahmeöffnung und der Ansatz können hierbei ein- oder beidseitig mit einander zusammenwirkenden Rastvorsprüngen, Hinterschneidungen, Verzahnungen oder dgl. ausgestattet werden, auch können die beiden Profilteile I

in der Aufnahmeöffnung miteinander verklebt werden.

Zweckkmäßig ist es ferner, das Profilteil aus dem Isolierwerkstoff vorzugsweise mittels zweier angeformter Stege auf der Auflage des Fenster- oder Türrahmens abzustützen und die Wetterschutzschiene mittels das Profilteil aus

dem Isolierwerkstoff durchgreifender Schrauben an dem i

Fenster- oder Türrahmden zu befestigen, wobei die die Schrauben aufnehmenden Bohrungen derart in dem Profilteil aus dem Isolierwerkstoff angeordnet sein sollten, daß das Profilteil aus metallischem Werkstoff von den Köpfen der Schrauben teilweise überdeckt ist.

Nach einer andersartigen Ausgestaltung kann das Profilteil aus dem metallischen Werkstoff im Bereich der Aufnahmeöffnung mit einem sich auf der Auflage des Fenster- oder Türrahmens abstützenden Auflageflansch versehen werden. |

Des weiteren ist es möglich, das Profilteil aus dem Isolierwerkstoff mit einem die Auflage des Fenster- oder Türrahmens übergreifenden Stegansatz zu versehen, der einen Schenkel der Aufnahmeöffnung bildet und auf dem das Profilteil aus dem metallischen Werkstoff abgestützt ist.

Bei diesen Ausführungsformen ist es angebracht, die Wetterschutzschiene mittels die beiden Profilteile im Bereich der Aufnahmeöffnung und des in diesen gehaltenen Ansatzes | durchgreifender Schrauben an dem Fenster- oder Türrahmen I zu befestigen. |

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Die Wetterschutzschiene kann aber auch mittels vorzugsweise an dem Profilteil aus dem metallischen Werkstoff angeformter Rastnasen an dem Fenster- oder Türrahmen befestigt werden.

Vorteilhaft ist es ferner, die Anlagefläche der Dichtung durch einen von dem Profilteil aus dem Isolierwerkstoff in Richtung des Fenster- oder Türflügels abstehenden Steg zu bilden oder unmittelbar an dem Profilteil aus dem isolierwerkstoff vorzusehen.

Die gemäß der Neuerung ausgebildete Wetterschutzschiene ist nicht nur einfach in der konstruktiven Ausgestaltung und somit ohne Schwierigkeiten auch wirtschaftlich herzustellen, sondern diese gewährleistet vor allem auch eine stets zufriedenstellende thermische Trennung sowie Isolierung im Falzbereich eines Fensters oder einer Tür.

Wird nämlicli sine Wetterschutzschiene aus zwei miteinander verrastbaren Profilteilen zusammengesetzt, von denen das auf der Außenseite angeordnete Profilteil aus einem metallischen Werkstoff und das andere Profilteil aus einem Isolierwerkstoff bestehen, so ist einerseits der kälteabstrahlende metallische Profilteil der Wetterschutzschiene weitgehend außerhalb des Falzbereiches angebracht, andererseits ist die Berührungsfläche mit dem Profilteil aus dem isolierenden Werkstoff klein gehalten, so daß eine gute Isolierung gegeben ist, nahezu kein Kondenzwasser entstehen kann und des weiteren der Kälteübergang auf das Profilteil aus dem Isolierwerkstoff gering ist.

Ferner ist von Vorteil, daß problemlos Wetterschutzschienen unterschiedlicher Abmessungen aus den Profilteilen zusammengesetzt werden können und die Lagerhaltung demnach zu reduzieren ist. Auch die Bearbeitung der vorschlagsgemäßen Wetterschutzschiene sowie die Verbindung der beiden Profilteile miteinander ist ohne Schwierigkeiten zu bewerkstelligen

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In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der gemäß der Neuerung ausgebildeten Wetterschutzschiene für Fenster oder Türen dargestellt, die nachfolgend im einzelnen erläutert sind. Hierbei zeigt, jeweils in einem Axialschnitt:

Figur 1 eine an einem Fenster oder einer Tür angebrachte Wetterschutzschiene sowie

Figuren 2 bis 4

andersax-'cige Ausgestaltungen der Wetterschutzschiene nach Figur 1.

Die in Figur 1 dargestellte und mit 11 bezeichnete Wetterschutzschiene ist auf einem Rahmen 1 eines Fensters oder einer Tür aufgesetzt und wirkt, um zu verhindern, daß in dem Falzbereich Kälte in das Innere eines Raumes gelangt, mit einer Dichtung 4 zusammen, die in einer Nut 3 eines Flügels 2 angeordnet ist. Der Rahmen 1 ist dazu mit einer Auflage 5 versehen, auf der die Wetterschutzschiene 11 abgestützt ist.

Damit eine zufriedenstellende thermische Trennung gegeben ist und sich kein Kondenzwasser bilden kann, ist die Wetterschutzschiene 11 aus zwei Profilteilen 12 und zusammengesetzt, von densn das auf der Außenseite des Fenster?? oder der Tür angeordnete Profilteil 12 aus einem metallischen Werkstoff, z. 8. aus Aluminium, und

das auf der Innenseite angeordnete Profilteil 13 aus einem &igr;
Isolierwerkstoff, beispielsweise aus Polyamid, hergestellt

sind. Um die beiden Profilteile 12 und 13 auf einfache Weise miteinander verrasten und somit fest verbinden zu können, ist in dem Profilteil 12 eine Aufnahmeöffnung

j 30 vorgesehen, die einen Rastvorsprung 16 aufweist, und an dem Profilteil 13 ist ein Ansatz 15 angeformt, der der Aufnahmeöffnung 14 angepaßt ist und in diese eingreift.

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Außerdetn 'ist der Ansatz 15 mit einer Hinterschneidung 17 ausgestattet, die mit dem Rastvorsprung 16 zusammenwirkt. Auf diese Weise ist, zumal die beiden Profilteile 12 und 13 im Bereich der Aufnähmeöffnung 14 gegebenenfalls zusätzlich verklebt sein können, ein fester Verbund gegeben.

Das Profilteil 13 ist des weiteren mittels zweier angeferster Stege 18 auf dar Auflege 5 des Rahmens 1 abaestützt und durch Schrauben 6 an diesem festgeschraubt. Die die Schrauben 6 aufnehmenden Bohrungen 18' sind hierbei derart angeordnet» daß die Köpfe 6¹ der Schrauben 6 das Profilteil 12 aus dem metallischen Werkstoff segment artig übergreifen, so daß dieses, sollte ein Kippmoment auftreten, auch an den Schrauben 6 abgestützt ist.

An dem Profilteil 13 ist ferner ein in Richtung des Flügels 2 abstehender Steg 19 angebracht, der eine Anlagefläche 20 für die Dichtung 4 bildet. Metallische Teile liegen somit nicht aneinander an, vielmehr ist der Falzbereich zwischen dem Rahmen 1 und dem Flügel 2 in zufriedenstellender Weise isoliert.

Bei der Wetterschutzschiene 21 nach Figur 2, die ebenfalls aus zwei miteinander verrasteten Profilteilen 22 und 23 besteht, ist an dem Profilteil 22 aus metallischem Werkstoff ein Anlageflansch 28 angeformt, mittels dem dieser auf d^T Auflage 5 des Rahmens 1 abzustützen ist. Zur Verrastung der beiden Profilteile 22 und 23 sind die Aufnahmeöffnung 24 des Profilteils 22 sowie der Ansatz 25 des Profilteils 23 mit einander zugeordneten Verzahnungen 26 und 27 ausgestattet. Mittels Schrauben 29, die die Profilteile 22 und 23 im 3ereich des Ansatzflansches 28 durchgreifen, ist die Wetterschutzschiene 21 an dem Rahmen 1 zu befestigen. Die Anlagefläche 30' für eine in einem

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Flügel anzuordnende Diuhtung ist wiederum durch einen abstehenden Steg 30 gebildet.

Gemäß Figur 3 ist bei der ebenfalls aus zwei Profilteilen 32 und 33 zusammengesetzten Wetterschutzschiene 31 die

B Aufnahmeöffnung 34 in dem Profilteil 33 aus dem Isolierwerkstoff vorgesehen, das Profilteil 33 aus dem metallischen Werkstoff weist dagegen einen Ansatz 35 auf, der in die Aufnahmsöffriung ot singrsift. Ein Schenkel der Aufnahmeöffnung 34 ist hierbei durch einen Stegansatz | 38 gebildet, über den die Wetterschutzschiene 31 auf einem Rahmen abzustützen ist.

Zur Verrastung der beiden Profilteile 32 und 33 mitein-^ ander sind in der Aufnahmeöffnung 34 ein Rastvorsprung 36 und an dem Ansatz 35 eine mit diesem zusammenwirkende Hinterschneidung 37 vorgesehen. Außerdem weist das Profilteil 33 einen abstehenden Steg 39 auf, durch den eine Anlagefläche 40 für eine an einem Flügel angebrachte |

Dichtung geschaffen ist.

Nach Figur 4 ist die aus zwei Profilteilen 42 und 43

bestehende Wetterschutzschiene 41 mittels eines an dem &kgr;

Profilteil 42 aus metallischem Werkstoff abgeformten, mit Hinterhakungen versehenen durchgehenden Rastnasen 50 \ an einem Rahmen zu befestigen und mittels eines Steges an diesem abzustützen. Das Profilteil 43 aus dem isolieren^ den Werkstoff, an dem eine Anlagefläche 49 für eine in einem Flügel gehaltene Dichtung unmittelbar vorgesehen ist, weist hierbei eine Aufnahmeöffnung 44 mit einer Hinterschneidung 47 auf, in die ein mit einem Rastvorsprung 46 ausgestatteter Ansatz 45 des Profilteils 42 hineinragt und in dieser verrastet ist.

18. Febrpar 1987 e-1
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Claims

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BUG-Alutechnik GmbH
Vogt

Schutzansprüche

1. Wettersohut,:schiene für Fenster und Türen, die auf einen Fenster- oder Türrahmen aufgesetzt ist und eine Anlageflache für eine an dem Fenster- oder Türflügel angebrachte Dichtung aufweist,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Wetterschutzschiene (11; 21; 31; 41) aus zwei Profilteilen (12, 13; 22, 23; 32, 33; 42, 43) zusammengesetzt ist, die im Bereich der Auflage (5) auf dem Fenster- oder Türrahmen (1) miteinander verrastet sind und von denen das auf der Außenseite des Fensters oder der Tür angeordnete Profilteil (12; 22; 32; 42) aus einem metallischen Werkstoff, beispielsweise aus Aluminium,und das auf der Innenseite angeordnete Profilteil (13; 23; 33; 43) aus einem Isolierwerkstoff, beispielsweise aus Polyamid, hergestellt sind.

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2. Wetterschutzschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß zur Verrastung der beiden Profilteile (12, 13; 22, 23; 32, 33; 42, 43) miteinander eines der Profilteile (12; 22; 33; 43) mit einer vorzugsweise parallel zur Auflage (5) des Fenster- oder Türrahmens (1) verlaufenden Aufnahmeöffnung (14; 24; 34; 44) und das andere Profilteil (13; 23; 32; 42) mit einem a.r$eformten Ansatz (15; 25; 35; 45) versehen ist, der der Aufnahmeöffnurig (14; 24; 34; 44) angepaßt und in dieser gehalten ist.

3. Wetterschutzschiene nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,

daß die Aufnahmeöffnung (14; 24; 34; 44) und der Ansatz (15; 25; 35; 45) ein- oder beidseitig mit einander zusammenwirkenden Rastvorsprüngen (16; 36; 46), Hinterschneidungen (17; 37; 47), Verzahnungen (26, 27) oder dgl. versehen sind.

4. Wetterschutzschiene nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,

daß die beiden Profilteile (12, 13; 22, 23; 32, 33; 42, 43) in der Aufnahmeöffnung (14; 24; 34; 44) miteinander verklebt sind.

5. Wetterschutzschiene nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,

dadurch gekennzeichnet,

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daß das Profilteil (13) aus dem Isolierwerkstoff vorzugsweise mittels zweier angeformter Stege (18) auf der Auflage (5) des Fenster- oder Türrahmens (1) abgestüzt ist.

6. Wetterschutzschiene nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5,

dadurch gsksn &pgr; zeichnet,

daß die Wetterschutzschiene (11) mittels das Profilteil (13) aus dem Isolierwerkstoff durchgreifender Schrauben (6) an dem Fenster- oder Türrahmen (1) befestigt ist.

'7. Wetterschutzschiene nach Anspruch 6,

dadurch gekennzeichnet,

daß die die Schrauben (6) aufnehmenden Bohrungen (18') derart in dem Profilteil (13) aus dem Isolierwerkstoff angeordnet sind, daß das Profilteil (12) aus metallischem Werkstoff von den Köpfen (6¹) der Schraub^n(6) teilweise überdeckt ist.

8. Wetterschutzschiene nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,

dadurch gekennzeichnet,

daß das Profilteil (22) aus dem metallischen Werkstoff im Bereich der Aufnahmeöffnung (24) mit einem sich auf der Auflage (5) des Fenster- oder Türrahmens (1) abstützenden Auflageflansch (28) versehen ist.

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9. Wetterschutzschiene "ach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4,

dadurch gekennzeichnet,

daß das Profilteil (33) aus dem Isolierwerkstoff mit einem die Auflage (5) des Fenster- oder Türrahmens (1) übergreifenden Stegansatz (38) versehen ist, der einen Schenkel der Aufnahmeöffnung (34) bildet und auf dem das Profilteil (32) aus dem metallischen Werkstoff abgestützt ist.

10. Wetterschutzschiene nach Anspruch 8 oder 9,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Wetterschutzschiene (21; 31) mittels die beiden Profilteile (22, 23; 32, 33) im Bereich der Aufnahmeöffnung (24; 34) und des in dieser gehaltenen Ansatzes (25; 35) durchgreifender Schrauben (29) an dem Fenster- oder Türrahmen (1) befestigt ist.

11. Wetterschutzschiene nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Wetterschutzschiene (41) mittels vorzugsweise an dem Profilteil (42) aus dem metallischen Werkstoff angeformter Rastnasen (50) an dem Fenster- oder Türrahmen (1) befestigt ist.

12. Wettefschutzschiene nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 11,

dadurch gekennzeichnet,

daß die Anlagefläche (20; 30'; 40; 49) der Dichtung (4) durch einen von dem Profilteil (13; 23; 33) aus dem Isolierwerkstoff in Richtung des Fenster- oder Türflügels (2) abstehenden Steg (19; 30; 39) gebildet oder unmittelbar an dem Profilteil (43) aus dem Isolierwerkstoff vorgesehen ist.

16. Februar 1<9.87 e-1
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