DE865174C

DE865174C - Hochdruckfeste Schmierstoffe

Info

Publication number: DE865174C
Application number: DEW6915A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Klougt
Original assignee: Waggonfabrik Uerdingen AG
Current assignee: Waggonfabrik Uerdingen AG
Priority date: 1951-10-13
Filing date: 1951-10-13
Publication date: 1953-01-29

Description

Hochdruckfeste Schmierstoffe Die Erfindung bezieht sich auf hochdruckfeste Schmierstoffe, die mit besonderem Vorteil in der Federtechnik beim Aufeinandergleiten von Stahl auf Stahl, beispielsweise bei Ringfedern, angewendet werden können. Die zu Schmierzwecken verwendeten Fette und. Öle besitzen: an sich bestimmte Eigenschaften, welche sie für diesen Zweck geeignet machen. Es ist bekannt, daß nicht die üblichen Kennwerte für das Schmierphänomen bezeichnend sind, sondern vielmehr natürliche Bestandteile des Schmierstoffes, die teilweise in sehr kleinen Anteilen darin enthalten sind. Man hat diese Erkenntnis dazu benutzt, den Schmierstoffen aktivierende Zusätze beizumischen, die unter dem Namen Additivs bekannt sind. Damit wurden. auch die Erkenntnisse über den Vorgang der Schmierung und über das Verhalten der Schmierstoffe im Schmierspalt sehr gefördert. Diese Schmierstoffe sind in der Hauptsache für die Schmierung von Lagern u. dgl. bestimmt, also für Schmiervorgänge, die eine verhältnismäßig hohe Gleitgeschwindigkeit haben. Damit geht: die Schmierung mehr im dynamischen Bereich der Schmierung vonstatten, während die Grenzreibungsschmierung und die statische Schmierung eine untergeordnete Rolle spielen.
In -Sonderfällen kann aber die, Schmierung bei statischen und Grenzreibungszuständen entscheidend sein. So ist beispielsweise die Funktion der Schmierung bei der Ringfeder, die fast ausschließlich im Bereich der statischen bzw. Grenzreibungsschmierung betätigt wird, von wesentlicher Bedeutung für das einwandfreie Arbeiten der Ringfeder. Diese Federn stehen ständig unter einer hohen statischen Flächenpressung, die durch die Vorspan.nung der Feder gegeben ist und je nach Anwendung eine wechselnde Höhe hat. Beim Arbeiten der Ringfeder steigt die Flächenpressung weiter an. - Die Gleitung geht also unter ständig steigender -Elächenpressung vor sich, wobei schon die Anfangsgleitung bei Flächendrücken beginnt, die erheblich über den in der Technik sonst., üblichen Grenzwerten liegen. . Daraus folgt, daß bereits bei statischen Belastungen ein dauerhafter Schmierfilm vorhanden sein muß, der auch in der Lage ist, die bei der Inanspruchnahme der Feder auftretenden. Flächendrücke zu ertragen. Der Schtnierfilm muß also Hochdruckeigenschaften besitzen und die Gleiturig im Grenizreibungsgebiet auch bei der selbst bei starken Stößen geringen Gleitgeschwindigkeit einwandfrei übertragen. Da die Gleitzeit ebenfalls gering ist, kommt es auch nicht zur Bildung eines stationären dynamischen Schmierfilms. Die Oberflächenaktivität muß daher eine stationäre Eigenschaft des -Schmierfilms sein.
Im Bereich der Vorspannung werden der Feder tremolierende Kräfte übertragen, die keine wesentlichen Gleitwege erzeugen, also nur auf die durch die geringen elastischen Verformungen entstehenden Gleitwege beschränkt bleiben. Diese Vorgänge beanspruchen ebenfalls den. Schmierfilm sehr stark. Auch sind die Flächen so groß., daß eine Erneuerung des Schmierfilms durch kapillare Kräfte nicht sichergestellt ist.
Gemäß der Erfindung wird den Schmierstoffen Kunstharz auf der Basis von Phenolharz, Polyvinylchloridhärz u. dgl. zugesetzt, und zwar muß das Kunstharz ölquellbar oder öllöslich sein. Es besitzt v orteilhafterweise aushärtbare Eigenscliaften., was aber nicht Bedingung ist.
Die Kunstharze haben die Eigenschaft, heim Gleiten auf den Gleitflächen einen Film zu erzeugen, der im wesentlichen aus ausgeschiedenem Kunstharz besteht und durch die Reibungswärme aushärtet. Es entsteht also beim Gleiten ein Schmierspalt; der zwischen zwei oberflächenaktiven Kunststoffschichten gebildet wird. Solche Schichten haben wesentlich günstigere Eigenschaften, insbesondere im Grenzreibungs:gebiet. Ein Fressen kann nicht eintreten, wie beispielsweise beim Gleiten von Stahl auf Stahl; da ein Abreißen der Kunststoffschicht die sofortige Erneuerung. der Gleitschicht zur Folge hat.
In Ausführung der Erfindung werden beispielsweise nachstehende . Zusammensetzungen des Schmiermittels vorgeschlagen.: i. 95; bis 99,50/ö-l@aliverseiftes, fadenziehendes Fett, 5. bis 0,5,% Kunstharz.
2. qo bis 60% kaliverseiftes, fadenziehendes Fett, 6o bis .4;o % Getriebeöl. Das Gemisch wird mit 5 bis 0"5i0/0 Kunstharz anschließend gemischt.
3!. Dem Gemisch nach z und 2 kann auch Flockengraphit, Pudergraphit und Kolloidalgraphit, meist in Gehalten von 2 bis rö°/o, zugemischt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Hochdruckfeste insbesondere für Ringfedern, bestehend aus einer Fettgrundlage und einem Zusatz von Kunstharzen, welche ölquellbar und öllöslich und gegebenenfalls härtbar sind.