DE865022C - Magnetelektrische Lichtmaschine fuer Fahr- und Motorraeder - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft eine magnetelektrische Lichtmaschine zum 'Betrieb des Scheinwerfers von Fahr- und Motorrädern, die in der Nähe des Vorderrades angeordnet ist und durch eine mittels einer Feder gegen den Mantel der Bereifung gepreßten Laufrolle angetrieben wird. Die Lagerung der Welle derartiger Maschinen macht erhebliche Schwierigkeiten, da die Welle in schräger Anordnung läuft, wodurch seine @einseitige Belastung der Lager eintritt. Außerdem wechselt die Lagerbelastung laufend, da die Oberfläche des Fahr- und Motorradmantels niemals völlig Beben ist.
• Es ist bekannt, die angetriebene Welle im Gehäuse mit Kugellagern zu versehen; außerdem hat man bereits selbstschmierende poröse Gleitlager aus geeignetem Werkstoff verwendet. Diese Arten der Lagerung haben nicht befriedigt, da infolge der wechselnden Belastungen und der wechselnden Geschwindigkeiten billige Kugellager den Anforderungen auf die Dauer nicht gewachsen sind; der Einbau von Präzisionskugellagern für den erwähnten Verwendungszweck als Massenartikel jedoch zu teuer kommt. Selbstschmierende Gleitlager leiden nach kurzer Zeit unter dem einseitigen Schulterdruck, erwärmen@sichinfolgedessen undverbrauchen den Schmierstoff zu schnell. Aus diesem Grund ist man schon teilweise dazu übergegangen, zusätzliche Schmierstellen vorzusehen.
• Es ist weiterhin vorgeschlagen worden, bei Verwendung von Kugellagern diese durch eine sich auf einen festen Punkt der Ankerwelle einerseits und gegen die untere Lagerschale des Kugellagers andererseits pressende Schraubenfeder zusammenzu-halten.
• Demgegenüber :schlägt die Erfindung vor, in oberem Teil der Maschine, d. h. unterhalb des Laufrades, Beine doppelte Lagerung vorzusehen, die aus einem selbstschmierenden ,aus porösem Werkstoff bestehenden Gleitlager und einem Kugellämgslager besteht. Ein derartiges Längslager besitzt vorzugsweise meinem Käfig angeordnete Kugeln und eine lose obere und untere Druckschale. Die untere Druckschale ist fest mit einer die Welle umschließenden und sich mit ihrem freien Ende gegen einen festen Punkt der Welle abstützenden Feder verbunden. Diese Feder drückt,d,e untere Lagerschale, den Kugelkäfig und die -obere Lagerschale gegen das erwähnte Gleitlager: Dadurch tritt eine Entlastung des Gleitlagers ein, die sich bei normalem Gebrauch in (einer wesentlichen Verringerung der Wärmeentwicklung bemerkbar macht. Bei: ausnehmend harter Beanspruchung wird sich -das Düppellag:er @erwärmen. Dadurch wird das in -dem porösen Gleitlager befindliche Öl leichtflüssig, läuft an. -der Ankerwelle herunter und dringt in die Kugellaufbahn des in das gegen das Gleitlager gepreßten Kugellängslaggers ein und bewirkt eine zusätzliche Schmierung.
• Man kann diesen Vorgang noch dadurch unterstützen, daß man die obere Lagerschale des Längslagers wegfallen läßt, so, daß die nuntmehr auf demselbstschmierenden Gleitlager abrollenden Kugeln selbsttätig mit Schmierstoff versorgt werden.
• Die Lagerung im unteren Teil der Maschine kann in üblicher Weise vorgesehen werden.
• Derartig gelagerte Maschinen zeichnen sich bei langer Lebensdauer durch einen besonders leisen und leichten Lauf aus und sind außerdem billig herzustellen, da an die Präzision des Kugellagers keine allzu hohen Anforderungen gestellt werden müssen.
• Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. In das Maschinengehäuse a ist in bekannter Weise die durch das Läufradm angetriebene Welle c eingesetzt. Auf der Welle ist der Anker b befestigt. Im oberen Teil der Maschine ist das ;aus porösem Werkstoff bestehende Gleitlager f, welches von dem Schmiervorratsbehälter g mit Schmierstoff versorgt wird, ange--ordnet. Gegen dieses Lager preßt die Federe das Längslager, welches aus dem Kugelkäfig der überm Druckschale i und der unteren Druckschale k besteht. Die Feder l ist fest mit der Druckschale k verbunden. Die Lagerung im unteren Teil der Maschine kann in biekannter Weise durch ein selbst-, schmierendes Gleitlagerd vorgenommen werden.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: r. Magnetelektrische Lichtmaschine für Fahr-und Motorräder, gekennzeichnet durch die Vereinigung eines selbstschmierenden Gleitlagers und seines gegen dessen Schulter gepreßten Kugellängslagers (lt) zu einem Doppellager am ,oberen Ende der Ankerwelle, wobei das Kugellängslager in an sich bekannter Weise unter demEinfuß eimr dieAnkerwelle umschließenden Schraubenfeder (L) steht.
2. 2. Magnetelektrische Lichtmaschine mach Ansprach z, dadurch gekennzeichnet, daß das Gleitlager (f) als obere Lagerschale des Kugellängslagers (Ft) ausgebildet ist. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 659 472, 669 449 und 714 8o5.