DE863345C

DE863345C - Versteifung von Schaufeln mit freien Enden

Info

Publication number: DE863345C
Application number: DER3726D
Authority: DE
Inventors: Karl Dr-Ing Roeder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1940-03-21
Filing date: 1940-03-21
Publication date: 1953-01-15

Description

Zur Versteifung der Schaufeln von Axialturbinen und zu ihrer Sicherung gegen die schädlichen Einflüsse von Schwingungen ist es üblich, sie mit angenieteten Deckländern oder eingelöteten Bindedrähten auszustatten und dadurch sog. Schaufelsegmente zu bilden. Beide Einrichtungen beeinflussen die Strömung des Dampfes ungünstig und führen gelegentlich auch zu Betriebsstörungen.
Es wird vorgeschlagen, Schaufelpaare an Stelle der Segmente dadurch zu bilden, daß je zwei Schaufeln zu einem kastenförmigen Gebilde ergänzt werden.. Die vierte, die freie Seite .des Kastens wird durch eine Brücke gebildet, die in Amfräsungen oder Schlitzen der Schaufeln gehalten und angelötet oder angeschweißt wind. Diese Brücke bekommt Tropfenform und beeinträchtigt dadurch dde Strömung kaum: In: jedem zweiten Kanal fehlt die Brücke, er ist frei von jeder Behinderung der Strömung. Das schädliche Nieten oder Lochen an Schaufel und Deckband, das bisher erforderlich war; kommt in Wegfall. ' Das kastenförmige Gebilde, bestehend; aus- .den beiden Schaufeln, dem die Schaufelfülße fassenden Schaufelträgerteil und der unterhalb des freien Schaufelendes angebrachten Brücke, kann grclßlere Ausschläge in keiner Ebene ausführen. Es ist deshalb als besonders schwingungsfest anzusprechen. Diese Einrichtung ist .den bekannten; gegenüber billiger in ,der Herstellung, weist geringere Störungen der Strömung auf und bietet größere Sicherheit gegen Zerstörung .durch Schwingungen von großen Anschlägen, die bei den sog. Schaufelsegmenten mit Deckband oder Bindedraht vorkommen, am häufigsten an den Segmentenden.
Ab#b. i stellt ein Ausführungsbeispiel. für eine stark gekrümmte Schaufel für Gleichdruckstufen dar. Je zwei Schaufelei a, und, b sind angefräßt, .die eine auf der konvexen, die andere auf der konkaven Seite. Die Brücke c ist zwischen je zwei Schaufelre; a und b derart eingebaut, däß sie in,den Anfräsungen gegen .die Wirkung .der Fliehkraft gehalten ist. Beim Einsetzen der Schaufeln wird die Brücke eingelegt und nachträglich ari beide Schaufeln angelötet oder angeschweißt. Ihr Querschnitt d ist derart ausgebildet, daß sie der Strömung geringen Widerstand entgegensetzt.
In Abb. 2 ist eine Ausführungsform für weniger stark gebogene Schaufeln dargestellt, wie sie in Überdruckstufen verwendet werden. Während in Abb: i nur die Anfräsung auf der konvexen Seite geradlinig gestaltet ist, auf der konkaven Seite aber eine bogenförmige Begrenzung aufweist, sind in Abb. 2 beide Anfräsungen nach Geraden begrenzt. Sie beginnen auf .der Dampfeintrittsseite, so daß auch die Brücke c so gestaltet werden kann, daß sie nach dem Einsetzen der Schaufeln eingeschoben und dann verlötet und geschweißt wird.

Claims

' PATENTANSPRÜCHE: i. Versteifung von:- Schaufeln mit freien Enden, dadurch gekennzeichnet; daß je zwei Schaufeln zu einem rahmenförmigen Körper miteinander verbunden sind.
2. Versteifung von, Schaufeln mit freien Emden, dadurch gekennzeichnet, daß Verbindungsbrücken von der Dampfeintrittsseite aus inAussparungen derbenachbarteniSchaufeln eingebracht werden.
3. Versteifung von Schaufeln mit freien Enden, dadurch :gekennzeichnet, daß die Schaufeln mit dem Verbindungsbrücken verlötet oder verschweißt werden.
4. Versteifung von Schaufeln mit freien Enden, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsbrücken innerhalb des Schaufelkanals Tropfenquerschnitt aufweisen. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 238 63o; österreichische Patentschrift Nr. 53 383; USA.-Patentschrift.Nr: 2 117 07; britische Patentschrift Nr. 358 406.