DE8625182U1 - Staplerwagen für Geschirr od.dgl. - Google Patents
Staplerwagen für Geschirr od.dgl.Info
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47J—KITCHEN EQUIPMENT; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; APPARATUS FOR MAKING BEVERAGES
- A47J39/00—Heat-insulated warming chambers; Cupboards with heating arrangements for warming kitchen utensils
- A47J39/02—Dish-warmers; Devices to keep food hot
- A47J39/025—Dish-warmers; Devices to keep food hot for warming dishes without food before use
-
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- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/006—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor for stacking objects like trays, bobbins, chains
-
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Description
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Firma Julius Hupfer GmbH & Co,, Am Hawerkämp 10-12, 4400 Münster
"Staplerwägen für Geschirr od, dgl."
Die Neuerung bezieht sich auf einen Staplerwagen gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.
Staplerwagen dienen zur Stapelung von Geschirr, Besteckteüen,
Tabletts od. dgl. und werden in Kantinen, KrankenhäusernÄ Kuchen odä ähnlichen Einrichtungen
eingesetzt. Um Anpassungen an unterschiedliehe Geschirrgrößen vorzunehmen, dabei aber weiterhin
eine sichere Führung der Geschirrstapel während der Höhenbewegung der Stapelplattform zu gewährleisten,
ist es bekannt, Führungsstäbe einzusetzen, die durch Schlitze in der Plattform hindurchführen und
sich hier abstützen, wobei diese Führungsstäbe im Boden des Staplerwagens auswechselbar angeordnet
sind.
Durch diese Anordnung wird der Nachteil bedingt, daß sich die Führungsstäbe in ihrer aufrechten
Stellung an den entsprechenden Schlitzen der Stapelplattform
abstützen. In der unteren Stellung der Stapelplattform bei auflastendem Geschirr ist der
Seitendruck des Geschirrs auf die Stäbe so groß, daß die Stäbe sich neigen und damit in Kontakt mit
den Schlitzen in der Stapelplattform gelangen und
hier verklemmen können. Das kann dazu führen, daß bei Herausnahme von Geschirrteilen die Stapetplattform
in ihrer unteren Stellung stehenbleibt und dann plötzlich nach oben-wandert, so daß es zu Beschädigungen
des Geschirrs kommen kann. Auch die zwangsläufig auftretenden Geräuschentwicklungen
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während des Schleifens der Stapel piattform an den
Stäben sind unerwünscht,
Stäben sind unerwünscht,
I Der Neuerung liegt die Aufgäbe zugrunde, einen Stap-
lerwagen zu schaffen, bei dem leicht eine Anpassung I
an unterschiedliche Geschirrgrößen möglich ist, andererseits
eine sichere Führung der Stapelform nach
oben und unten gewährleistet ist; ohne d 3 ß es zu
einem Verklemmen zwischen den an sich auswechsel-
oben und unten gewährleistet ist; ohne d 3 ß es zu
einem Verklemmen zwischen den an sich auswechsel-
baren Stäben und der Stapelplattform kommen kann.
Diese der Neuerung zugrundeliegende Aufgabe wird
durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst.
durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den llnteran-^
Sprüchen erläutert.
Sprüchen erläutert.
Mit anderen Worten ausgedrückt, schlägt die Neuerung
vor, daß die eigentlichen Führungsstäbe sich nicht
mehr an der Stapelplattförm abstützen, sondern daß
vor, daß die eigentlichen Führungsstäbe sich nicht
mehr an der Stapelplattförm abstützen, sondern daß
die korrekte aufrechtstehende Stellung der Stäbe nur
im unteren Bereich des Staplerwagens bewirkt wird,
nämlich dadurch, daß im unteren Bereich des Stapler- 1
wagens die Stäbe doppelt gelagert werden, einmal im |
Wagenboden, zum andern in der öffnung der Stützhaube. Hierdurch wird eine korrekt aufrechte Stel- m
m lung der Stäbe erzielt und selbst bei einem Ver- |
schieben des Geschirrs kommen die Stäbe nicht mit
den entsprechenden Schlitzen in der Stapelplattform
in Kontakt. Hierdurch werden die bei den bekannten
Einrichtungen auftretenden Nachteile vermieden.
den entsprechenden Schlitzen in der Stapelplattform
in Kontakt. Hierdurch werden die bei den bekannten
Einrichtungen auftretenden Nachteile vermieden.
Da bei der bekannten Einrichtung die erforderlichen
Federn für die Rückstellung der Stapelplattform um
die Stäbe angeordnet waren, war es notwendig bei
Federn für die Rückstellung der Stapelplattform um
die Stäbe angeordnet waren, war es notwendig bei
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einer Federjustierung oder sonstigen Änderungen,
alle Führungsstäbe zu entfernen und die Plattform aus dem Gehäuse zu entnehmen.
Bei der neuerungsgemäßen Einrichtung hängt die Stapelplattform an einer Zugfederanordnung und hier
sind Korrekturen möglich, ohne daß die bei den bekannten Einrichtungen auftretenden Nachteile eintreten
.
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Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung wird nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert.
In der Zeichnung ist schaubildlich ein Staplerwagen
15 1 dargestellt, der einen Boden 2 aufweist, mit Seitenwanden
4 ausgerüstet ist, die einen Raum schaffen, in der eine Stapelplattform 3 auf- und abbeweg
lich angeordnet ist. Die Auf- und Abbewegung der Stapelplattform wird durch Zugfedern 12 kontrolliert.
Der Wagen kann mit Rädern 14 ausgerüstet sein und weist zusätzlich zur einfachen Handhabung Handgriffe
16 auf. Oberhalb des Bodens 2 ist eine Stützhaube
angeordnet, die U-förmig ausgebildet ist und eine obere Abdeckfläche 15 besitzt, in der öffnungen 6
vorgesehen werden, die der Aufnahme von Führungsstäben 7 dienen. Im Bereich der Stützhaube 5 sind im
Boden 2 des Staplerwagens 1 öffnungen 8 vorgesehen,
die mit den öffnungen 6 auf der Oberseite der Stützhaube
5 fluchten.
Die Führungsstäbe 7 weisen einen kragenförmigen
Ringansatz 9 auf. Während die Führungsstäbe 7 in ihrem Durchmesser etwa dem Durchmesser der öffnungen
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6 und 8 entsprechen, ist der Durchmesser des kragenförmigen
Ringansatzes 9 größer, so daß dadurch eine Begrenzung der Bewegung der Führungsstäbe 7 nach
unten erreicht wird, indem sich der kragenförmige 5 Ringansatz 9 auf die Oberseite 15 der Stützhäube 5
auflegt.
1 Die Stapel Dlättform 3 ist als Drähtqitterkörb 10
?| ausgebildet, wobei im oberen Bereich der Stapel-
1 &Igr;&Ogr; plattform 3 Schlitze 11 in diesem Drahtgitterkorb
i ausgespart sind, so daß dadurch ein Verstellen der
pi Führungsstäbe 7 möglich wird. Die Anordnung und Lage
1? der öffnungen 6 und 7 wird so in Verbindung mit den
|| mit diesen öffnungen 6 und 7 fluchtenden Schlitzen
I 15 11 gewählt, daß dadurch Anpassungen an die gängigen
I? Geschirrgrößen möglich werden.
|| Es ist aus der voraufgehenden Beschreibung und der
I Zeichnung ersichtlich, daß die Stützstäbe ohne Be-
\$ 20 rührung mit der Stapel pl attform 3 sicher aufrecht-
% stehend und ihren Abstand wahrend im Staplerwagen
■' gehalten werden, so daß kein Verkanten der Führungs-
&iacgr; stäbe 7 mehr auftreten kann, insbesondere die Fün-
rungsstäbe 7 in ihrem oberen Bereich nicht mit den
? 25 Begrenzungskanten der Schlitze 11 der Stapelplatt-
iff form in Kontakt kommen. Hierdurch wird eine einwand-
|| freie leichtgängige Auf- und Abbewegung der Stapel-
* plattform erreicht.
30 In der Zeichnung nicht dargestellt ist die Möglichkeit, daß innerhalb der Stützhaube 5 eine Heizung
angeordnet wird, so daß ohne großen Aufwand ein Be-&idigr; heizen des Wagens möglich wird.
35 Durch die Anordnung der Zugfedern 12 ist eine Feder-
Justierung oder Änderung der Federcharakteristik
möglich, ohne daß alle Führungsstäbe 7 entfernt werden müssen.
Die Stapelplattform 3 ist ohne Betätigung der Führungsstäbe
7 aus dem Staplerwagen 1 entnehmbar.
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Claims (6)
1. Staplerwagen für Geschirr od. dgl. mit einer gegen die Wirkung von Federn auf- und abbewsgbaren
Stapelplattform, Führungssstäben,
die am Boden des Staplerwagens versetzbar gehalten sind und durch Schlitze in der Stapelplattform
greifen und als Führung für das gestapelte
Geschirr dienen, gekennzeichnet durch eine am Boden (2) des Staplerwagens
(1) angeordnete, nach oben vorspringende Stützhaube (5) mit öffnungen (6) zur Aufnahme
der Führungsstäbe (7), wobei mit den Öffnungen (6) in der Stützhaube (5) öffnungen
(8) im Boden (2) des Staplerwagens (1) fluchten und die Führungsstäbe (7) aufrechtstehend
in den fluchtenden öffnungen (6, 8) der Stützhaube (5) und des Bodens (2) des
Staplerwagens (1) gehalten sind.
2. Staplerwagen nachrAnspruch 1, dadurch gekennzeichnet»
daß die Führungsstä'be (7) in ihrem unteren Endbereich je einen kragen-
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förmigen Ringansatz (9) aufweisen, der bei eingesetztem Führungsstab (7) auf der Oberseite
der Stützhaube (5) des Staplerwagens (1) aufsitzt.
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5
3. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stapelplattform (3) als Drahtgitterkorb
(10) ausgebildet ist.
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4. Staplerwagen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprache, dadurch gekennzeichnet,
daß innerhalb der Stützhaube (5) im führungsstablösen Bereich eine Heizung
angeordnet ist.
5. Staplerwagen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzei chnet,
daß die Schlitze (11) in der Stapelplattform (3) durch gitterfreie Bereiche des Drahtgitterkorbes (10) gebildet
sind.
6. Stiplerwagen nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die korbartige Staplerplattform (3) an Zugfedern (12) aufgehängt ist,
die außerhalb des Drahtgitterkorbes (10) vorgesehen sind.
litt IM til M tft»
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19868625182 DE8625182U1 (de) | 1986-09-20 | 1986-09-20 | Staplerwagen für Geschirr od.dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19868625182 DE8625182U1 (de) | 1986-09-20 | 1986-09-20 | Staplerwagen für Geschirr od.dgl. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8625182U1 true DE8625182U1 (de) | 1986-12-04 |
Family
ID=6798471
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19868625182 Expired DE8625182U1 (de) | 1986-09-20 | 1986-09-20 | Staplerwagen für Geschirr od.dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8625182U1 (de) |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR2545776A1 (en) * | 1983-05-11 | 1984-11-16 | Hervieu | Handling trolley comprising a constant- or controlled-level platform |
-
1986
- 1986-09-20 DE DE19868625182 patent/DE8625182U1/de not_active Expired
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