DE8618324U1

DE8618324U1 - Verriegelungsmechanismus für ein Fliegenrollfenster

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Publication number: DE8618324U1
Application number: DE19868618324
Authority: DE
Original assignee: Bruynzeel Plastics BV
Current assignee: Bruynzeel Plastics BV
Priority date: 1985-07-15
Filing date: 1986-07-09
Publication date: 1986-11-20
Also published as: BE905089A; FR2585063B3; NL8502030A; FR2585063A3

Description

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Bruynzeel Plastics B^V* leSchreibung ~³~ Hendrik &idigr;&aacgr;&ogr; Ambaoht, MD

Die Neuerung bezieht sich auf einen Verriegelungsmechanismus für ein Fliegemföllfenster, welches Rollfenster Drahtgewebe umfasst, dass an der Unterseite an einer Zügleiste befestigt ist, wobei Mittel vorgesehen sind, die Zugleiste in einer untersten Stellung zu verriegeln, und Mittel zum Führen der Seiten des Drahtgewebes.

Derartige Fliegenrollfenster sind allgemein bekannt und werden in grossen Umfang dazu angewendet, z*B* Fenster oder Türen für Inssktsn sbzuschliessen* Meistens ist das Drahtgewebe auf der Oberseite an einem Stock befestigt, der mit einem Federmechanismus versehen ist, der für das automatische Aufrollen des Drahtgewebes sorgt; es bestehen jedoch auch Fliegenrollfenster, die von Hand aufgerollt werden müssen. Damit vermieden wird, dass Insekten längs der Seiten des Drahtgewebes doch in einen mit dem Fliegenrollfenster abgeschlossenen Raum eindringen können, sind z.B. Ü-förmige Seitenführungen zum Aufnehmen und Führen des Drahtgewebes vorgesehen. Schliesslich sind meistens Mittel in Form von Klemmen o.dgl. vorgesehen, die Zugleiste in der untersten Stellung des Fliegenfensters zu verriegeln, um auch an der Unterseite eine gute Absperrung zu gewährleisten. j

Ein Nachteil der bekannten Fliegenrollfenster ist, dass die j Seiten des Drahtgewebes nicht straff genug in den Seitenführungen i verlaufen. Dadurch ist die Gefahr gross, dass diese Seiten sich unter Einfluss von Zugluft oder Wind aus den Seitenführungen lösen, wodurch das Fliegenfenster einen Teil seiner Funktion verliert, weil bei den Seiten unabgeschlossene Oeffnungen entstehen.

Die Aufgabe der Neuerung ist eine Lösung des obengenannten Problems und dazu die Verschaffüng eines Flxegenrollfensters der obengenannten Art, wobei die Enden der Zugleiste in die Führungsmittel für die Seiten des Drahtgewebes aufgenommen sind und wobei Mittel zur Verriegelung der Zugleiste elastische Organe umfassen, die auf die betreffenden Enden der Zugleiste angreifen und loslöslich mit einem in den

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betreffenden Seitenführungen angebrachten Sicherungsorgan zusammenarbeiten können.

Die Neuerung beruht auf der Einsicht, dass das Drahtgewebe des Fliegenfensters optimal in der Seitenführung gespannt ist/ wenn die Mittel zur Verriegelung der Zugleiste auf die Enden dieser Zugleiste, die in den Seitenführüngen laufen, angreifen, so dass auf diese Enden die maximale Kraft ausgeübt wird. Bei den bekannten Fliegenrollfenstern sind die Mittel zur Verriegelung inrnier etwa« mehr nach der Mitte der Z-ugleisfee angebracht, um das Loslösen derselben beim Aufrollen des Fliegenfensters zu erleichtern. Dadurch entsteht die maximale Zugkraft auf das Drahtgewebe jedoch in Längsbahnen, die in einem Abstand von den Seitenführungen liegen, wodurch die Seiten des Drahtgewebes verhSltnismSssig lose in den Seitenführungen liegen und sich daraus unter Einfluss von Zugluft und Wind leicht losen können.

Die Neuerung wird im Nachstehenden an Hand eines Äusführungsbeispiels unter Hinweis auf die Zeichnung näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Teil der Unterseite eines Fliegenrollfensters mit dem Verriegelungsmechanismus gemäss der Neuerung;

Fig. 2 eine andere Ansicht in perspektivischer Darstellung des Verriegelungsmechanismus gemäss der Neuerung.

Fig. 1 zeigt das Drahtgewebe 1 eines nur teilweise dargestellten, an sich bekannten Fliegenrollfensters, welches Drahtgewebe an der Unterseite um ein trapezförmiges Rohr 2 gewickelt ist, welches Rohr in einer Zugleiste 3 befestigt ist. Die Form des Rohres 2 und die Befestigungsweise desselben in oder an der Zugleiste sind für die Neuerung nicht wesent- | lieh und jede andere Form der Befestigung des Drahtgewebes an der Zugleiste ist auch anwendbar. Die Enden der Zugleiste sind in U-förmigen Seitenführungen 4 geführt, von denen in der Figur nur eine wiedergegeben ist.

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Der Verriegelungsmechanismüs gemäss der Neuerung wird in Fig* I im allgemeinen mit der Bezugsziffer 5 angegeben und wird in Fig. 2 detaillierter von einer anderen Seite her gezeigt.

Der Verriegelungsmechanismus Umfasst einen Körper 6, der verschiebbar auf einem horizontalen einwärts vorstehenden Schenkel 3* der Zugleiste 3 angebracht ist, wobei das von der Zugleiste 3 abgewandte Ende dieses Schenkels 3' verdickt ausgebildet ist« Der Schenkel 3¹ ist dazu bestimmt, vom /->_!..—-..—&ngr;. — — ————4 «.. .... ...__j_A_ .._ j.»_ r\— — Uj--—.-—1_— ___u

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Der Körper 6 ist mit einer Längsnut 7 zur Aufnahme des Schenkels 3¹ versehen, welche Längsnut an dem dem Körper zugewandten Ende mit einem erweiteren Teil T versehen ist, der das verdickte Ende des Schenkels 3¹ aufnehmen kann, so dass der Körper 6 nicht von dem Schenkel abgleiten kann in einer Richtung senkrecht zu dessen Längsachse und sich j nur parallel zu dieser Längsachse verschieben kann.

Vorzugsweise ist der Körper 6 an seiner Oberseite mit einer Anzahl, z.B. zwei, erhöhter Teile 8, 8' versehen, die das von Hand Verschieben des Körpers 6 erleichtern, weil der Gebraucher diese erhöhten Teile mit den Fingern ergreifen kann. In dem Körper 6 ist weiter eine quer zu der Nut 7 verlaufende Nut 9 zur Aufnahme eines im allgemeinen mit der Bezugsziffer 10 angegebenen elastischen Organs vorgesehen.

Das elastische Organ 10 umfasst einen ersten Schenkel 11,

einen zweiten Schenkel 12 und einen dritten Schenkel 13, der den ersten Schenkel mit dem zweiten verbindet, wobei das elastische Organ im Wesen U-förmig ist.

Das freie Ende des ersten Schenkels 11 ist dem Körper 6 zugewandt und ist an seinem Ende zur Bildung eines hakenförmigen Teiles umgebogen, welcher Teil in die Nut 9 im Körper 6 aufgenommen werden kann zur Verbindung des elastischen Organs 10 mit diesem Körper. Das andere Ende dieses Schenkels 11 besitzt einen, in Fig. 2 ersichtlich, rückwärts gebogenen

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Teil 14, der einen Anschlag bildet, um das elastische Organ und dadurch die Zugleiste in der Seitenführung 4 zu verriegeln. Der Schenkel 13 ist in der von den Schenkeln 11 und 12 bestimmten Ebene derart gebogen, dass die konvexe Seite der Krümmung dem Körper 6 zugewandt ist, während der Schenkel 13 auch in einer Richtung senkrecht zu der obengenannten Ebene gekrümmt ist. Beide Krümmungen sind in Fig. 2 mit R₁ und R~ angegeben und dienen dazu, das elastische Organ 10 nach dem Boden bzt/. einer der Seiten der Seitenführung 4 zu spannen.

Das freie Ende des Schenkels 12 ist einwärts umgebogen, um zu vermeiden, dass ein Gebraucher durch dieses Ende verletzt wird.

Wenn das elastische Organ 10 mit dem umgebogenen Ende des Schenkels 11 ir. den Körper 6 aufgenommen ist und dieser Körper auf die Zugleiste geschoben worden ist, kann das elastische Organ nicht ntehr in bezug auf den Körper 6 verschoben werden. Der Schenkel 11 liegt über seine ganze Länge gegen die obere Fläche des Schenkels 3· an dem Ende der Zügleiste 3, während der Schenkel 13 sich in Abwärtsrichtung in dem Raum zwischen dem Boden der Seitenführung 4 und dem Ende der Zugleiste 3 erstreckt. Selbstverständlich sind auf beiden Seiten der Zugleiste, bei deren Enden Körper 6 mit elastischen Organen angebracht, um die Zugleiste auf beiden Seiten in bezug auf die Seitenführung verriegeln zu können.

In jeder der Seitenführungen 4 ist in einer von der untersten Stellung des Fliegenrollfensters bestimmten Lage ein nockenförmiges Organ 15 vorgesehen, das mit dem elastischen Organ dadurch zusammenarbeiten kann, dass der Teil 14 des Schenkels 11 hinter das nockenformige Organ 15 fällt, wobei der Schenkel 11 die Zugleiste nach unten drückt. In dieser Weise wird die abwärtse Kraft auf das Drahtgewebe ausgeübt in Längsbahnen, die direkt an die Seiten des Drahtgewebes grenzen, wodurch die Gefahr, dass sich diese Seiten aus den Seitenführungen losen, minimal ist. Zum Entriegeln des elastischen Organs 10 kann der Körper 6, in Fig. 1 betrachtet, nach rechts verschoben werden, wodurch das elastische Organ 10 sich von dem Nocken 15 löst und das Fliegenrollfenster entweder von Hand oder

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durch einen eingebauten Federmechanismus hochbewegt werden kann.

Es wird klar sein, dass im Rahmen der Neuerung eine grosse Anzahl Aenderungen möglich ist, insbesondere in der Form des elastischen Organs 10 oder des Körpers 6. Wesentlich ist nur, dass der Verriegelungsmechanismus auf die innerhalb der Seitenführungen liegenden Enden der Zugleiste angreift, uiu dafür zu sorgen, dass die maximale Zugkraft durch die Zugleiste auf Längsbahnen des Drahtgewebes ausgeübt wird, die direkt an dessen Seite grenzen, um diese Seiten richtig straff in den Seitenführungen zu spannen.

Claims

&bgr; « * ft SCHUTZANSPRÜCHE

1. Verriegelungsmechanismus für ein Fliegenrollfenster, welches Drahtgewebe umfaßt, das an der Unterseite an einer Zugleiste befestigt ist, wobei Verriegelorgane vergesehen sind, welche die Zugleiste in einer untersten Stellung verriegeln, und Seitenführungen für das Drahtgewebe vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet , daß die Enden der Zugleiste von den Seitenführungen aufgenommen sind und daß die Verriegelungsorgane elastische Organe umfassen, die an den betreffenden Enden der Zugleiste angreifen und loslöslich mit eint.&eegr; in den betreffenden Seitenführungen angebrachten Sir*ieruogsorgan zusammenarbeiten können.

2. Verriegelungsmechanismus nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Verriegelungsorgane auf beiden Seiten derselben einen in Bezug auf die Längsachse der Zugleiste verschiebbaren Körper umfassen, wobei an jedem Körper ein elastisches Organ befestigt ist.

3. Verriegelungsmechanismus nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß der Körper an einem im wesentlichen senkrecht zu der Ebene des Drahtgewebes an der Zugleiste angeformten Schenkel entlang verschiebbar ist,

4. Verriegelungsmechanismus nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet , daß der Schenkel an dem Ende einen verdickten Teil aufweist, der mit einem erweiterten Endteil einer zur Aufnahme des Schenkels in dem Körper gebildeten Längsnut zusammenarbeiten kann.

5. Verriegelungsniechanismus nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß das elastische Organ eine im wesentlichen U-Form hat, wobei das Ende eines freien Schenkels des elastischen Organs in dem Körper befestigt ist und der die freien Schenkel verbindende Schenkel sich in dem Raum zwischen dem Ende der Zugleiste und den Seitenführungen erstreckt.

6. Verriegelungsmechanismus nach Anspruch 5, daojrch gekennzeichnet , daß die Seitenführungen U-förmig sind und daß der die freian Schenkel des elastischen Organs verbindende Schenkel sowohl in der Ebene der beiden freien Schenkel als auch in einer Ebene senkrecht zu der obengenannten Ebene gebogen ist derart, daß das elastische Organ zu dem Boden und einer der hochstehenden Seiten der U-förmigen Seitenführungen vorgespannt ist.

7. Verriegelungsmechanismus nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Sichejrungsorgan ein auf dem Boden der Seitenführung angebrachter Nocken ist, der mit demjenigen Teil des elastischen Organs zusammenarbeitet, der den einen freren Schenkel mit dem die freien Schenkel verbindenden Schenkel verbindet.

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