DE861212C - Hydraulische Bremsvorrichtung an Fahrzeugen, insbesondere an Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung bei hydraulischen Bremsvorrichtungen, speziell an Automobilen, zur gleichzeitigen Bremsung der Vorder- und Hinterradpaare mittels unabhängiger Druckvorrichtungen.

Die bisher zu diesem Zweck verwendeten Vorrichtungen haben den Nachteil, daß bei Versagen einer der beiden Druckvorrichtungen für eine bestimmte Bremsvorrichtung die andere Druckvorrichtung so weit in Mitleidenschaft gezogen wird, daß sie praktisch sehr oft ausfällt, indem nämlich von Seiten des Fahrers¹ ein füir eine wirksame Bremswirkung erforderlicher Hub nicht erzeugt werden kann.

Die den Gegenstand der Erfindung bildende Verbesserung löst das sich aus dem erwähnten Nachteil ergebende Problem durch eine starre Verbindung der beiden Druckvorrichtungen für die Vorder- bzw. Hinterradbremsung, wobei die Bewegung jeder Druckvorrichtung in derselben Weise durchgeführt wird, gleichgültig, ob beide in Tätigkeit gesetzt werden oder nur eine einzige.

Die Verbesserung nach der Erfindung besteht im wesentlichen aus zwei parallelen, die Druckflüssigkeit bzw. zwei hydraulische Druckrohrsysteme betätigenden Zylindern, von denen der eine auf die Vorderräder und der andere auf die Hinterräder des Fahrzeugs wirkt. In diese Zylinder sind Kolben eingepaßt, die gleichzeitig wirken, indem nämlich die Kolbenstangen in geeigneter Weise parallel miteinander verbunden sind, so daß sie gleichzeitig und mit gleichem Druck durch ein

Pedal oder einen gemeinsamen Hobel, auf die der Fahrzeugführer beim Bremsen tritt, in Tätigkeit versetzt werden.

An der verbesserten Bremsvorrichtung sind außerdem oberhalb ein oder zwei Reservebremsflüssigkeitsbehälter vorgesehen. Sofern 'nur ein Behälter vorgesehen ist, muß dieser durch eine Zwischenwand unterteilt sein, so daß er mit den beiden Zylindern verbunden werden kann. In den ίο Behältern befinden sich Schwimmer, die selbsttätig elektrische Meldestromkreise schließen, wenn das Reserveflüssigkeitsniveau zu niedrig ist. Dabei sind die Anzeigevorrichtungen an einer dem Fahrer sichtbaren Stelle angebracht. Es sind außerdem Stromkreise an die Druckflüssigkeitszylinder angeschlossen, die die Wirkung der Bremsen anzeigen. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt

Abb. ι eine schaubildliche Darstellung der Geao samtanordnung,

Abb. 2 den Fußhebel mit den Steuerzylindern der beiden Druckkreise in größerem Maßstab,

Abb. 3 einen Schnitt durch den Reserveflüssigkeitsbehälter in größerem Maßstab. Die Vorrichtung besteht aus den beiden Zylindern ι und 2, an die das Druckrohrsystem 4', 5' angeschlossen ist, das zur Betätigung der hydraulischen Vorderradbremsen 4bzw.Hinterradbrem.sen 5 dient, wobei der Druck durch Kolben, die gleichzeitig durch den Fußhebel 3 betätigt werden, erzeugt wird. Die Zylinder 1 und 2 stehen mit einem Behälter 6 in Verbindung, der, wie aus* Abb. 3 ersichtlich, zwei Kammern 7 und 8 besitzt, in denen Schwimmer 9 und 10 schwenkbar angebracht sind. Bei übermäßigem Absinken des Flüssigkeitsniveaus legen sich die Schwimmer auf die Kontakte n und iz, welche mittels Kabel 13 und 14 mit den Anzeigelampen 15 und 16 eines am Fahrzeugschaltbrett angebrachten Signalbrettes· elektrisch verbunden sind. Beim Aufliegen der Schwimmer 9 und 10 auf den Kontakten 11 und 12 wird der Stromkreis· über die Masseklemme 17 geschlossen. In diesem Fall muß im Behälter die Druckflüssigkeit ergänzt werden. Die Zylinder 1 und 2 sind außerdem mit einer durch den Druck der Druckflüssigkeit betätigten Stromkreisschließvorrichtung versehen, die durch die Leitungen 18 und 19 mit den Anzeigevorrichtungen 20 und 21¹ elektrisch . verbunden ist und die das Funktionieren der zugehörigen Bremsvorrichtung anzeigt.

An Hand der Zeichnung ist die Wirkungsweise näher erläutert. Beim Niederdrücken des Fußhebels 3 wirkt die mit demselben ein Stück bildende Gabel 3' gleichzeitig auf die in den Zylindern 1 und 2 eingepaßten Kolben, welche die Bremsflüssigkeit durch die Druckleitungen 4' und 5' zu den Bremsen 4 und 5 drücken.

Wenn durch irgendeinen Grund in einem der beiden Druckrohre kein Druck zustande kommt, wird trotzdem im anderen eine ausreichende Bremswirkung wenigstens des einen Fahrzeugradpaares ermöglicht.

Aus der Anordnung der Gabel 3' ist ersichtlich, daß die Kolben den Hub in beiden Zylindern 1 und 2 stets gleichzeitig ausführen, so daß beim Versagen eines Zylinders, z. B. wegen Mangels an Druckflüssigkeit oder aus irgendeinem anderen Grund, die Hubbewegung des Kolbens in keiner Weise beeinflußt wird. Dadurch werden stets· beide Bremsmechanismen bewegt, so daß das richtige Funktionieren des einen durch den· Ausfall des anderen nicht- ausgeschlossen ist.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß der Fahrer niemals ohne Bremsmöglichkeit ist und wenigstens die eine oder die andere Bremsvorrichtung zur Verfügung hat, und daß außerdem durch die am Anzeigebrett angebrachten Signale die Tätigkeit überwacht und die Mindestmenge au Druckflüssigkeit in den Reserveibehältem überprüft werden kann.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Hydraulische Bremsvorrichtung an Fahrzeugen, insbesondere an Kraftfahrzeugen, die mittels, voneinander unabhängiger Druckrohrsysteme auf die Hinterrad- sowie auf die Vorderradpaare wirkt, gekennzeichnet durch eine Steuerung mittels zweier parallel zueinander gelagerter Zylinder, in denen sich zwei Kolben befinden, welche die in den beiden Druckrohrsystemen enthaltene Druckflüssigkeit auf die beiden Radpaare drücken und untereinander durch ein Gelenk oder einen mittels öinesi Hebels gemeinsam in Tätigkeit zu setzenden Teil derart verbunden sind, daß sie immer die gleiche Stellung in dem einen und dem anderen Zylinder einnehmen und bei Betätigung des Fuß- oder Steuerhebels durch den Fahrer die Gefahr des Versagensder einenBremsvorrichtung bei Ausfall der anderen ausgeschlossen ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb der Zylinder Reservebfemsdruckflüssigkeitsbehälter vorgesehen sind, gegebenenfalls auch nur ein in Kammern unterteilter, mit den Zylindern in Verbindung stehender Behälter, wobei in den ' Behältern oder Kammern Schwimmer angeordnet sind, die selbsttätig elektrische Stromkreise von an. für den Fahrer sichtbarer Stelle angebrachten Anzeigeelementen schließen, sobald der Reserveflüesigkeitsspiegel zu niedrig steht.

3. Vorrichtung nach Anspruch ir, gekennzeichnet durch Vorrichtungen, die elektrische Stromkreise von Anzeigeelementen schließen, um den in den betreffenden hydraulischen Druckrohrsystemen wirkenden Bremsdruck anzuzeigen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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