DE8610107U1

DE8610107U1 - Schrauber mit mindestens einem Druckluftkanal und mindestens einem Luftansaugkanal zu einer axial verschieblichen Hülse für die Schraubspindel

Info

Publication number: DE8610107U1
Application number: DE19868610107
Authority: DE
Original assignee: Weg-Legrand 4770 Soest De GmbH
Current assignee: Weg-Legrand 4770 Soest De GmbH
Priority date: 1986-04-14
Filing date: 1986-04-14
Publication date: 1986-08-28

Description

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DiPLOMPHYSiKER DR. RER. NAT. RICHARD BIERL PATENTANWALT KANZLEIADRESSE · HAUPTSTRASSE 32 < 7218TROSSINGEN 1

als VERTRETER zügelassen NHm Europäischen Patentamt D'8000 Mühchen

Aktenzeichen:

"Verschmutzungssperre" Anm.: W.E.G.- Leerand ümbH.

25o 251 a. - DrBi/bp - 1o.o4.86. AiisppÜGh.6 - -Seite 3

W.E.G. -LEGRAND G.m.b.H. Windmühlenweg 27

477o SOEST

Schrauber

mit mindestens einem Druckluftkanal

und mindestens einem Luftansaugkanal

zu einer axial verschieblichen Führungshülse

für die Schraubspindel

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schrauber mit mindestens einem Druckluftkanal für den Antrieb der in einer axial verschieblichen und mit mindestens einem Luftansaugkanal verbundenen Führungshülse gelagerten Schraubspindel gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.

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Aktenzeichen: ........ ,_β

"Verschmutzungssperre" 25ο 251 a - DrBi/bp - 1o.o4.86. |

Anm.: W.E.G.- Legrand GmbH. Ansprüche - Seite 4

Die Erfindung geht aus von einem Drehschrauber mit Druckluftmotor gemäß DE-AS 22 55 352 bzw. in Verbindung mit der Motoreinschalt- und -abschalt-Einrichtung gemäß DE-AS 16 o3 935 und in letzter Fortbildung gemäß der DE-AS 23 25 235. In einer auf dieser Basis durchentwickelten Ausführungsform eines solchen Drehschraubers, insbesondere mit einem Druckluftmotor, wird nach dem bloßen Ansaugen des Schraubenkopfes in das Ende der axial verschieblichen je nach Größe und Art der Schraube für etwa leichten Laufsitz passend austauschbaren Führungshülse beim Andrücken der Schraubengewindespitze in die Schraubstelle der Motor mit der Schraubspindel gekuppelt und diese angetrieben, bis nach dem Einschrauben bei Überschreitung eines festgelegten maximalen Drehmoments die Kupplung mit dem Motor entweder durch eine Rutschkupplung oder in anderer Art unterbrochen wird.

In verbesserter Ausführung, die eine Verminderung des Raumbedarfs der Vorrichtung ermöglicht, ist die Rutschkupplung durch eine Trennkupplung ersetzt, wobei das Motorgehäuse und die Drehachse der Motorwelle drehbar gegenüber dem Schraubergehäuse gelagert ist und mit dem Untersetzungsgetriebe in treibendem Eingriff steht. In besonders vorteilhafter Weise ist die Trennkupplung bei der zuletzt erwähnten Ausführungsform verwirklicht, indem bei einer axial verschieblich trennbaren ersten Kupplungshälfte mit einer Haltevorrichtung und einer Einrichtung zum selbständigen Abschalten der Energiezufuhr beim Erreichen des eingestellten Drehmo- « ments auch die zweite Kupplungshalfte axial verschieblich ausgebildet ist und dadurch die getriebene und die treibende Kupplungshälfte bei Überschreitung des maximalen Drehmoments in einer Trennstellung gehalten werden.

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Aktenzeichen·,

"Verschmutzungssperre" . Anm.: W₄E₄G,- Legfand GmbH,

25o 251 a - DrBi/bp - 1o.o4.86. Ansprüche - Seite 5

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In der Betriebspraxis _} wobei sich der hier in Rede stehende Schrauber, insbesondere Druckluftschrauber an sich bewährt hat* hat sich jedoch der Mangel herausgestellt, daß durch den Ansaugkanal auch kleine, beim Einschrauben abfallende Spänchen oder anderer, meist aggressiver Metall- oder Schmutzstaub durch die Führungshülse an- und eingesaugt wird, den gesamten Ansäugkänäl einschließlich Injektor od.dgl. verschmutzt und so in Verbindung mit Reibungseffekten sogar zu Beschädigungen der Lagerstellen führt. Dadurch wird häufiges Reinigen der betreffenden Teile erforderlich, was wegen der Gedrängtheit der Konstruktion des Schraubers zu einem erheblichen Arbeitszeitverlust oder zusätzlichem Arbeitszeitaufwand und dem Erfordernis der Bereitstellung einer zusätzlichen Anzahl von Schraubern führt.

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Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mittels einer konstruktiven Änderung den Schrauber so zu verbessern, daß das Ansaugen während des Ej.nschraubvorgangs abgestellt oder mindestens so stark vermindert ist, daß die erwähnten Mängel bzw. Schaden ausgeschlossen sind. Diese Aufgabe wird bei einem Schrauber der Eingangs beschriebenen Gattung in Verbindung der Teilmerkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 gelöst.

Die Erfindung vermittelt den Fortschritt der Vermeidung der erwähnten Verschmutzungen, indem durch die Funktionsverbindung zwischen dem Druckluft-Raum und der Ansaugleitung zwangsweise mit dem Einschalten des Motors bzw. der Kupplung des Untersetzungsgetriebes automatisch das Ansaugen am freien Ende der Führungshülse auf einen Bruchteil des Anfangszustandes, falls in Kauf genommen werden bzw. es aus anderen Gründen Vorteile bieten

ktenzeichen: .... ,

Verschmutzungssperre" um.: W.E.G.- Legrand GmbH.

25o 251 a - DrBi/bp - 1o.o4.86. Ansprüche - Sliite 6

kann, daß bzw. wenn ein leichter Überdruck verbleibt, oder wohl in der Regel ganz auf null reduziert wird. In einer Weiterbildung der Erfindung ist der Querschnitt des Verbindungskanäls bzw. Durchfluß durch den Verbindungskanal, also der Einfluß der genannten Funktionsverbindung, regelbar, indem die Öffnung des Verbindungskanals durch eine veränderbare Abdeckung einstellbar ist.

Diese und andere Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstände der Unteransprüche. Besonderheiten der Erfindung sind anhand der Zeichnung eines Ausführungsbeispiels beschrieben, worin in schematischer Form die hier relevanten Merkmale und konstruktiven Einzelheiten des Schraubers dargestellt sind.

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In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel ein Druckluftschrauber in schematischer Darstellung wiedergegeben, der ein mehrteiliges rohrförmiges Gehäuse 1 aus mehreren miteinander verschraubten konzentrischen Abschnitten 2, 3, 4 und 5 besitzt, die aus montagetechnischen Gründen erforderlich sind. Dabei sind in Abschnitt 2 das Ventil 6 zwischen dem Rohrstutzen 7 für die Druckluft und der Druckluftmotor 8, welcher zusammen mit einem Distanzstück 9 mit Lagerungen und einem Luftauslaß und einem Antriebsanschluß 1o mit Kupplungswelle und dem Getriebe 11 in Abschnitt 3 untergebracht. Das Ventil 6 für die Sperrung und Freigabe der Druckluft zum Motor wird über den axial geführten Stab 12 zwischen Schraubspindel 14 mit Finne od.dgl. und Ventil 6 durch einen mechanischen Druck auf die in der Führungshülse 13 längsverschieblich geführte Schraubspindel 14 mit Flachkant-, Vierkantfinne od.dgl. am freien Ende freigegeben, wenn erst einmal eine Schraube, hier die Kopfschraube 15 mit Flachkantfinne im Schlitz in

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Aktenzeichen:

"Verschmutzung? sperre" Anm.: W.E.G.- Legrand GmbH.

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anderen Fällen zB. eine Madenschraube, Inbusschraube od.dgl. von der Führungshülse 13, die passend für einen leichten Laufsitz der Schraube ausgewählt worden ist, aufgenommen ist.

Das Getriebe 11 ist an sich in bekannter Weise mit einer zweistufigen Kupplung 16 und 17 mit der Schraubspindel 14 antriebsschlüssig verbunden, wobei die beiden Kupplungen 16, 17 durch Federn 18 und 18a (letztere nicht sichtbar dargestellt) so vorgespannt und ausgebildet sind, daß die eine das Drehmoment begrenzt und die andere zu einem Freilaufgesperre gehört. Auch die Führungshülse 13 ist in dem Abschnitt 5 durch die Feder 18 vorgespannt axial verschieblich gelagert.

An dem Abschnitt 3 des rohrförmigen Gehäuses 1 ist seitlich das Rohr 19 für den Luftansaugkanal, durch die Gehäuse-Ummantelung 2o abgedeckt so angebracht, daß das eine Ende dieses Rohrs in den Innenraum des Abschnitts 3 nahe der Kupplung 16 mündet und das freie Ende für den Anschluß 21 zu dem nichtdargestellten Injektor nach oben aus der Ummantelung herausführt.

Die eigentliche Erfindung besteht darin, daß zwischen dem Überdruckraum 22 und dem Rohr 19 mit dem Luftansaugkanal eine Bohrung 23 angebracht ist, die eine Funktionsverbindung zwischen dem Überdruckraum 22 und dem Unterdruckinneren des Rohrs 19 η it dem Luftansaugkanal ein. Druckausgleich stattfinden Κ*'·>ι. Infolge dieses Druckausgleichs vermindert sich der Ansaugdruck am Ende der Hülse 13, weil der Unterdruck an der Stelle der Bohrung 23 durch einen Überdruck des Überdruckraums 22, je nach

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Aktenzeichen:

"Verschmutzungssperre" 25o 251 a - DrBi/bp - 1o.o4.86.

Anm.: W.E.G.- Legrand GmbH. Ansprüche - Seite 8

dem Durchmesser der Bohrung 23 völlig oder fast ganz aufgehoben ist. Dieser Druckausgleich kommt dann und dadurch zustande, wenn durch Druck auf die Schraubspindel 14 die Luftzufuhr durch den Rohrstutzen 7 freigegeben wird, indem das Ventil 6 geöffnet wird. Der Ansaugdruck am Ende der Hülse 13 wird somit automatisch aufgehoben, wenn der Druckluftmotor eingeschaltet und die Schraube eingebohrt werden.

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Claims

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1. Schrauber mit

a) Ui indes tens einem Druckluftkanal für den Antrieb eines Druckluftmotors (8) zum Antrieb einer dem Einschrauben einer Schraube dienenden Schraubspindel (14) mit austauschbarer Klinge oder aus der Kühlvorrichtung eines anderen, dem gleichen Zv:eck dienenden Motors und

b) mindestens einem Luftansaugkanal (Rohr 2o) zu einer

axial verschieblichen, die Schraubspindel (14) führenden, dem Halten der Schraube (15) während der Anfangsphase des 'Schraubvorgangs dienenden Führungshülse (13),

mit zwei Einschraubstufen, einer ersten, dem Einschalten des Motors bzw. der Druckluft und dadurch der Freigabe des Luftansaugkanals (Rohr 19), einer zweiten, der Einkupplung eines mit dem Motor zusammenwirkenden Untersetzungsgetriebes (11) und damit der Freigabe des eigentlichen Antriebs der Schraubspindel (14) mit ihrer Klinge beim Eindrücken der Führungshülse (13) bis zur Einführung der Spitze der Schraubspindel (14) in den Schraubenkopf (15),

:tenzeichen: ."

^erschmutzungssperre" 25ο 251 a - DrBi/bp - 1ο.ο4.8δ.

im.: W.E.G.- Legrsnd GmbH. Ansprüche - Seite 2

und gegebenenfalls einer Drehmomentbegrenzung mittels eines Freilaufgesperres bzw. einer Rutschkupplung oder einer Trennkupplung (16,17),

gekennzeichnet durch

einen Verbindung^kanal (Bohrung 23) von vergleichsweise kleinem Durchmesser zwischen dem Druckluftkanal gegebenenfalls zuzüglich einem Umgebungsraum (Überdruckraum 22) einerseits und dem Luftansaugkanal (Rohr 19) gegebenenfalls zuzüglich seines Umgebungsraums andererseits.

2. Schrauber nach Anspruch 1,
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dadurch gekennzeichnet,

daß der Druckluftkanal bzw. Überdruckraum (22) des an einem schwenkbaren Galgen montierten Schraubers - durch Kippung des Galgens ein- und ausschaltbar - von außen über den Rohrstutzen (7) mit Druckluft versorgbar ist und der Luftansaugkanal (Rohr 18) von einem durch Druckluft gespeisten Injektor unter Unterdruck gesetzt wird.

3. Schrauben nach einem der Ansprüche 1 und 2,

gekennzeichnet durch eine einstellbare Abdeckung der öffnung des Verbindungskanals (Bohrung 23). 3o