DE858503C

DE858503C - Kreiselpumpe fuer korrodierende Fluessigkeiten

Info

Publication number: DE858503C
Application number: DEP24885D
Authority: DE
Inventors: Hans Werner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-12-15
Filing date: 1948-12-15
Publication date: 1952-12-08

Description

Pumpen zur Förderung von korrodierenden Flüssigkeiten erfordern eine Abdichtung am Wellenspalt in Form einer Stopfbüchse oder eines sonstigen Abdichtungsorgans. Es ist schon vorgeschlagen worden, Pumpe undAntriebselektromotor zu einem in sich geschlossenen System zusammenzubauen und hierbei den Stator von dem Rotorteil durch ein dicht abschließendes, den Rotor umgebendes Rohr, das als Spaltrohr bezeichnet wird, zu trennen, um den Lauf des Rotors in der Förderflüssigkeit möglich zu machen, ohne daß diese mit dem Stator in Berührung gelangt. Dieser Vorschlag führte zurAusführung der bekanntenUnte.rwasserpumpen (U-Pumpen). Die Übertragung dieses Prinzips auf Kreiselpumpen für korrodierende Flüssigkeiten im Überwasserbetrie#b bzw. im Betrieb außerhalb der Förderflüssigkeit scheiterte gerade an der Spaltrohrfrage in bezug auf Material, Flüssigkeit und elektrische Eigenschaften. Der Betrieb ohne Spaltrohr ist bei Kreiselpumpen für korrodierende Flüssigkeiten bei den bisherigen Ausführungen erst recht möglich.
Nach der Erfindung wird die Herstellung von Kreiselpumpen für korrodierende Flüssigkeiten unter Verwendung eines von der Förderflüssigkeit nicht umspülten Motors mit oder ohne Spaltrohr dadurch möglich, daß man Motor und, Kreiselpumpe mit vertikaler Welle übereinander anordnet und der Motor mit einer gegenüber der Förderflüssigkeit neutralen Flüssigkeit oder einem neutralen Gas gefüllt wird, die durch ihr verschiedenes spezifisches Gewicht von -der Förderflüssigkeit geschieden sind. Das neutrale Füllmittel verhindert einerseits das Eindringen der korrodierenden Flüssigkeit in den Motorraum und. greift selibst die Motorbaustoffe nicht an. Unter anderem hat sich Vaseli'nöl als unzersetzbar und unmischbar bei der Berührung mit Schwefelsäure, Salzsäure, Phosphorsäure, Flußsäure usw. bei jeder Konzentration und" Temperatur und als genügend leicht gegenüber der Förderflüssigkeit erwiesen. Der große Vorteil dieser Konstruktion bei der Förderung korrodierender Flüssigkeit besteht darin, daß ein Wellenspalt mit verschiedenen Druckverhältnissen auf beiden Seiten vermieden werden kann, da das Motorfüllmittel und dieFörderflüssigkeit verschieden schwer sind und sich demgemäß von selbst getrennt übereinander lagern, wenn der leichtere von beiden Stoffen sich über dem anderen befindet. Demgemäß wird der Motor über der Pumpe angeordnet, wenn das Motorfüllmittel leichter ist als dieFörderflüssigkeitund umgekehrt. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Figur dargestellt.
Die Figur zeigt in ihrer linken Hälfte den Zusammenbau von Motor und Pumpe ohne Spaltrohr, rechts das gleiche mit dem Spaltrohr i. Bei diesen Beispielen befindet sich der Motor f über der Pumpe a.
Die Wirkungsweise der Pumpe ist wie folgt, wobei zugleich die einzelnen Teile beschrieben werden Bei der Förderung z. B. von Schwefelsäure wird, zunächst der Motorteil f unter Öffnen des Entlüftungshahnes h durch die Füllöffnung i der Kammer g mit z. B. Vaselinöl gefüllt.
DasAuslaufen des Öles in diePumpe wird durch Dichtungsringe e zunächst verhindert. Anschließend wird die Pumpe a mit Schwefelsäure gefüllt. Dann wird über den Einlaß i der Motorteil völlig mit Öl ausgefüllt und die Entlüftung h geschlossen. Damit ist die Pumpe betriebsbereit. Etwaige Ölverluste im Motorteil lassen sich durch das Schauglas k erkennen. Sie können, wenn nötig, über den Eimaß i ergänzt werden. Die Trennung von Öl und Säure erfolgt also einfach durch ihr spezifisches Gewicht.
Ein Auslaufen des Füllöles im Stillstand der Pumpe ist nicht zu befürchten, auch dann wicht, wenn der Wellenspalt an ,der Pumpe nicht ganz dicht isst, solange die Füllöffnungen geschlossen bleiben.
Die Einrichtung kann z. B. auch benutzt werden, um flüssiges Chlor zu fördern.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kreiselpumpe für korrodierende Flüssigkeiten, dadurch gekennzeichnet, daß Motor und Pumpe mit vertikaler Antriebswelle übereinander angeordnet sind und der Antriebselektromotor mit oder ohne Spaltrohr ein Füllmittel enthält in Form eines Gases oder einer Flüssigkeit, das sich zur jeweils zu fördernden Flüssigkeit neutral verhält und auch die Motorbaustoffe nicht angreift und das ein von der geförderten Flüssigkeit verschiedenes spezifisches Gewicht besitzt, so daß das Motorfüllmittel und die Förderflüssigkeit sich getrennt übereinander lagern, ohne sich zu vermischen. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 787 891; schweizerische Patentschrift Nr. 181 613.