DE846641C - Ritzellagerung bei Andrehvorrichtungen fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Ritzellagerung bei Andrehvorrichtungen fuer Brennkraftmaschinen

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DE846641C
DE846641C DEB9155D DEB0009155D DE846641C DE 846641 C DE846641 C DE 846641C DE B9155 D DEB9155 D DE B9155D DE B0009155 D DEB0009155 D DE B0009155D DE 846641 C DE846641 C DE 846641C
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DE
Germany
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internal combustion
combustion engines
turning devices
sleeve
bearing
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Expired
Application number
DEB9155D
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English (en)
Inventor
Adolf Weiss
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
    • F02N15/022—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch
    • F02N15/025—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the starter comprising an intermediate clutch of the friction type

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf Andrehvorrichtungen für Brennkraftmaschinen, bei denen zum Einrücken des .Antriebsglieds (Ritze]) ein in dem Antriebslager der Andrehvorrichtung gelagertes Teil längs verschoben wird. Bei den bekannten .1n(lrehvorrichtungen dieser Art ist das verschiebbare Teil in der Lagerhülse eines Gleitlagers oder in dem Innenlaufring einesWälzlagers geführt. Die flächenhafte Berührung des verschiebbaren Teils mit dein Lagerteil erfordert z. B. hei Kälte für (las Einrüchen des Ritzels eine betnächtliche Schubkraft, für welche die Einrückorgane, wie z. B. Einspurmaguete, bemessen werden müssen. Um das Einrücken zu erleichtern, ist gemäß der Erfindung (las verschiebbare Teil unmittelbar auf den Rollen eines Rollenlagers verschiebbar gelagert.
  • fit der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstands der Erfindung dargestellt.
  • Das Ritze] (a ist in einer Hülse b verkeilt. Die hülse besitzt ein Steilgewinde c, auf dem die Preßnititter d einer Reibscheibenkupplung e sitzt. Der treibende Teil der (Kupplung wird von einer Schale % gebildet, die atif der hohlen Ankerwelle s eines elektrischen Antriebmotors aufgekeilt ist. Zwischen der Schale und der Preßmutter d sitzen in üblicher Weise die Reibscheiben 1i der Kupplung. Die Schale ist so lang, daß die Reibscheiben mit der Preßmtitter innerhalb der Kupplungsschale verschoben werden können. Die Hülse b ist am inneren Ende in der :lcikerwelle g lämgs verschiebbar lose gelagert.
  • l)as andere, äußere Ende der Hülse ist in einem lZollenlager 1 derart gelagert, daß die Rollen k unmittelbar auf der Mantelfläche in der Hülse aufliegen. Zum Vorschub des Ritzels dient eine Einrückstange st, die durch die hohle -Ankerwelle hindurchgeht und an dem riickwärtigenEnde beispielsweise von einem Elektromagnet (nicht dargestellt) bewegt werden kann. Die Schuhbewegung der Stange wird von einem in diese eingelassenen Ring c auf die Hülse b übertragen. Auf der Hülse sitzt ein Anschlagring p, der beim Vorschub der Hülse ein aus Federscheiben g bestehendes Widerlager der Reibscheiben mitnimmt und nach Zurf.icklegung eines bestimmten Wegs in bekannter Weise die Reibkupplung kraftschlüssig macht.
  • Beim Vorschub der Hülse b gleitet diese auf den Rollen k mit sehr geringer Reibung. Selbst wenn hei kaltem Wetter der Schmierstoff des Lagers sich verdickt, wird dadurch die Reibung beim Vorschub der Hülse nur unwesentlich vergrößert.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen. bei der zum Einrücken des Antriebsglieds (Ritze]) ein in dem Antriebslager der Andrehvorrichtung gelagertes Teil l:iiigs verschoben wird, dadurch gekennzeichnet. (laß das zum Einrücken desAntriel)sglieds in dem Lager verschiehhare Teil unmittelbar auf den Rollen (]es Lagers aufliegt. Angezogene. Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. d9 3(ig. Zusatz zti loh ig5.
DEB9155D 1943-10-17 1943-10-17 Ritzellagerung bei Andrehvorrichtungen fuer Brennkraftmaschinen Expired DE846641C (de)

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