DE19743122A1 - Freiausstoßender Starter - Google Patents
Freiausstoßender StarterInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
- F02N15/02—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof
- F02N15/04—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears
- F02N15/06—Gearing between starting-engines and started engines; Engagement or disengagement thereof the gearing including disengaging toothed gears the toothed gears being moved by axial displacement
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Description
Die Erfindung betrifft eine verbesserte Lagerung der
Ritzelwelle auf der Abtriebswelle am vorderen Lagerschild
eines freiausstoßenden Starters für Brennkraftmaschinen. Für
solche Fälle werden heute Lagerbuchsen verwendet (siehe EP 0 518 895
B1) welche insbesondere bei größeren
Starterleistungen im "Heavy-Duty-Betrieb" durch hohe
Querkraftbelastungen ausschlagen. Außerdem ergibt sich durch
das dort erforderliche relativ große Lagerspiel eine
unerwünschte Geräuschbildung und erhöhter Verschleiß am
Ritzel sowie an der Außenlagerung der Ritzelwelle.
Gemäß dem Vorschlag der vorliegenden Erfindung wird nunmehr
bei freiausstoßenden Startern für die Lagerung der
Ritzelwelle auf der Abtriebswelle des Starters zumindest im
vorderen Bereich die bisherige Lagerbuchse durch ein
Nadellager ersetzt. Da die Nadeln jeweils nur beim Einspuren
und Ausspuren des Ritzels im Zahnkranz der
Brennkraftmaschine auf der Abtriebswelle abrollen, ansonsten
das Lager lediglich eine Axialverschiebung zwischen diesen
Teilen zu gewährleisten hat, muß sichergestellt sein, daß
die Nadeln nicht im Laufe der Zeit auf der Abtriebswelle
Längsrillen verursachen, die ein Abrollen des Lagers
erschweren oder verhindern. Dies wird zuverlässig dadurch
vermieden, daß der Lagerbereich der Abtriebswelle
oberflächengehärtet ist. Die Nadeln des Nadellagers sind
dabei in einer Nadelhülse eingebettet, welche in die
Lagerbohrung der Ritzelwelle eingepreßt ist. In
vorteilhafter Weise ist dabei auch die hintere Lagerbuchse
zwischen Ritzellager und Abtriebswelle in gleicher Weise als
Nadellager ausgebildet. Eine solche Lösung führt zu einem
ruhigen, fast verschleißfreien Lauf, wobei die Nadeln direkt
auf gehärteten Bereichen der Abtriebswelle laufen bzw. axial
verschoben werden. Dabei ergibt sich eine wesentlich höhere
Lebensdauer gegenüber sogenannten Sinter- oder
Taschenbuchsen, bei denen in eingeformte Taschen
Schmiermittel aufgenommen ist. Die erfindungsgemäße Lösung
hat demgegenüber eine geringere Geräuschbildung und vor
allem eine bessere Führung der Ritzelwelle durch kleineres
Lagerspiel.
Die erfindungsgemäße Lösung ist besonders vorteilhaft zu
verwenden in Kombination mit Nadel lagern oder Wälzlagern im
vorderen Lagerschild, die mit der Außenseite der Ritzelwelle
zusammenwirken.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt. Die Fig. 1 zeigt einen Starter für
Kraftfahrzeuge im Längsschnitt, Fig. 2 zeigt die
Ritzelwelle im Längsschnitt mit einem vorderen und hinteren
Nadellager für die Abtriebswelle des Starters.
Der im Längsschnitt in Fig. 1 dargestellte freiausstoßende
Starter 10 zum Andrehen von Brennkraftmaschinen in
Kraftfahrzeugen hat einen vorderen Lagerschild 11, in dessen
Lagerbohrung 12 ein Nadellager 13 zur Aufnahme eines
Ritzelschaftes 14 eingesetzt ist. Der Ritzelschaft 14, auch
als Ritzelwelle bezeichnet, trägt am vorderen Ende ein
Einspurritzel 15 zum Einrücken in den nicht dargestellten
Zahnkranz der Brennkraftmaschine. Der Ritzelschaft 14 trägt
am hinteren Ende einen Freilauf 16 und einen
Einspurmechanismus 17, der über einen Einrückhebel 18 von
einem Starterrelais 19 zu betätigen ist. Der Ritzelschaft 14
ist mit seinem Einspurmechanismus 17 auf einer Abtriebswelle
20 des Starters drehbar und axial verschiebbar gelagert. Am
hinteren Ende der Abtriebswelle 20 sitzt ein
Planetengetriebe 21, auf dessen Antriebsseite ein Sonnenrad
22 eingreift, daß an der Rotorwelle 23 eines Andrehmotors 24
angeordnet ist. Das Planetengetriebe 21 ist über ein
elastisches Zwischenlager 25 im Gehäuse 26 des Andrehmotors
24 aufgenommen.
In Fig. 1 ist erkennbar, daß der Ritzelschaft 14 auf der
Abtriebswelle 20 durch zwei axial voneinander beabstandete
Lagerstellen 30 gelagert ist. Fig. 2 zeigt, daß in den
beabstandeten Bereichen in der Lagerbohrung 31 des
Ritzelschaftes 14 ein vorderes Nadellager 32 und ein
hinteres Nadellager 33 mit jeweils einer Nadelhülse
eingepreßt ist, die eine Axialverschiebung der jeweiligen
Nadeln 32a und 33a verhindern. Die Nadeln liegen dabei auf
jeweils gehärteten Abschnitten der Abtriebswelle 20 auf.
Beim Andrehvorgang wird das Starterrelais 19 zunächst
eingeschaltet und über den Einrückhebel 18 wird der
Ritzelschaft 14 mitsamt dem Freilauf 16 über eine
schraubenförmige Kulisse am hinteren Ende der Abtriebswelle
20 axial und drehend vorgespurt. Dabei rollen die Nadeln 32a
und 33a der Nadellager 32 und 33 auf der Abtriebswelle 20
und sie werden dabei gleichzeitig axial vorgeschoben. Nach
dem Schließen der Schaltkontakte des Starterrelais 19 wird
der Andrehmotor 24 eingeschaltet, daß Andrehritzel 16 spurt
in den Zahnkranz der Brennkraftmaschine ein und die Maschine
startet. Dabei bleiben die Nadellager 32 und 33 unverändert
auf der Abtriebswelle 20 stehen, da während des
Andrehvorgangs Abtriebswelle und Ritzelschaft mit gleicher
Drehzahl vom Andrehmotor 24 angetrieben werden. Sobald die
Brennkraftmaschine nun anspringt, treibt sie ihrerseits über
ihren Zahnkranz den Ritzelschaft 14 an, wobei der Freilauf
16 gelöst wird. Bis zum Abschalten des Andrehmotors 24 dreht
dann der Ritzelschaft 14 schneller als die Abtriebswelle 20,
so daß auch dann die Nadeln 32a und 33a auf der
Abtriebswelle abrollen. Beim Abschalten des Starters 10 wird
der Ritzelschaft 14 schließlich durch eine Rückholfeder
wieder in die Ruhelage zurückbewegt, wobei die Nadellager 32
und 33 erneut auf der Abtriebswelle 20 axial verschoben
werden.
Claims (3)
1. Freiausstoßender Starter (10) zum Drehen von
Brennkraftmaschinen in Kraftfahrzeugen mit einem vorderen
Lagerschild (11), in dessen Lagerbohrung (12) ein Lager (13)
zur Aufnahme eines Ritzelschaftes (14) eingesetzt ist, wobei
der Ritzelschaft am vorderen Ende ein Einspurritzel (15)
trägt und am hinteren Ende über einen Einspurmechanismus
(17) mit einem elektrischen Andrehmotor (24) verbunden ist
und wobei der Ritzelschaft auf einer Abtriebswelle (20) des
Andrehmotors an zwei voneinander axial beabstandeten Stellen
gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eine,
insbesondere die vordere Lagerstelle (30) des Ritzelschaftes
(14) auf der Abtriebswelle (20) als Nadellager (32)
ausgebildet ist, deren Nadelhülse in die Lagerbohrung (31)
des Ritzelschaftes (14) eingepreßt ist und deren Nadeln
(32a) auf einen gehärteten Abschnitt der Abtriebswelle (20)
aufliegen.
2. Freiausstoßender Starter nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß auch eine zweite, insbesondere die
hintere Lagerstelle (30) als Nadellager (33) ausgebildet
ist, das mit seiner Nadelhülse in den hinteren Abschnitt der
Lagerbohrung des Ritzelschaftes (14) eingepreßt ist und
deren Nadeln (33a) auf einen gehärteten, weiteren Abschnitt
der Abtriebswelle (20) aufliegen.
3. Freiausstoßender Starter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der Ritzelschaft (14) mit einem weiteren
Nadellager (13) an seiner Außenseite in der Lagerbohrung
(12) des Lagerschildes (11) gelagert ist.
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