DE846515C

DE846515C - Landgang

Info

Publication number: DE846515C
Application number: DER5382A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Dipl-Ing Fiedler; Wilhelm Ruhl
Original assignee: Ruhrstahl AG
Current assignee: Ruhrstahl AG
Priority date: 1951-02-15
Filing date: 1951-02-15
Publication date: 1952-08-14

Description

Bei der bisherigen Ausbildung von Landgängen, gleichgültig ob sie aus Holz oder aus Metall bestehen besteht die Gefahr, daß ein ins Wasser gefallener Landgang versinkt und meist verloren ist, mindestens aber zeitraubende Bergungsarbeiten erfordert.
Die Erfindung schlägt vor, mindestens die Längslloime aus allseitig geschlossenen Hohlprofilen, insbesondere aus Leichtmetall, zu bilden, so daß diese Holme Schwimmkörper bilden. Zweckmäßig werden die Längsholme aus Flachrohr hergestellt, welches entsprechend der Biegebeanspruchung hochkant verwendet wird. Die Verbindung zwischen den Längsholmen und quer dazu stehenden Konstruktionsteilen, wie z. B. den Querholmen und den Geländerstützen, erfolgt zweckmäßig unter Zwischenschaltung besonderer Halterungen, die aus einem Grundflansch bestehen, der auf der Außenfläche der Längsholme aufgeschweißt ist, und einem Kragen, in welchem die Enden der quer zu den Längsholmen stehenden Konstruktionsteile eingesetzt und gegebenenfalls durch Scbweißung befestigt werden. Soweit die Halterungen, z.13. für die Geländerstützen. auf die Schmalseite des Längsholmes aufgesetzt werden, bildet man vorteilhafterweise den Flansch gabelartig aus, so daß die Halterung auch noch 'feile der Seitenflächen des Längsholmes umfaßt. Auch die Querholme können an den Längsholm mit lialtertingen mittels gabelartig durchgebogener Flansche angeschlossen werden, doch werden meist bereits ebene, auf die Seitenfläche des Längsholmes aufgeschweißte Flansche genügende Versteifung ergeben.
Zur Erläuterung der Erfindung ist ein Ausführungsbeispiel eines Landganges (einer Gangway) i.n den Fig. i bis 4 dargestellt. Iin einzelnen -zeigen 'Fig. i eine Seitenansicht.
Fig.2 eine Draufsicht, Fig. 3 und 4 die Verbindung zwischen den Längsholmen und quer dazu angeordneten Konstruktionsteilen Die beiden Längs'holnie t bestehen aus hochkant angeordneten Leiclitmetallholilprofilen mit Flachrohrquerschnitt. Sie sind wegen ihrer Ausbildung als Schw imnikörlrer allseitig, also auch an ihren Stirnenden, geschlossen. Die Geländerstützetl 2 und die die Längsholme quer verbindenden Querstücke 3 bestellen ebenfalls aus Rohren.
Die Verb» rndung zwischen einem Querrohr 3 und dem Längsholm t ist in Fig. 3 gezeigt. Die Verbindung erfolgt unter Zwischenschaltung einer Halterung .4, die mit ihrem Grundflansch 5 auf die Außenfläche des Längsholmes i aufgeschweißt ist. Der Flanscbkragen 6 umfaßt (las Querrohr 3 und ist mit diesem ebenfalls durch Schweißtiog verhunden.
Fig. 4 zeigt die Verbindung der Geländerstützen 2 mit dem Längsholm r. In diesem Fall ist die Halterung 4 mit einem gebogenen Flansch 5 ausgeführt, der gabelartig auf dem Längsholm i aufsitzt. Die Geländerstützen 2 sind meist nicht fest mit der Halterung verbunden, sondern in dem Kragen 6 lose, z. B. mittels ßajonettverschluß, be- festigt.

Claims

P A T E N T A N S P R lC H E i. Landgang. dadurch gekennzeichnet, claß mindestens die Längsholme (t) aus allseits geschlossenen, Scliwiiiiinkcirlrer bildenden Hohlprofilen, insbesondere aus Leichtmetall, hesteh=en.
2. Landgang nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsholme (i) Flachrohrprofil aufweisen.
3. Landgang nach Anspruch t und 2, dadurch gekennzeichnet, daß quer zu den Längsholmen (i) stehende Konstruktionsteile, z. 13. die den Bodenbelag tragenden Querholme (3), unter Zwischenschaltung einer Halterung (4) an die Längsholme (i) angeschlossen sind, die mit ihrem Grundflansch (5) auf die Außenfläche der Läiirgsholme (t) aufgeschweißt sind und die einen Kragen (6) zur :ltifnalime der Querholmen den besitzen.
4. Landgang nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (5) der Halterung (4) gabelartig auf die Längsholme (t) aufgesetzt ist (Fig. 4).