DE845949C

DE845949C - Traggestell fuer Kaltemaschinen

Info

Publication number: DE845949C
Application number: DEB9606D
Authority: DE
Inventors: Johann Dr-Ing Kuprianoff; Alfons Langecker
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1941-07-15
Filing date: 1941-07-15
Publication date: 1952-08-07
Also published as: FR884098A

Description

Traggestell für Kältemaschinen

1-rn die Einzelteile eurer K;ilteanla,@e, n:imlich den

Jlotc»-v<#rrlichter, den Vertlüssiger und die Steuer-

und Regeleinrichtungen, zu einem einheitlichen, leicht

in das Maschinenfach eines Kühlschrankes oder

-behä lters einzusetzenden Aggregat zu vereinigen,

werden diese heile bisher fast ausschließlich auf einem

Tragrahmen befestigt, an dem zur Festlegung der

genannten l?inzelteile dienende Halter, Traglaschen

od. dgl. allgebracht sind. Bei einer bekannten Kälte-

maschine dieser Art ist beispielsweise ein Tragrahmen,

auf dem der Verdichter mit seinem Antriebsmotor

und weiteren Einzelteilen angebracht ist, mit Hilfe

von Federn an vier Z-förmigen Ecklaschen abgestützt,

die jeweils mit einem ihrer Schenkel starr mit dem

Boden des Maschinenfaches verbunden werden müssen,

da von der Befestigungsstelle ein beträchtliches

Biegungsrnornent aufgenommen \eerden muß.

Derartige mit dem Roden des Maschinenfaches

starr zu verbindende Traglaschen kiinnen vermieden

und gleichzeitig kann der bisher zur Anbringung der

Kältemaschine und ihrer Zubehörteile übliche Ma-

schinenrahmen erspart werden, wenn erfindrrrigsgeniüß

das Gehäuse des Motorverdichter> an zwei dieses

Gehäuse teilweise umfassenden Tragbügeln angebracht

ist, deren Schenkelenden gegen die Standfläche

gerichtet sind und an deren über diese Standfläche sich

erhebenden mittleren Teilen die CTehärrsestiitzeri un-

mittelbar angreifen. Diese beiden Tragbiigel ersetzen

die zahlreichen bisher für die Abstützung der Kälte-

maschine verwendeten Rahmenteile, Stützlaschen usw.

Da die vier Tragschenkel mit den beiden waagerecht

verlaufenden Mittelteilen zwei starre Bügel von etwa

U-förmiger Gestalt bilden, können diese Bügel alle

Stiitzmomente in sich aufnehmen und bedürfen keiner

auf Biegung beanspruchter Befestigungsmittel an ihrer Standfläche. Die Tragbügel können somit an Stelle der bekannten, meist aus mehreren Teilen zusammengesetzten Maschinenrahmen an der Kältemaschine verbleiben und zusammen mit dieser Maschine in das zugehörige Fach des Kühlschrankes eingesetzt und aus diesem Fach herausgezogen werden.

Uni eine möglichst große Standfestigkeit des aus diesen Bügeln bestehenden Gestells zii erreichen, werden die Bügelschenkel zweckmäßig gegen das Gehäuse des Motorverdichters geneigt angeordnet; aus dem gleichen Grunde empfiehlt es sich auch, den Tragbügeln einen U-förmigen Querschnitt zti geben; dessen Schenkelteile die Gehäusestützen von zwei Seiten einfassen.
An diesen Tragbügeln können die sämtlichen in der Nähe des Motorverdichters anzuordnenden Bauteile der Kälteanlage, wie beispielsweise der Verflüssiger, ein Schwimmerventil und die elektrischen Steuervorrichtungen, im Bedarfsfalle unmittelbar befestigt werden, und auch die zur Festlegung des ganzen Aggregates auf der Standfläche benötigten Befestigungsmittel können unmittelbar, d. 1i. ohne Zuhilfenahme besonderer Befestigungslaschen, in die Schenkelenden eingesetzt werden. Vorausgesetzt daß der Tragbügel, beispielsweise unter Zuhilfenahme der zum Zusammenfügen der Gehäuseteile des Motorverdichter; schon vorhandenen Befestigungsmittel, starr mit dem Verdichtergehäuse verbunden wird, können also die bisher für den genannten Zweck üblichen Tragrahmen vollkommen erspart werden.
Falls es jedoch erwünscht ist, den Motorverdichter für sich mit Hilfe elastisch nachgiebiger Stützen auf den Tragbügeln zu lagern, müssen deren Schenkel paarweise fest miteinander verbunden werden. Hierzu kann einerseits der Verflüssiger, andererseits eine einfache Schiene herangezogen werden. Das auf diese «"eise gebildete Traggestell hat zwar auch eine rahmenartige Form, unterscheidet sich jedoch von den bekannten Tragrahmen vorteilhaft dadurch, daß die bisher bei diesen Rahmen benötigten Halter und Traglaschen zum Anbringen der Einzelteile in Fortfall kommen, da die erforderlichen Befestigungsmittel in Ausnehmungen der zweckmäßig aus Blech gestanzten Tragbügel eingesetzt werden können. Ein weiterer Vorteil der Tragvorrichtung gemäß der Erfindung besteht darin, daß das Gehäuse des Motorverdichters etwa in Höhe seines Schwerpunktes abgestützt ist; diese Anordnung hat zur Folge, daß auch bei Lageänderungen während desTransportes eine ausreichende Festigkeit gewährleistet ist und claß die beim Betriebe entstehenden Erschütterungen in günstiger Weise abgefangen werden können.
Weitere Erfindungsmerkmale werden sich aus der nachfolgenden Beschreibung ergeben, die sich auf das in der Zeichnung dargestellte Ausführungsbeispiel bezieht.
Abb. i zeigt eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Ansicht von oben.

Das ans einem Unterteil io und einem Oberteil i i zusammengesetzte Gehäuse eines Motorverdichters ist auf zwei Tragbügeln von U-förmigem Querschnitt abgestützt, die an ihrem Oberteil i2 entsprechend der

Gehäuseform gekrümmt sind und schräg nach abwärts

gerichtete Schenkel 13 und 14 aufweisen. Die Schen-

kel13 sind durch einen aus waagerecht liegenden

Rohren15 und auf dieseRohre aufgereihten Rippen 16

bestehenden Verflüssiger mit Hilfe von an zwei Ver-

flüssigerrippen angebrachten Laschen 17 verbunden,

während die Schenkel 14 durch eine L-fürmi@re Schiene

i,S miteinander fest vereinigt sind.

Im Oberteil 12 der Tragbi igel befluden sich Öff-

nungen io und ausgeprägte l# l;ichenteile 21 zur Auf-

nahme und Befestigung der elastisch nzicligiebigen

Stützen 2o des Gehäuses ie>, ii, während Öffnungen 22

und Ausprägungen 23 zur Anbringung der zum Fest-

legen des Traggestells an der Grundfläche dienenden

Schrauben 24 in den Schenkeln i3 und r4 angebracht

sind. In den Seitenwänden der Tragbügd angeordnete

Langschlitze 25 dienen zur Anbringwig eines Absperr-

oder Entlüftungventils 2t>. Die gekrümmten -.Mittel-

teile 12 der Tragbügel besitzen eine sichelähnliche

Grundrißform, damit die zur Herstellung der Bügel

zu verwendenden Zuschnitte olinc jcdun Abfall aus

Blech ausgestanzt werden können.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Traggestel(fiirinliiililsclir:inkecxler-1>eli'ilter einzubauende Kältemaschinen, gekennzeichnet durch zwei das Gehäuse (io, i i) des >Motorver- dichters teilweise umfassende Traglüigel (i2, i3, i4), von deren gegen die Standfläche gerichteten Schenkeln (13, 14) je einer zur Anbringung des Verflüssigers (15, i6) dient, während an den über die Standfläche sich erhebenden Mittelteilen (12) die Gehäusestützen (20) angebracht sind. z. Traggestell nach Anspruch i, dadurch ge- kennzeichnet, daß die Schenkel (r3, 14) der Trag- bügel gegen das Gehäuse (i o, i i) des '.Motorver- dichters geneigt angeordnet sind. 3. Traggestell nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragbügel (12, 13, 14) rinnenförmig gestaltet sind und mit ihren Seiten- wänden die Gehäusestützen (20'1 von zwei Seiten einfassen. 4. Traggestell nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß außer dem Gehäuse (io, ii) des Motorverdichters und dem Verflüssiger (i5, 16) noch weitere Bauteile (26) der Kälte- maschine an den "hragbügeln (12, 13, 4 ange- bracht sind. 5. -Traggestell nach einem der Ansprüche i bis 4, dadurch gekennzeichnet, elaß die Gehäuse- stützen (2o) und die noch an den Tragbügeln (12, 13, 4 anzubringenden Banteile mit Hilfe von Ausnehmungen (1e3, 21, 22,'23, 2,5) der aus Blech geprägten Tragbügel (12,J13, 11) an diesen Bügeln festgelegt sind. 6. Traggestell nach einem der Ansprüche i bis 5, dadurch, gekennzeichnet, daß die das Gehäuse (io, ii) des Motorverdichters teilweise umfassen- den Teile (12) der Tragbügel (1-2, 13, 1.1) eine sichel- ähnliche Form aufweisen, so daß die zur Her- stellung der Tragbügel zu verwendenden Zu- schnitte ohne jeden Abfall aus Blech ausgestanzt werden können.

. Traggestell für Kältemaschinen, bei denen <las Gehäuse für den Motorverdichter gegen die übrigen Teile durch elastisch nachgiebige Stützen abgefedert «erden soll, nach einem der Ansprüche i bis fi, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragbügel (12, 1 ,3, 14) durch eine (las eine Schenkelpaar (14) verbindende Schiene (18) und durch den am anderen Schenkelpaar (13) festgelegten Verflüssiger (1s, 16) zu einem starren Rahmen vereinigt sind, auf dessen schemelartig über die Standfläche sich erhebenden waagerecht verlaufenden :Mittelteilen (12) die Stützen (2o) des Gehäuses (io, i i) des Motorverdichters angreifen. Angezogene Druckschriften: USA.-Patentschriften 2 117 919, 2 012 .f17.