DE845013C

DE845013C - Schneereifen, insbesondere fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE845013C
Application number: DEA12567A
Authority: DE
Original assignee: R & E Huber Schweizerische Kab
Current assignee: R & E Huber Schweizerische Kab
Priority date: 1950-02-01
Filing date: 1950-12-15
Publication date: 1952-07-28
Also published as: CH278168A

Description

Es sind bereits Schneereifen bekannt, deren Profil zu beiden Seiten der Umfangsmittelebene Umfangsreihen von Vorsprüngen oder Stollen besitzen und zwischen denselben queizur Umfangs= richtung verlaufe8de Rippen und Nuten. Dabei sind die Querrippen und -nuten für die Kraftübertragung, die Stollen vor allem .zum Verhindern des seitlichen Gleitens und zur Kraftübertragung im tiefen Schnee gedacht.
Es hat sich herausgestellt, daß die Decke roch bessere Laufeigenschaften besitzt, wenn die Umfangsreihen von Stollen und die Endteile von Querrippen und -nuten in solchen Abständen von der Umfangsmittelebene der Decke angeordnet sind, daß in der Umfangsrichtung Stollen und Endteile von Querrippen und -nuten miteinander abwechseln.
Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes sind in der Zeichnung dargestellt, in welcher Fig. i ein erstes Beispiel im Schnitt nach Linie I-I in Fig. 2 mit perspektivischer Fortsetzung zeigt; Fig. 2 zeigt schematisch das Profil von Fig. i in Draufsicht; Fig. 3 zeigt in ähnlicher Darstellung wie Fig. i ein zweites Ausführungsbeispiel teilweise im Schnitt nach Linie III-III in Fig. 4; Fig.4 ist eine schematische Draufsicht auf das Profil nach Fig. 3, und Fig. 5 ist i ne schematische Draufsicht auf eine weitere Aus> ührungsform.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. i und 2 ist i die Karkasse und 2 die profilierte Lauffläche. Letztere weist zwei Umfangsreihen von Stollen 3 und zwei Umfangsreihen von Stollen 4 auf, wobei die Reihen der Stollen 3 näher zur Umfangsmittelebene o-o sich befinden als die Reihen der Stollen 4, und letztere gegenüber den Stollen .3 von der Lauffläche zurückversetzt sind. Zwischen den Stollenreihen sind Querrippen 5 und Quernuten 6 vorgesehen, welche den bombierten Mittelteil der Lauffläche der Decke bilden. Da die Querrippen und -nuten sich bis-in die Nähe der Stollen erstrecken und die Stollen 4 einen größeren axialen Abstand von der Mittelebene o-o haben als die Stollen 3, so wechseln in der Umfangsrichtung A-.4 in Fig.2 Stollen und Endteile der Querrippen und =nuten miteinander ab. Dadurch wird erreicht, daß die Stollen auch im Bereich der Lauffläche wirksam sind und ein Gleiten der Decke verhindern helfen: Das Ausführungsbeispiel nach den Fig. 3 und 4 unterscheidet sich von dem vorbeschriebenen nur dadurch, daß die zu beiden Seiten der Umfangsmittelebene liegenden Rippen 5 und 5' und Nuten 6 und 6' so in der Umfangsrichtung versetzt sind, daß in der Querrichtung an eine Rippe eine Nut anschließt, wobei die Nuten abwechselnd gleich und ungleich lang sind.
Das Beispiel nach Fig. 5 entspricht demjenigen nach Fig. 4, mit dem Unterschied, daß die Nuten 6 und 6' gleich lang sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Schneereifen, insbesondere für Fahrzeuge, mit Umfangsreihen von Stollen und zwischen denselben vorgesehenen, quer zur Umfangsrichtung verlaufenden Rippen und Nuten, dadurch gekennzeichnet, daß die Umfangsreihen von Stollen (3, 4) und die Endteile von Querrippen (5) und -nuten (6) in solchen Abständen von der Umfangsmittelebene der Decke ange= ordnet sind, daß in der Umfangsrichtung Stollen und Querrippen und Quernutenendteile miteinander abwechseln.
2. Schneereifen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zu beiden Seiten der Umfangsmittelebene liegenden Nuten (6, 6') und Rippen (5, 5') in der Umfangsrichtung gegeneinander versetzt sind, so daß in der Querrichtung an eine Rippe eine Nut anschließt.
3. Schneereifen nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (6, 6') abwechselnd gleich und ungleich lang sind.
4. Schneereifen nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (6, 6') gleich lang sind. Angezogene Druckschriften: Britische Patentschrift Nr. 324825; österreichische Patentschrift Nr. 136076.