DE8419086U1

DE8419086U1 - Halter fuer den bedienungshebel einer hydraulikbremse fuer kraftraeder und aehnliche einspurfahrzeuge

Info

Publication number: DE8419086U1
Application number: DE19848419086U
Authority: DE
Original assignee: Brembo SpA
Current assignee: Brembo SpA
Priority date: 1983-06-28
Filing date: 1984-06-26
Publication date: 1984-09-20
Also published as: IT8322232V0; JPS6011893U

Description

Halter für den Bedienungshebel einer Hydraulikbremse für Kräfträder und ähnliche Einspurfahrzeuge

Anmelder; -3- G 7057/7a

BREMBO S.p.A. f

Via Pronvinciale, 8 |

I-Paladina (Bergamo) I

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Halter für den Bedienungshebel einer Hydraulikbremse für Krafträder und ähnliche Einspurfahrzeuge.

Nach dem Stand der Technik sind derartige Halter generell als Aluminiumgussteile ausgeführt und am Lenker des Kraftrades verankert.
Sie weisen eine komplexe Form auf und sind in der Herstellung relativ teuer, da das Bauteil einer hochpräzisen Oberflächenbearbeitung unterzogen werden muß, um den in ihm befindlichen Hauptbrems- | zylinder zur Aufnahme des hebelbetatxgtai Kolbens herauszubilden, | wobei die Forderung nach vollkommener hydraulischer Abdichtung des
Bauteils unverzichtbar ist. 1

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Halter der genann- ?

i? ten Art zu schaffen, dessen bauliche und funktionale Merkmale zu |. einer Vereinfachung der Herstellung und zur Senkung der Herstel-- )_r lungskosten führen. _;

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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Halter gelöst, der ein mit einem Gelenk zur Anbringung des Bedienungshebels der Bremse versehenes Gehäuse, einen in das Gehäuse eingegossenen, metallischen Einsatz, einen in den metallischen Einsatz eingearbeiteten Bremszylinder und einen in diesen Zylinder eingebauten, durch den Bedienungshebel betätigten Kolben umfaßt.

Das Gehäuse ist vorzugsweise aus Aluminiumdruckguss hergestellt, wobei der metallische Einsatz in das Gehäuse eingegossen ist.

Das Gehäuse kann jedoch auch im Spritzgussverfahren aus einem plastischen Werkstoff hergestellt sein, wobei der genannte Einsatz gleichfalls in das Gehäuse eingegossen ist.

Weitere Merkmale und Vorteile des erfindungsgemäßen Halters gehen aus der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels und aus den beigefügten Zeichnungen hervor. Es zeigen:

Fig. 1 die teilweise geschnittene Darstellung eines Ausschnitts eines Kraftradlenkers mit dem eingebauten, erfindungsgemäßen Halter für den Bremsbedienungshebel in der Draufsicht,

Fig. 2 die Schnittdarstellung des Halters aus Fig. 1 in der Linie II-II,

Fig. 3 die Schnittdarstellung eines Ausschnitts des Halters aus Fig. 1 in der Linie III-III,

Fig. 4 die Schnittdärstellüng eines weiteren Ausschnitts des Halters aus Fig. 1 in vergrößertem Maßstab und in der Linie IV-IV,

Fig. 5 die Darstellung eines weiteren Ausschnitts des Halters aus Fig. 1 in verkleinertem Maßstab und in Pfeilrichtung V und

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Fig. ■& die Darstellung eines weiteren Ausschnitts des Hälters aus Fig. 1 in verkleinertem Maßstab und in PfeilJrichtung VI.

In den Figuren ist mit 1 ein erfindungsgemäßer Halter für den Bedienungshebel 2 einer Hydraulikbremse für Krafträder und ähnliche Einspurfahrzeuge bezeichnet.

Der Halter 1 umfaßt ein abgeflachtes Gehäuse 3, das an seiner vorderen Seite einen in der Achse X-X angeordneten, halbzylinschen Sitz aufweist, der den Lenker 5 des Kraftrades aufnimmt. Das Gehäuse 3 ist am Lenker 5 durch einen mit dem Gehäuse 3 durch die Schrauben 7 und 8 fest verbundenen Lagerbock befestigt.

Das Gehäuse 3 ist aus Aluminiumdruckguss gefertigt; es kann je^ doch bei gleichwertigen Verhaltensmerkmalen im Spritzgussverfahren aus einem plastischen Werkstoff hergestellt sein.

Das Gehäuse 3 ist mit einem in der Achse Y-Y angeordneten Gelenk 9 für den Bedienungshebel 2 der Hydraulikbremse versehen.

Das Gelenk 9 besteht im einzelnen aus einem am Gehäuse 3 befestigten Bolzen 10, der durch einen im Gehäuse 3 angebrachten Schlitz 11 hindurchführt, in den der Bedienungshebel 2 eingeführt ist und dadurch den Bolzen 10 als Anlenkung umschließt.

Der Bolzen 10 des Gelenks (9) ist zwischen einem Flansch 12 und einer auf das andere Ende 14 des Bolzens 10 aufgeschraubten Nutmutter 13 axial im Gehäuse 3 arretiert.

Der Bolzen 10 weist eine koaxial durchgehende Bohrung 15 auf, in die eine Stange 16 als Halterung für einen nicht gezeichneten, weil in herkömmlicher Weise ausgeführten Rückspiegel eingeführt ist.

Die Stange 16 ist durch einen gegen einen Flansch 12 anliegenden f; Büiid 17 und eine auf das Ende 19 der Stange 16 aufgeschraubte G*>^!i windemutter 18 und Beilagscheiben 20 und 21 axial im Bolzen 10 arretiert.

In das Gehäuse 3 ist ein rohrförmiger, metallischer Einsatz 22 eingegossen, der sich in der Achse Z-Z parallel zur Achse X-X erstreckt und dessen Außenprofil als Sechskant ausgebildet ist.

In den metallischen Einsatz 22 ist koaxial ein Bremszylinder 23 eingearbeitet, in dem der Kolben 24 beweglich eingebaut ist, der durch das Ende 25 des Bedienungshebels 2 gegen die Wirkung der Feder 24a betätigt wird.

^; Der eingegossene metallische Einsatz 22 bildet mit dem Gehäuse eine bauliche Einheit, wobei sein fester Sitz durch sein als Sechskant ausgebildetes Außenprofil verstärkt wird.

Der Halter 1 umfaßt des weiteren eine in das Gehäuse 3 eingegossene, nach oben offene Kammer 26 zur Aufnahme der Bremsflüssigkeit.

Die an ihrer Oberseite mit einem insgesamt mit 27 bezeichneten Deckel verschlossene Kammer 26 steht über eine im Boden des Bremszylinders 23 angebrachte Öffnung 28 und über kleinere Radialbohrungen 29 im Einsatz 22 in strömender Verbindung mit dem Bremszylinder 23.

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§ Der Bremszylinder 23 ist mit einer an der Kopfseite des Einsatzes 22 angebrachten Ausschuböffnung 30 versehen.

Mit 31 und 32 sind Dichtungen bezeichnet, die für die Abdichtung des Halters 1 zwischen dem Kolben 2 4 und dem Bremszylinder 23 sorgen, während mit 33 eine in das Gehäuse 3 eingesetzte und den Kolben 24 umgreifende Staubschutzmanschette bezeichnet ist.

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V Eine Schaltkonsole 34 mit Druckschaltern 35 und 36 überspannt an i der Vorderseite des Gehäuses 3 den Lenker 5 und den Lagerbock 6.

Die Schaltkonsole 34 ist durch am Gehäuse 3 angegossene, im ein- ' zelnen aus drei Laschen 41 bestehende Anschlussteile 37 und durch eine in die Bohrung 39 am Vorsprung 4 0 des Gehäuses 3 eingreifen- j de selbstschneidende Schraube 38 befestigt.

Der Halter 1 umfaßt außerdem die insgesamt mit 42 bezeichneten Befestigungsteile für einen Gasdrehgriff 43. Die Befestigungsteile 42 bestehen im einzelnen aus einem an der Vorderseite des Gehäuses 3 angegossenen Bügel 44, gegen den sich ein vorspingender Teil 45 des Gasdrehgriffs 43 abstützt, und aus einer Schraube 46 zur Befestigung des vorspringenden Teiles 45 am Bügel 44.

Der erfindungsgemäße Halter 1 zeichnet sich dadurch aus, daß er trotz seiner komplexen Form einfach und schnell herzustellen ist.

Das Gehäuse 3 kann auf einfache Weise in wettbewerbsgerechter Qualitätsausführung im Druck- oder Spritzgussverfahren hergestellt werden, wobei der metallische Einsatz die einwandfreie hydraulische Abdichtung gewährleistet.

Darüber hinaus ist die Ausführung des Bremszylinders dadurch erheblich vereinfacht, daß er vorab in den maßlich und von der Form her günstig ausgelegten, rohrförmigen Einsatz eingearbeitet ist.

Schließlich bewirkt der erfindungsgemäße Halter einen weiteren Fortschritt auf dem Wege der REduzierung der Einbaumaße, da der Rückspiegelhalter in das gleiche Gelenk eingesetzt wird wie der Bedienungshebel der Hydraulikbremse.

Selbstverständlich ist der" erfindungsgemäße Halter iiin Rahmen des Schutzumfangs der geltend gemachten Ansprüche durch zahlreiche Änderungen und Ausführungsvarianten an einsatzspezifische Erfordere nisse anpassbar.

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Claims

Ansprüche

1. Halter für den Bedienungshebel (2) einer Hydraulikbremse für Krafträder und ähnliche Einspurfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß er ein mit einem Gelenk (9) für den Bedienungshebel

(2) versehenes Gehäuse (3), einen in das Gehäuse (3) eingegossenen, metallischen Einsatz (22), einen in den Einsatz (22) eingearbeiteten Bremszylinder (23) und einen in den Bremszylinder (23) beweglich eingebauten Kolben (24) umfaßt.

2. Hetlter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse

(3) aus Aluminiumdruckguss hergestellt und der Einsatz (22) in das Gehäuse (3) eingegossen ist.

3. Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (3) im Spritzgussverfahren aus einem plastischen Werkstoff hergestellt und der Einsatz (22) in das Gehäuse (3) eingegossen

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4. Halter nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Einsatz (22) ein als Sechskant ausgebildetes Aüßenprofil aufweist.

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5. Halter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß er zur Aufnahme der Bremsflüssigkeit eine Kammer (26) umfaßt, die mit dem in den Einsatz (22) des Gehäuses (3) eingearbeiteten Bremszylinder (23) in strömender Verbindung steht.

6. Halter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß er an das Gehäuse (3) angegossene Anschlussteile (37) für eine Schaltkonsole (34) umfaßt.

7. Halter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß er an das Gehäuse angegossene Befestigungsteile (42) für einen Gasdrehgriff (43) umfaßt.

8^ Halter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (9) eine koaxial durchgehende Bohrung (15) zur Befestigung eines Rückspiegels aufweist.

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