DE8418593U1 - Luftreifen mit laufflaeche - Google Patents

Description

Die vorstehende Neuerung betrifft einen Luftreifen mit Lauffläche, Seitenwänden und Wülsten für Kraftfahrzeuge.

Jedem Fachmann ist die Vielzahl an Luftreifen mit unterschiedlich gestalteten Laufflächen bekannt. Nach wie vor wird jedoch immer noch an optischen und technischen Verbesserungen gearbeitet, um Luftreifen mit einer solchen Lauffläche auszustatten, die nicht nur eine ausgezeichnete Naßrutschfestigkeit, sondern auch ein möglichst niedriges Abrollgeräusch aufweisen. Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, den eingangs genannten Luftreifen mit Lauffläche derart zu gestalten, daß er bei einem ansprechenden Aussehen die erwähnten technischen Erfordernisse erfüllt.

Die Aufgabe wird durch einen Luftreifen mit Lauffläche gelöst, der dadurch gekennzeichnet ist, daß eine erste Reihe von Vorsprüngen vorgesehen ist, die im wesentlichen die äquatoriale Ebene der Lauffläche bilden, wobei die Vorsprünge jeweils im wesentlichen Z-förmig und derart angeordnet sind, daß sie eine Knicklinie ausbilden, die eine Vielzahl aneinandergrenzender V-Strukturen umfaßt.

Weitere Vorteile und Merkmale gehen aus den vorstehenden Unteransprüchen hervor.

Im folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht des

neuerungsgemäßen Luftreifens mit Lauffläche;
Fig. 2 eine Ansicht von vorn des neuerungsgemäßen Luftreifens; sowie Fig. 3 eine Ansicht von der Seite.

In Fig. 1 ist der neuerungsgemäße Luftreifen allgemein mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet. J Er weist Seitenwände 11 sowie Wülste 12 und eine |·

Lauffläche 13 auf. Das eigentliche neuerungsgemäße % Element stellt die besonders gestaltete Lauffläche "; 1 3 dar, die eine erste Reihe von Vorsprüngen 14 aufweist, welche mittig angeordnet ist, d»h. im wesentlichen in der äquatorialen Ebene der Lauffläche 13 liegt. Diese Vorsprünge 14 sind im wesentlichen Z-formig und so angeordnet, daß sie eine Knicklinie ausbilden, die eine Vielzahl von aneinanderangrenzenden V-Strukturen 15 umfaßt.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind neben der ersten Reihe von Vorsprüngen 14 jeweils seitlich zwei weitere Reihen an Vorsprüngen 16 vorgesehen. Jeder dieser Vorsprünge 16 besitzt einen Außenumfang in Form einer Knicklinie, d.h. in gewellter Form.

Zwischen diesen Vorsprüngen 16 sind jewells axiale Nuten 17 vorgesehen, die sich jeweils von der V-Struktur 15 bis hin isur Reifenschultsr 18 erstrecken.

Claims (3)

Schutzarisprüche

1. Luftreifen mit Lauffläche, Seitenwänden und Wülsten für Kraftfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß eine erste Reihe von Vorsprüngen (14) vorgesehen ist, die im wesentlichen die äquatoriale Ebene der Lauffläche (13) bilden, wobei die Vorsprünge jeweils im wesentlichen Z-förmig und derart angeordnet sind, daß sie eine Knicklinie ausbilden, die eine Vielzahl aneinandergrenzender V-Strukturen (15) umfaßt.

2. Luftreifen mit Lauffläche nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß zwei weitere Reihen von Vorsprüngen (16) in der Lauffläche vorgesehen sind, von denen jede sich von der ersten Reihe seitlich erstreckt, und daß jeder Vorsprung der beiden weiteren Reihen einen Außenumfang in Form einer Knicklinie besitzt.

I «III

3. Luftreifen mit Lauffläche nach einem
der vorstehenden Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche eine Vielzahl axialer
Nuten (17) umfaßt, von denen sich jede zwischen den VorSprüngen der beiden weiteren Reihen von Vorsprüngen (16) und zur- Schulter des Reifens (18)
erstreckt.