DE838876C

DE838876C - Transportwagen, insbesondere Kehrichtsammelwagen

Info

Publication number: DE838876C
Application number: DEO285A
Authority: DE
Original assignee: J Ochsner and Cie AG
Current assignee: J Ochsner and Cie AG
Priority date: 1948-12-06
Filing date: 1950-02-09
Publication date: 1952-05-12

Description

Die bekannten Visierverschliisse von Kehrichtsammelwagen besitzen unbestreitbare Vorteile hinsichtlich des automatischen Verschlusses destWagen.-kastens durch das Gewicht des Visiers sowie hinsichtlich der Vereinfaehung der Konstruktion und der Raschheit der Entladung. Immerhin setzen sie an den Entladungsstellen gewisse Verhältnisse voraus. und es wurde häufig als Nachteil empfunden, claß sie bei Entladung auf dem ebenen Boden, im Gegensatz zur Entladung in Gruben, z.13, von Kehriciitverbrennungsanstalten oder an Schutthalden, eine präzise Entladung an einen ganz bestimmten Ort nur schwer zuließen. Die Erfindung Bezweckt eine Verbesserung der bekannten \\'agen hiit Visierverschlüssen in dieser Hinsicht, und zwar \vird dies erfindungsgemäß dadurch erreicht, (laß der Chassisrahmen in seinem hinteren, über die llinterradaclise hinaus verlängerten Teil nach hinten unten gezogen ist und an seinem hinteren Ende (las Lager für den Sammelbehälter aufweist, wobei der letztere und das haubenförmige Al)-schlul3orgati gleich weit nach hinten reichen. Neben einer wesentlich erhöhten Präzision der Entladung an einem ganz bestimmten Ort wird gleichzeitig ein größerer Laderaum im Sammelkasten erzielt, indem letzterer gleich weit nach rückwärts reicht wie die Visierhaube. Det' vom Wagenkasten eingenommene Raum wird daher praktisch vollständig ausgenutzt. Der bekannte Vorteil des Visiers, das ist der vollkommene und selbsttätige Verschluß, der ohne Anwendung zusätzlicher -#(erschlußorgane zustande kommt, wird dabei in vollem Umfange beibehalten.
Zweckmäßig erfolgt das Kippen des Wagenkastens durch eine Niederdruckpresse, wodurch eine wesentliche Ersparnis erzielt werden kann, indem die Konstruktionselemente des Wagens weniger stark beansprucht werden als bei einer Hochdruckpresse und infolgedessen schwächer dimensioniert und damit billiger ausgeführt werden können.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform eines Kehrichtsammelwagens gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar in Seitenansicht und in zwei Stellungen des Sammelbehälters sowie der Visierhaube.
Bei der dargestellten Ausführungsform ist der Cliassisrahmen mit i bezeichnet. Er ist hinter der Hinterradachse 2 schräg nach hinten unten gezogen, so daß sein Ende tiefer liegt als die Achse 2. An diesem tiefer verlegten Ende ist das Lager 3 für den Sammelbehälter 4 angeordnet. 'Letzterer ist mittels der hydraulischen Niederdruckpresse 5 schwenkbar. Diese Presse 5 ist einerseits am Chassis bei 6 und am vorderen Ende des Sammelbehälters 4 bei 7 gelenkig gesichert. Das hintere Ende des Sammelbehälters 4 ist trogförmig ausgebildet, indem es lediglich Seitenwände 8 und einen Boden 9 aufweist. Der Abschluß erfolgt durch eine Visierhaube io, welche auch die Stopfereinrichtung i i enthält. Diese letztere ist an sich bekannt und braucht, daher hier nicht näher beschrieben zu werden. Die Visierhaube io ist um die Anlenkstelle 12 an den Seitenwänden des Sammelbehälters 4 schwenkbar gelagert. Sie wird durch ein biegsames Zugorgan 13, z. ß. durch eine Kette, ein Kabel od. dgl., betätigt. Dieses Zugorgan 13 ist einerseits bei 14 an der Haube io und bei 15 am Chassisrahmen i befestigt. Das Öffnen der Haube io erfolgt damit automatisch beim Hochheben des Sammelbehälters 4 bzw. beim Verschwenken desselben um die Abstützstelle 3. Der beschriebene Sammelwagen stellt damit in der Hauptsache eine Kombination der Abschlußliaube mit der und dem biegsamen Zugorgan 13 dar.
Der Vorteil des. Visiers, das ist der automatische Abschluß des Sammelbehälters .I durch das gesenkte Visier, wird beibehalten. Die Anwendung einer hydraulischen Niederdruckpresse 5 zum Kippen des Sammelbehälters 4 gestattet unter gewissen Verhältnissen eine billigere Konstruktion als bekannte Hochdruckpressen. Infolge der beschriebenen Rückversetzung der Abstützstelle 3 des Sammelbehälters 4 am Chassisrahmen wird ein recht langer Vorderkasten erhalten und damit die Kapazität desselben erhöht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Transportwagen, insbesondere Kehrichtsammel.wagen mit kippbar am Chassisra'hmen gelagerten Sammelbehälter und einer schwenkbar an letzteren angebrachten Abschluß- und Stopfereinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß der Chassisrahmen in seinen hinteren, über die Hinterradachse hinaus verlängerten Teil nach hinten unten gezogen ist und an seinem hinteren Ende das Lager für den Sammelbehälter aufweist, wobei der letztere und das haubenförmige Abschlußorgan gleich weit nach hinten reichen.
2. Transportwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verschwenkung des Sammelbehälters eine einerseits am Chassisrahmen und andererseits am Sammelbehälter angreifende Niederdruckpresse und zur Verschwenkung der Abschlußhaube gegenüber dem Sammelkasten ein an diesen beiden Teilen befestigtes biegsames Zugorgan vorgesehen ist.
3. Transportwagen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstützstelle des Wagenkastens am C'hassisrahmen sich am hintersten Ende des letzteren befindet und tiefer 'liegt als die Hinterradachse.